Albe,puoi mandarmi il disegno sulla mia email?? Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. grazie me lo porto in garage... ;)
scusate se mi intrometto, ma io non ho collegato le due uscite della bobinetta come nel disegno proposto da Albe, ma ai due ingressi alternata del ponte diodi, mentre il negativo del ponte a massa, ed il positivo al verde che alimenta i trasduttori, e funziona alla grande.
.. sei stato grande... grazie... ti chiamero' appena mi ci metto in garage per il ponte....... stasera mi sono portato su lo statore che appena moglie figliola vanno a letto...mi ci metto... purtroppo con i figli piccoli il tempo e' poco... la sera si fa il possibile per le passioni... meno male faccio i turni..la prossima settimana 06:00 14:00... fino alle 17:00 qualcosa faro'.. speriamo parte..
sono andato a far qualche foto, ma visto la quantità di fili in giro, le foto non risultano esplicative, così ho disegnato 2 schemini.
prima cosa da fare, se hai portato fuori l'altro capo della bobinetta, devi intestarlo con un faston femmina (esattamente come il filo verde in origine)
poi ti devi costruire 2 pezzi di questo filo qui....
ho schematizzato il ponte a diodi per farti capire il collegamento.
spero sia chiaro, cmq ti mando il mio numero di telefono in mp, se hai difficoltà ci sentiamo, magari a voce riesco a spiegarmi meglio
Moto Morini 3 1/2 Sport k 1980
Kawasaki Gpz 900R...
la tua prova e' giusta ma parziale. completala cosi' con il tester su scala tensione alternata
prova i due fili gialli GIALLO -GIALLO = 60 V. 6000 rpm poi sempre in alternata prova un
giallo e il rosso GIALLO - ROSSO = 30 V. 6000 rpm se hai questi valori sei sicuro che piastra statore e magnetismo volano sono giusti ( il problema e' nel regolatore ) se invece sono sballati il problema sono le bobinette della piastra statore, MA se i valori sono bassi MA comunque uno il doppio dell'altro ( es GIALLO -GIALLO 40 V e GIALLO - ROSSO 20 V )
significa una cosa sola La piastra statore e' BUONA ma E' SMAGNETIZZATO il volano perche' le bobine lavorano giuste ma il magnetismo e' BASSO e produce' meno