stai confondendo le chiavette con le linguette; le prime si incastrano radialmente e "bloccano" insieme l'albero e la puleggia, le seconde lavorano a taglio ed il loro dimensionamento (lunghezza x larghezza) va fatto a seconda dello sforzo trasmesso.
Ma nel nostro caso si tratta di linguette "americane" (pag 352 del pdf) e la loro applicazione è tipicamente di posizionamento in quanto si scelgono in base al diametro dell'albero tralasciando il calcolo dello sforzo ma questo non vuole dire che non reggerebbero il rocchetto sul nostro albero perchè esse in realtà NON si tranciano ma si deformano in quanto la sollecitazione a cui sono sottoposti è una serie di colpi intermittenti nelle due direzioni fino a provocarne lo stiramento; è evidente che in tutto questo gioca un ruolo importante la tolleranza esistente nella cava del rocchetto ma questa abbiamo e dobbiamo tenercela, è quindi importante inserire il collante anche dentro la cava per annullare il suddetto gioco
aggiungo per i pierini come me che ho ritrovato un'altra discussione sul nostro forum in cui morini52 ci fa vedere i dettagli della chiavetta del rocchetto
a volte non e' facile fare ricerche e mettere tutto insieme...
guardando in particolare il filmato adesso ho capito quali rischi ci sono se c'e' usura e perche' serve la loctite
Se accetti un consiglio, il “martellino” lascialo usare ai gommisti.
Non sai mai quanto stringe (può essere troppo o troppo poco) in quanto non hai la percezione dello sforzo cui stai sottoponendo il pezzo, percezione che solo il braccio può darti.
Tempo fa ho venduto un albero primario del cambio a un tale che per lavorare sulla frizione aveva manovrato il dado con lo sbullonatore: l’albero si era spezzato e ha dovuto aprire il motore per cambiarlo.
Per bloccare il volano è sufficiente mettere il cambio in sesta marcia e tener frenata la ruota.
Invece per le brugole degli steli forcella devo dire che è tornato utile anche a me, ma l’ho sempre usato solo per allentarle (a volte il pompante gira con la vite e a mano non si riesce), mai per tirarle.
ho visto che Paul Compton usa la pistola pneumatica
anch'io me la sono gia' procurata per smontare le brugole dei forcelloni
e' stata utilissima sul volano per lo smontaggio perche' non ho dovuto realizzare l'attrezzo speciale
avevo qualche dubbio sul suo uso sul montaggio
che ne pensate?