rimontaggio cinghia/volano 350

28/05/2015 05:54 #23135 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: rimontaggio cinghia/volano 350

- il volano sta accoppiato all'albero tramite l'attrito tra le superfici coniche dell'albero e dell'interno del volano


Vero. Più precisamente, nell’accoppiamento conico il cono maschio s’incastra nella femmina grazie al tiro del dado, garantendo il fissaggio.

- la colla va messa e sta proprio su questa superficie conica dell'albero/rocchetto


Assolutamente no! L’estremità conica è quella dove va il volano e lì non serve alcuna colla; quella invece dove va il rocchetto è cilindrica.

la colla serve
- per tenere unite queste superfici coniche aiutando il dado di fissaggio sull'albero


La colla (che va messa solo nella parte cilindrica in cui va il rocchetto) garantisce il fissaggio di quest’ultimo evitando che si rompa la chiavetta.

(la colla serve)
- per non far lavorare la chiavetta che serve solo per il posizionamento.


Esatto, ma questo vale solo per il rocchetto. Il cono, come già detto, regge da sé senza alcuna colla.

usiamo l'estrattore proprio perche' c'e' la colla
se la colla e la vite di chiusura non tengono, poi la chiavetta si trova a lavorare e si rompe e sono guai


Usiamo l’estrattore per scoppiare il cono del volano dall’albero, che appunto tiene da sé col solo tiro del dado. Anche per sfilare il rocchetto serve comunque un estrattore (rondella da posizionare sul rocchetto e vincolare assialmente col fermo seeger) in modo da smontarlo rompendo lo strato di colla.

Ricapitolando: nel cono del volano non va messo niente, anzi, io di solito metto del grasso per facilitare un futuro smontaggio; la Loctite va messa fra albero e rocchetto per evitare che si rompa la chiavetta.

Tutto chiaro adesso?

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28/05/2015 05:22 #23134 da app41
Risposta da app41 al topic R: rimontaggio cinghia/volano 350
bevotroppo mi hai fatto venire dei dubbi (ma la meccanica non e' il mio forte...)

ecco quello che ho capito ma se sbaglio, ditemi dove

- il volano sta accoppiato all'albero tramite l'attrito tra le superfici coniche dell'albero e dell'interno del volano
- la colla va messa e sta proprio su questa superficie conica dell'albero/rocchetto

la colla serve
- per tenere unite queste superfici coniche aiutando il dado di fissaggio sull'albero
- per non far lavorare la chiavetta che serve solo per il posizionamento.

usiamo l'estrattore proprio perche' c'e' la colla
se la colla e la vite di chiusura non tengono, poi la chiavetta si trova a lavorare e si rompe e sono guai

tutto corretto?

grazie in anticipo per il supporto
Moto Morini K1 del 1982
HD 48
BMW R1200GS

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27/05/2015 19:47 #23129 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: rimontaggio cinghia/volano 350

....sicuramente serve un incollaggio a velo, visto che il volano ha un accoppiamento conico abbastanza preciso....


Temo che qui ci sia un' equivoco: la colla va usata fra il rocchetto e l'albero, il volano ha appunto il cono e quindi non ha alcun bisogno di colle!
L'accopiamento conico è per sua natura estremamente preciso (e il grado di "incastramento" viene determinato dall'angolo della conicità) e solo se le superfici sono molto rovinate nascono problemi; la chiavella non lavora affatto a taglio ma ha solo una funzione di posizionamento.
Ringraziano per il messaggio: vin-lap

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27/05/2015 19:05 - 27/05/2015 19:20 #23128 da app41
Risposta da app41 al topic R: rimontaggio cinghia/volano 350
beh se la 242 e' un banale frenafiletti, perche' non usare quello che ho gia' in garage
forsanche e' una loctite...

sicuramente serve un incollaggio a velo, visto che il volano ha un accoppiamento conico abbastanza preciso
mentre quelle piu' costose e blasonate trovate sul catalogo loctite permettono giochi piu' importanti perche' riempiono anche
tra l'altro dubito che nel 1980 la loctite avesse sviluppato tutti i bloccanti che ha oggi in gamma

bevotroppo ma se scaldi il volando non rischi la smagnetizzazione?
gia' morini52 un tempo ha raccomandato di non picchiarlo anche se non ho ben capito perche' si smagnetizzerebbe con i colpi
sul calore pero' so per certo che il magnetismo delle ferriti svanisce superata la temperatura Tc di Curie che dovrebbe essere intorno ai 300°C, non e' che rischiamo?

concludendo, qualcuno ha usato il frenafiletti vulgare e non ha avuto problemi?
Moto Morini K1 del 1982
HD 48
BMW R1200GS

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27/05/2015 09:41 #23126 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: rimontaggio cinghia/volano 350
dopo chemi il rovinarsi della chiavella ha fatto inpazzire (la prima volta) e presa per tempo (la seconda volta), ora solo "bloccaggio coassiale" e anche quello più ignorante !!!

Per smontare poi queste colle basta dargli un colpettino con il phon industriale e vengono via subito (non reggomo sopra i 250°)

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27/05/2015 09:19 #23125 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: rimontaggio cinghia/volano 350

Accipicchia hai ragione, mi era sfuggito. Comunque le maggiori difficoltà le ho incontrate sempre al primo smontaggio, sarà mica che 'sta Loctite 242 migliora invecchiando, come il vino?

Sara' pure un frenafiletti ma io ho avuto la sensazione che si spaccasse l'estrattore... :)

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27/05/2015 09:17 #23124 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: rimontaggio cinghia/volano 350
Accipicchia hai ragione, mi era sfuggito. Comunque le maggiori difficoltà le ho incontrate sempre al primo smontaggio, sarà mica che 'sta Loctite 242 migliora invecchiando, come il vino?

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27/05/2015 09:12 #23123 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: rimontaggio cinghia/volano 350
Riccardo, a pag. 70 si parla di loctite 242...non vorrei che la difficolta' di estrazione avviene proprio perche' si mette una colla "potente" al posto di un frenafiletti.

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