Avviamento elettrico

27/08/2012 06:32 #6780 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: Avviamento elettrico 350 K1
Per maggior conoscenza di tutti la corona del gruppo avviamento non è di ottone ma di bronzo B14 meglio ancora sfosforoso altrimenti dopo due giri si consumerebbe,è in accoppiamento alla vite senza fine cementata tenperata e rettificata.Non capisco la questione dei semifori sulla campana,non ho mai visto un tamburo freno con una applicazione di quel genere.Il nostro caso è il contrario di un freno a tamburo,ma la funzione è sempre la stessa,evidentemente il problema sta da un'altra parte.Potrei capire tre quattro fori passanti a 90° o 120° sfalsati sulla larghezza della campana in modo da permettere la fuoriuscita della polvere delle massette in modo da avere pu' attrito ma le nicchie sul tamburo....Altra cosa molto importante quando si sostituisce la corona bisogna cambiare anche tutti i cuscinetti e paraoli per rendere il tutto piu' scorrevole,molto importate ancora tappare il foro di carico olio con un grano filettato,la maggior parte delle volte essendo il tappo di plastica biscottato dagli anni e dal calore non fa piu' la sua funzione,l'olio anche dopo la dovuta revisione dopo poco fuoriesce mettendo fuoriuso la nuova corona installata.Ricordarsi che va messa una miscela di olio Sae 90 e Molykote.
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Valsesia.....
La...

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21/08/2012 11:38 #6740 da app41
Risposta da app41 al topic semifori
capito. perfetto, grazie
Moto Morini K1 del 1982
HD 48
BMW R1200GS

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19/08/2012 17:13 #6734 da Jacopo79
Risposta da Jacopo79 al topic R: Avviamento elettrico 350 K1
appena ho voglia smonto il carter...e metto le foto..per il popolo..

:idea:

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19/08/2012 17:10 #6733 da Jacopo79
Risposta da Jacopo79 al topic R: Avviamento elettrico 350 K1
per semifori intendo non forare completamente la campana basta un pochino con una punta di 5 a ferro, distanza io 2-3 cm li ho fatti, mezzo giro e parte, poi parliamoci chiaro uso più spesso il pedale per avviarlo ma l'avviamento va tranquillamente ovviamente il motore deve essere a punto il mio parte anche a freddo, e la batteria ho messo una gel...con un po' più di spunto...

cmq vuoi mettere il tanto criticato motorino del morini che va tranquillamente...:ola

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19/08/2012 14:42 #6731 da app41
Risposta da app41 al topic R: Avviamento elettrico 350 K1
il restauro dell motorino d'avviamento arrivera' quest'inverno, il mio ai tempi funzionava bene solo con batteria nuova, ma i soldi erano pochi e dopo il primo inverno andavo avanti per qualche anno a pedivella

jacopo buona l'idea dei fori sulla campana del volano, ma cosa intendi per "semifori"?
se funziona, hai possibilita' di postare una foto?
Moto Morini K1 del 1982
HD 48
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16/08/2012 21:39 #6699 da Jacopo79
Risposta da Jacopo79 al topic R: Avviamento elettrico 350 K1
Ciao io possiedo un 500 sport del 1979 comprato qualche mese fà, anche a me il motorino appena andava e le massette slittavano, ho risolto montando una batteria al gel con un amperaggio più grande, inoltre controllato che l'ingranaggio d'ottone del motorino fosse in buono stato, o cambiato l'olio all'interno dello stesso, ho sgrassato le massette ed infine o fatto dei piccoli semifori all'interno della campana del volano, così facendo basta sfiorare l'avviamento ed il gioco è il gioco è fatto.

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19/07/2012 13:27 #6377 da mrimondi
Risposta da mrimondi al topic R: Avviamento elettrico 350 K1
Ho sostituito la batteria con una FIAMM 12FGH65, poi ho portato la moto dal meccanico, esperto Morini, che ha sostituito la vite senza fine in ottone, e ci ha messo l'olio.
Il meccanico però mi ha detto che nel 350 K2 avevano sostituito le massette centrifughe del K1, troppo leggere, con altre più pesanti, per limitare il problema dello slittamento.
Non riusciamo però a trovare le massette del K2.
Qualcuno sa come trovarle?

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04/06/2012 06:17 #5622 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: Avviamento elettrico 350 K1

Premendo il pulsante di avviamento del mio 350 K1 del 1981 il motorino gira appena e il motore non si avvia. Stavo quindi pensando di sistemarlo.
Pensavo innanzitutto di sostituire la batteria. Forse è meglio montare una batteria di maggiore capacità rispetto a quella originale? Che batteria mi consigliate?
Servirà anche una manutenzione del motorino di avviamento?
Cosa ne dite, vale la pena di fare questi lavori oppure l’avviamento elettrico del 350 è senza speranza?

Grazie e Ciao,

Se come hai detto con la batteria piu' grossa a vuoto gira ora lo monti e provi potrebbero slittare le masette sul tamburo o funzionare perfettamente,ma se ancora non gira sufficentemente il problema potrebbe essere del gruppo meccanico o elettrico del motorino.
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