Kanguro: Statore nuovo, problemi vecchi

04/05/2015 11:48 #22898 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: Kanguro: Statore nuovo, problemi vecchi
Devi rimuovere lo schermo in rame trapanando i rivetti ed alzando le linguette che fissano il tutto all'espansione magnetica quindi dissaldi i fili; riguardo le due bobine laterali è sufficiente allentare anche a loro le linguette piegate e farle avanzare quanto basta senza staccare i fili (in genere ci si riesce).
Le bobine potrebbero essere dure a muoversi quindi aiutati con un cacciaspine + martello ma senza esagerare.
Ringraziano per il messaggio: giumorin, enricozarro

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04/05/2015 11:23 #22897 da enricozarro
Risposta da enricozarro al topic R: Kanguro: Statore nuovo, problemi vecchi
Già, è un ottima idea... grazie per il link..
Proverò anche questa strada dato che l'economicità della cosa è assoluta e ho uno statore libero su cui provare..

Una domanda però: come rimuovo la vecchia bobina dallo statore? Vedo che ci sono dei rivetti, li faccio saltare col trapano e poi, basta quello? o devo staccare anche le due altre bobine laterali che così di primo acchito mi paiono bloccare la bobina di accensione?

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04/05/2015 09:49 #22892 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: Kanguro: Statore nuovo, problemi vecchi

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04/05/2015 07:40 #22889 da enricozarro
Risposta da enricozarro al topic R: Kanguro: Statore nuovo, problemi vecchi
Io sarei il primo ad aver voglia di risolvere la cosa, anche perché tra acquisto della moto e riparazioni ho speso (letteralmente buttato) circa 3mila euro..

Il mio scetticismo riguarda il fatto che uno statore originale già l'ho montato.. 200 ohm alla prima misurazione e grande allegria generale.. Ora dopo 6 mesi siamo da capo!
Come posso andare avanti a statori "rigenerati"? Quanto mi durerà stavolta?
Poi cosa si intende per rigenerati? Sostituzione della bobina di accensione?

Bastasse quello, ne avrei oramai 2 inservibili su cui sostituire la suddetta bobina..
Il meccanico da cui andavo è Rey Moto, massimo esperto dei Morini quanto ormai senza più voglia ad aiutare chi è in difficoltà con moto vecchie (è andato pure in pensione..)
Conoscete qualcuno che rifà avvolgimenti con successo?

In ogni caso il fatto che la bobina misuri 189 ohm mi fa strano.. Da quello che mi insegnare voi, anche da nuova non aveva valori molto al di sopra dei 200 ohm.. Dovrebbe essere ancora utile al suo scopo..

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04/05/2015 07:02 - 04/05/2015 07:06 #22888 da Robino62
Risposta da Robino62 al topic R: Kanguro: Statore nuovo, problemi vecchi
io mi darei da fare a cercare un kanguro radiato - demolito con poche centinaia di euro avresti un sacco di ricambi (io sono nell imperiese e se ti interessa so dove trovarne uno)
guardate i video di Robino
Kanguro x1 - 1984
Ringraziano per il messaggio: enricozarro

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04/05/2015 06:05 #22886 da kanguro85
Risposta da kanguro85 al topic R: Kanguro: Statore nuovo, problemi vecchi
Con "qualcosa di adattabile", nel caso non sia risolutivo, non saprai niente di più di prima sul tuo guasto. Il materiale originale revisionato è il migliore. Sull'argomento "bobinetta" trovi decine di pagine.

"Già, l'"incubo" è cominciato 3 anni fa.. Io non lo so cosa ho fatto di male per non riuscire a trovare pace con il mio Kanguro a tubi tondi; con i soldi che ho speso in ricambi e meccanico mi sarei potuto comprare tranquillamente un 3 1/2 sport in concessionario..."

Se da solo non trovi il guasto, risparmi tempo e denaro dando la moto a qualcuno che ne capisce veramente di questi motori (evidentemente diverso dal meccanico già interpellato).
Tieni sempre conto che si tratta di mezzi d'epoca e che per vari motivi non può essere economico un restauro. Se vuoi risparmiare, l'unico modo è vendere la moto ad un appassionato e comprare un mezzo moderno (o l'abbonamento all'autobus :lol: ).
Oggettivamente, razionalizzando, la situazione è in questi termini.
Ti auguro di potere venire a Morano.
:moto:
colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D...
Ringraziano per il messaggio: enricozarro

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03/05/2015 21:54 #22885 da enricozarro
Risposta da enricozarro al topic R: Kanguro: Statore nuovo, problemi vecchi
OK per il regolatore... se non c'entra meglio così..:)

Il regolatore è ovviamente usato e tirato via da qualche altro Kanguro, la bobina però da 189 ohm, a quanto letto in passato sempre su questo forum è un valore accettabile...

Nel caso della sostituzione della sola bobina, avete qualche esperienza in merito? Io ho visto francamente pochissimi cristiani che rifanno gli avvolgimenti... c'è qualcosa di adattabile? Di spendere un'altro centone per poi avere uno statore con la bobina fallata dopo poco...

E' una cosa veramente deprimente, questa volta ho quasi voglia di mollare...

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03/05/2015 20:57 #22884 da Richetto
Risposta da Richetto al topic R: Kanguro: Statore nuovo, problemi vecchi
Il regolatore serve soltanto per la ricarica della batteria e per il faro anabb.- abbagl.,dalla tua descrizione dell' avaria hai dei problemi alla solita bobina(quella che alimenta il circuito di accensione).Se hai acquistato uno statore nuovo(non rigenerato) il problema sussiste perchè la qualità del filo isolanto usato dalla DUCATI ELETTROTECNICA era di scarsa qualità.Quindi devi sostituire la sola bobina dell' accensione,le altre 5 sono efficenti.
Corsarino - 68
Kanguro X1 - 84
Kanguro X3 - 91...

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