Se ho capito bene il fumo non usciva dallo scarico, potrei ipotizzare anche la banale assenza del tappo/astina dell'olio, con conseguente fuoriuscita dell'olio che finendo sui collettori e scarichi fumava alla grande!
Resterebbe da capire il motivo dello spegnimento, ma per essere ottimisti potrebbe essere stato conseguente al tuo panico nel vedere tanto fumo!
Mi ricorda un episodio della mia infanzia, quando a bordo di una NSU Prinz con mio padre mia madre e mia sorella stavamo viaggiando in autostrada partiti da Lecco con direzione Roma, mio padre esaltava le doti della tanto brutta quanto efficiente utilitaria, marciando sempre a tavoletta sui 120/130 km/h, quando verso metà strada voltandomi in dietro vidi che lasciavamo dietro una copiosa fumata, avvisato mio padre ci fermammo immediatamente nella corsia d'emergenza.
Piuttosto preoccupati aprimmo il cofano posteriore dove si trova il motore e scoprimmo che la gran fumata era semplicemente dovuto al tubo di recupero vapori olio che andava dal carter al carburatore, con il calore si era staccato finendo sulla sottostante marmitta, dove si era letteralmente sciolto!
Con questo non voglio dirti che sicuramente il tuo problema sarà una cavolata simile, però ci sono buone probabilità che lo sia
Ciao a tutti,
Non avrei mai voluto scrivere questa discussione ma purtroppo ieri il mio 3 1/2 GT mi ha abbandonato...
Ha cominciato a fumare da sotto la sella, chi mi stava dietro ha detto che sembravo un barbeque...
Si è spento e la gomma posteriore e gli scarichi erano completamente ricoperti d'olio....non si accendeva più...
Riepilogo delle puntate precedenti:
La moto è mia da due giorni, acquistata usata da un signore di MC che mi ha assicurato sul buon funzionamento e sullo stato di controllo del mezzo.
Non so che fare, stamattina la carico su un camion e la porto da Antonio Mazzali. Poi mi chiuderò in preghiera fino alla diagnosi.