Ciao sai che candele monta il mio excalibur 350 (originali)? sai mica se sono champion N7Y oppure N7YC ? GRAZIE
ne ho trovate 4 a 15 euro... sia di un tipo che l'altro...
ho provato venerdi i 90 sono sempre grasso tantissimo.se spalanco affoga.vicino casa ho una salita non tanto ripida sono dovuto tornare indietro... ho preso due 85 speriamo vadano bene...altrimenti scendo ancora..e' strano..cambiando i terminali fa questo effetto? con i getti dell'97 andava benissimo con collettorie scarichi Marving..
qui sul sito c'è una tavola proprio riguardante i carburatori delle morini e tutti i vari getti e spilli www.morinispecial.it/joomla/angolo-tecni...cks/carburatori.html
mi piacerebbe però sapere gli altri possessori dell'excalibur 350 seconda serie, quelli con il phbl25 per intenderci su che tacca si sono orientati per l'altezza dello spillo, nella tavola si parla di 3-4 tacca.
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
anch'io con la mia moto sono impazzito per trovare una carburazione decente. in origine montava i massimi da 112
montato gli scarichi aperti, io mi aspetto di dover ingrassare un po (montato getti da 118, poi 115).. sbagliato! la moto oltre a fumare come un camion, non superava i 6000 giri.
trovato un set-up decente con 108 anteriore e 110 posteriore.
ultimamente mi sono accorto che ha ripreso a fumare leggermente dal cilindro posteriore... dovrò correggere!
ho il sospetto che le benzine moderne siano cambiate parecchio rispetto alla super degli anno 70-80
e non parlo degli additivi, ma parlo del potere calorifico. caratteristica fondamentale dei carburanti.
il potere calorifico è la quantità di energia sviluppata bruciando 1 kg di carburante.
se questo parametro è cambiato, è chiaro che il set-up della casa non può piu andare bene.
per curiosità ho cercato in rete, ma non riesco a trovare una tabella comparativa fra benzina super e verde odierna.
questo sospetto mi viene confermato da altri amici, che, come me hanno cambiato i getti del massimo montandone piu piccoli..
prova con i 90, e poi devi vedere il colore della candela..
Moto Morini 3 1/2 Sport k 1980
Kawasaki Gpz 900R...
curiosita' i getti del massimo originali quali sono? del Morini Excalibur 350? 95?
io con i filtri aperti dell'aria montavo il 98...ora con 95 e' sempre grassa!
domani provo 90! al limite salgo 2 alla volta...maaa!
strano andava bene con 98 era grassina ma di poco..
no Alberto liberi (APERTI) credo sarebbero orribili gli scarichi.. .. hanno lo spacca fiamma, del tipo (db killer) dei motori moderni..
addirizzano il suono,ho montato la benda per il calore sui collettori,piu' scarichi dedicati,sound da fare invidia ad una custom
ahahahahahahahhaha
ho quasi finito il lavoro.domani carburazione poi e' pronta!.purtroppo da domani cambia il tempo ( piove) credo che in settimana nuova posso farlo il video... contaci !
gli scarichi sono dell'harley 883 non originali .. made in GERMANIA..Tedeschi!! MA MOLTO BELLI sono nuovi di ottima fattura... con interno rosso
di quell'epoca..
certo.. oggi ho messo a posto la frizione.. ho comprato i dischi nuovi..erono rimasti appiccicati..
domani faccio la carburazione che mi sembra mooolto grassa..dopo sono su strada FINALMENTE..
appena finisco il lavoro.. faccio il video.. mi sembra un harley (senza esagerare) ha un sound spettacolare!!! ahahahahah che motore ragazzi.... ho tagliato i vecchi collettori montando dei tubi rimediati al lavoro di acciaio finissimi... da 43mm di diametro! (... poi ho cominciato a saldare... come si puo' vedere dalla foto del mio profilo ho montato anche le bende che trattengono il calore migliorando i gas di scarico!