Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno

17/09/2012 11:11 #7081 da giumorin
Risposta da giumorin al topic R: Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno
Bravo !! così si fa dopo le domande e i consigli è giusto comunicare che si è risolto bene !!
Grazie
Treemezzo Sport - 79
Coguaro 501 -89...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

17/09/2012 10:10 #7079 da akidoka
Risposta da akidoka al topic R: Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno
Ho invertito i carburatori, il cilindro che non andava rimaneva quello posteriore.
Ho invertito le candele, il problema era sempre sul cilindro posteriore. Ho provato a vedere l'arco voltaico che usciva dal cavo della candela posteriore e ho notato che aumentando di giri, diminuiva d'intensità. Invertendo i trasduttori, il problema si spostava sul cilindro anteriore. Ho sostituito il trasduttore con un'altro che avevo: il problema è sparito. Si accende con mezza pedalata, regge il minimo e prende i giri che è una favola.
Grazie

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

11/09/2012 07:30 #6990 da akidoka
Risposta da akidoka al topic R: Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno
Ho aperto il carter del captatore, e ho notato: era sporco di olio, il filo che collega la massa era lento. Ho pulito l'olio e collegato bene la massa. Il risultato è che la moto, parte al primo copo sia a caldo che a freddo, non scoppietta più. Il problema della perdita di potenza non si è risolto. Nel momento in cui, il motore non sale di giri, oviamente accellerando, apro lo starter del carburatore dx, i giri salgono e tutto sembra normale. Questo, mi fa pensare a un difetto non nell'impianto elettrico ma di carburazione. Il carburatore è pulito, i galleggianti sono tarati 10 mm. (anche se nella tabella, la taratura galleggianti del Kanguro, non è riportata) Proverò a invertire i carburatori per vedere se il problema passa da un cilindro all'atro o rimane sul cilindro posteriore.

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

08/09/2012 07:59 #6963 da akidoka
Risposta da akidoka al topic R: Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno
Grazie dei consigli morini 52.
Il manuale l'ho letto, ma come ben sai, una cosa è imparare a memoria un manuale, una cosa è applicarlo. Lo stesso dice che nel caso non arrivi corrente, a caldo, ad un cilindro, mentre a freddo il cilindro, riprende a funzionare, sicuramente la casusa è il captatore. La moto, a caldo va meglio che a freddo e la cosa è saltuaria. Per questo escludevo il captatore. Timore nel fare le cose? Si! Dove abito ci sono 3 meccanici per moto: uno mi ha chiesto come faceva la catena di distribuzione ad arrivare sulle valvole, uno mi ha detto di portare via il trattore (avevo montato un'altro motore che ha le fasce del cilindro anteriore rotte e fa un rumore pazzesco) il terzo non ha gli attrezzi per fare quelle moto.. Puoi capire che mettere le mani su una parte del motore che comporta l'intervento di attrezzature non in mio possesso e quindi di specialisti, mi mette un pochino di agitazione.
Effettuerò la sostituzione del captatore e vi farò sapere.
Grazie ancora

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

07/09/2012 12:52 #6953 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno
Puoi sostituire tranquillamente il capatatore,metti la freccia del captatore in corrispondenza della tacca sul carter,la moto parte tranquillamente e puoi arrivare dal meccanico senza problemi.Vedi pag.35 fig.23 del manuale.

Noto con sempre piu' frequenza che specialmente i neofiti di questo sito, pongono domande o quesiti senza prima avere letto il manuale di officina,manuali uso e manutenzione nell'angolo tecnico di questo forum.Invito tutti a leggerlo,o una ripassatina sempre utile per capire le prime mosse da fare ad ogni inconveniente che sono spiegate in maniera chiara e semplice,comprensibile a tutti,anche a chi di meccanica ne mastica poca.Perlomeno se non si è in grado di metterci le mani,da subito serve perlomeno a capire il funzionamento, le cause degli inconvenienti e come risolverli.
Invito tutti ogni tanto a leggere questa bibbia dei nostri motori e a impararla a memoria come una poesia scritta dal nostro sommo Ing. Lambertini ,aggiungo anche a stamparsela bene in testa!Le domande fatte da qualsiasi risulteranno piu' semplici e comprensibili per tutti, anche per chi deve dare delle risposte e aiutare chi è in difficolta'.Questo penso sia il minimo che uno deve fare(leggere il manuale)prima di porre qualsiasi quesito o domanda.Il tutto sara' piu' semplice e facile per tutti noi,sia per chi domanda e per chi risponde.
Penso e spero non sia il tuo caso,se diversamente ti invito a leggerlo con attenzione,come a tanti altri che non lo hanno mai letto.
WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

