Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno

04/09/2012 14:32 #6900 da akidoka

Risposta da akidoka al topic R: Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno

Le candele le controllero domani, se non piove, ma sicuramente quella del cilindro anteriore, è nera.
Ho ripulito e lustrato i carburatri, e i tubi. I tubetti di depressione non so cosa siano: dal carburatore escono tre tubettii, uno più grande collegato all'altro carburatore e altri due che non si collegao a niente e non sono rotti. (domanda: se non sono collegati a nulla, ma "muoiono" sotto il serbatoio, sani o rotti cosa cambierebbe?)

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akidoka
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Tresette

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04/09/2012 12:33 #6898 da Joebar

Risposta da Joebar al topic R: Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno

A naso sembrerebbe che arrivi poca benzina, verifica filtri rubinetti, tubetti benzina e filtri sui carburatori, e anche il rubinetto a depressione sul lato destro (se si tratta di Kanguro XE, se è un prima serie non mi sembra che ci sia), controlla che i tubetti di depressione siano collegati e non siano rotti.

Sport '76
Kanguro XE
Camel 1981
1200 Scrambler

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Joebar
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Gianni

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04/09/2012 11:31 #6896 da giumorin

Risposta da giumorin al topic R: Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno

Cominciamo a smontare le candele e vedi di che colore sono ( possibilmente dopo averla usata ) poi spiega come le hai trovate( uguali, nere, bagnate,una così e l'altra , ecc ) dopo questo primo semplice test sarà più semlice darti una mano !! :ok:

Treemezzo Sport - 79
Coguaro 501 -89...

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giumorin
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04/09/2012 07:32 #6895 da akidoka

Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno è stato creato da akidoka

Salve a tutti,
il problema che riscontro sulla mia Kanguro è che spesso, non sempre il motore, sembra perdere potenza, non spinge. Soprattutto a freddo. Se apro tutti e due gli starter, un pochino migliora ma in salita si ripresenta e a caldo si attenua il prblema. Ripeto, non sempre, a volte prende i giri e tira come un missile a volte no. Al minimo, mi sono accorto che, a volte, vado a uno, per poi riandare bene e poi nuovamente a uno. Forse la perdita di potenza dipende da questo, ma da cosa può dipendere lo spegnimeto di un cilindro a volte si e a volte no? Potrebbe essere la carburazione o un problema elettrico credo, ma come faccio a capirlo?
Grazie per l'aiuto.

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