Spero di si, ora, mannaggia fa freddo.....mi ha detto ha tolto o allargato il portafiltro, poi avevo montato male......uno di quei cosi al castelletto delle valvole, hanno un segno e uno l'ho messo al contrario, ha sostituito le guarnizioni allo scarico, l'anteriore sfiatava un po, come detto tolto un magnete al volano che si era staccato, ma funziona lo stesso, almeno sembra, ma non è possibille riattaccarlo? poi regolazioni varie, ora funziona davvero bene, si accende con solo un'aria tirata, occorre farla scaldare bene prima di usarla, altrimenti si spegne, ma da calda poi funziona bene, poi sostituiti i componenti interni dei carburatori, cosa avevano i vecchi non lo so, però ora funziona e l'importante è quello.
Tiziano
sono felice che tu abbia risolto, nutro qualche dubbio sul "consumo" dei componenti interni, piuttosto potrebbero aver modificato alcuni ugelli, so per esempio che un meccanico della mia zona lo faceva, praticamente partendo da un ugello più piccolo ingrandiva il foro per cui il numero riportato sullo stesso a quel punto era falso. Ora goditi la tua Morini!
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
RISOLTO....SPERO
dopo lunga e penosa ricerca di un meccanico bravo, sono riuscito a trovarne uno a Pavia, ex concessionario MotoMorini il padre e morinista il figli, che continua la tradizione.
Mi ha sistemata la moto come si deve, il problema principale, ha detto, erano i componenti interni ai carburatori che si erano consumati, getti spilli e quant'altro, li ha sostituiti tutti, poi un collettore che sfiatava, smontati e sostituite le guarnizioni, , ha smontato il castelletto delle valvole e controllato le aste e quindi regolate le valvole, smontato il volano, c'era un magnete staccato, ha detto che anche con uno in meno carica bene ugualmente la batteria, in effetto poi tornato da Pavia a Voghera e attaccata la moto al manutentore è andato subito in pausa, segno che la batteria era carica.
Ora si guida bene, tiene il minimo, quando accelero riprende bene, 440 euro e via il dolore......
Per chi è nella zona lui si chiama Marco Cornelli, Corso strada nuova, 4 o altro ingresso Via S. Giuliani, 1 a Pavia, telefono 0382 553744
Per notizia è venuto a Morano con un tre e mezzo e nel negozio aveva almeno 15 Morini.
Ti ringrazio moltissimo, ora ho sottomano l'indirizzo di due meccanici, uno ripara le MotoGuzzi vecchie e uno lavora in pista a Castelletto di Branduzzo, il secondo me l'ha consigliato il gommista dove vado e che fa pure piccola meccanica, ma quando hanno problemi tipo regolazioni col vacuometro si appoggiano a lui.
E' da vedere se hanno voglia di ripararmela......
Poi se davvero sei così gentile da dargli te una occhiata te li spedisco certamente, un grazie già da ora.
Tiziano
Tiziano anche io sono dell'avviso di fare qualche altro controllo, per quello che riguarda i carburatori adesso è un periodo in cui sono impegnatissimo ma se proprio non riesci a venirne fuori appena sistemo un pò di cose me li spedisci e li provo sulla mia, se fossimo stati vicini avremmo anche potuto incontrarci e sistemarla insieme sta benedetta moto.
un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
per l'anticipo statico puoi vedere tu, ci sono le tacche di riferimento, per l'anticipo dinamico ci vuole un elettrauto capace su auto vecchie a spinterogeno, se ne conosci uno basta che vai li con le parti del manuale che spiegano come controllarlo e togli il dubbio
Sto pensando che non siano i carburatori la causa del problema, magati l'anticipo sballato, il vecchio proprietatio aveva cambiata la cinghietta e non vorrei mai si fosse smollata qualche vite li, il problema è trovare un meccanico capace che ci sappia mettere le mani