07/09/2012 09:19 #6948 da akidoka
Risposta da akidoka al topic R: Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno

L'afflusso della benzina è regolato dai galleggianti e dalla valvolina che apre e chiude mossa dallo stesso,nel manuale trovi la misura di taratura del galleggiante rispetto al piano.Controlla inoltre che il galleggiante non sia forato.Una prova per vedere se il problema sta nel captatore,devi toglire il coperchio e con un phon da capelli scalda il captatore con la moto accesa e vedi cosa succede,se dopo averlo scaldato non funziona regolarmete aspetta che si raffrededi per la controprova.


Avendo un atro captatore, sarebbe meglio sosituirlo direttamente? Quello che mi preoccupa è la messa in fase: non ho la pistola stroboscopica e ho paura di dargli un anticipo e o ritardo tali da non permettere alla moto di partire, per poter arrivare da un meccanico per la messa in fase.

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

07/09/2012 08:39 #6945 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno
L'afflusso della benzina è regolato dai galleggianti e dalla valvolina che apre e chiude mossa dallo stesso,nel manuale trovi la misura di taratura del galleggiante rispetto al piano.Controlla inoltre che il galleggiante non sia forato.Una prova per vedere se il problema sta nel captatore,devi toglire il coperchio e con un phon da capelli scalda il captatore con la moto accesa e vedi cosa succede,se dopo averlo scaldato non funziona regolarmete aspetta che si raffrededi per la controprova.
WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...
Ringraziano per il messaggio: akidoka

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

07/09/2012 07:57 #6944 da akidoka
Risposta da akidoka al topic R: Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno

Angolo Tecnico,Manuali Moto morini,Uso e Manutenzione.Leggili bene.
Ah dimenticavo se va a due appena avviata e dopo da calda va a uno senz'altro è il capatatore.


Grazie Morini 52,
ho letto la parte relativa al captatore: il problema è che a un cilindro, ci vado in modo alternato. Mi spiego: a fredoo il problema del "vuoto" è molto più accentuato che a caldo, che va diminuendo, fino a sparire anche per chilometri e poi, improvvisamente si ripresente, magari per pochi secondi e sparisce, a volte per parecchio tempo ma mai in modo continuo. Mi sembra come se la benziana non voglia passare (i carburatori sono puliti) o ne arrivi troppa all'improvviso.
Oggi è partita sia a freddo che a caldo dopo una sola pedalata. Non credo di avere una moto meteopatica! I "vuoti" e i borbottameti, a caldo si sono attenuati tantissimo quasi a sparire. Se apro il gas in 6^ a 3.000 giri sembra affogare per poi riprendere, se non mi sbaglio, è sinonimo di miscela grassa, ma se non arriva dovrebbe essere magra. E poi, come si regola la'afflusso di benzina a giri alti? la vite miscela minimo, regola il minimo (ora regolato a 1/2 giro su tutti e due i carburati e minimo a 1800 giri) Lo spillo conico è alla seconda tacca. Altre registrazioni non ne conosco.
Grazie ancora
Antonio

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

Moderatori: giumorin, clodomorini, Robino62, kropot
Tempo creazione pagina: 0.115 secondi
Powered by Forum Kunena

Non sei identificato sul sito.

  1. Sei qui:  
  2. Home
  3. Forum
  4. Indice
  5. Tecnica
  6. Vado a un cilindro, no a due, nuoamente a uno