Agli albori dei miei studi sulle vibrazioni, ricordo interessanti scambi di idee con te. Poi sono andato avanti, non senza l'aiuto anche di altri, fino a comprendere appieno l'argomento e proporre la soluzione.
Certo con un buon volano magnetico. Se è debole rende metà o meno.
Anche la spia è utile.
Quando proverò su strada,sperando di non fondere bobine,sapremo se regge e a quanti giri compensa i carichi normali.
Controllavo bene perché ho ripristinato la avviamento e ordinato batteria litio cinese(84 eu.
La ricarica deve essere giusta ed efficiente
La pinza misura in cc,uscita regolatore.
col tester=
Non so esattamente il regime rotazione,circa 3000.il driver fa solo due velocità
Il carico serve alto,o non spreme la ricarica.
La differenza tra i circuiti è quel che supponevo, giusto 10% per il migliore rendimento.
Già al minimo (600ca)fa quasi un amp.(stesso carico)
Gran bella attrezzatura,
ma quanto è affidabile il risultato della pinza amperometrica alla frequenza di 150 Hz (3 coppie magnetiche a 3000 RPM) e con la bizzarra forma d'onda in uscita?
Sarei ben contento di avere tutta quella potenza ad un numero di giri così basso ma esperienze pratiche mi suggeriscono che purtroppo il sistema originario (il controfase) per compensare il normale consumo in assetto di marcia di:
lampadina anabbagliante 40W +
2 x luci posizione 5W +
rubinetto elettrico 10W +
2 x luci strumenti 2W =
per un totale quindi di circa 60W
richiede una marcia alquanto "allegra" ben oltre i tranquilli 3000 RPM in esame.
Proprio da questa amara constatazione è sorta la necessità di studiare qualcosa per avere più potenza; è anche vero che al tempo della progettazione delle nostre moto non vi era l'obbligo di girare con i fari accesi.....
Con un carter motorizzato,il mio banco di prova.batteria ,amperometro uscita regolatore,3 lampadine 50w di carico.
Stesso volano sostituiti regolatore e statore per le due prove
Perdonami ma i numeri che fornisci mi sembrano un pò troppo generosi....
puoi pubblicare per favore lo schema (ed il metodo) di come hai fatto le misure ?
Fatte varie prove posso sentenziare.
Carico 150 Watts,giri ca 3000,batteria tampone.
Controfase 9,4 amp
Ponte. 10,7 amp.
Tutto a 12,7 v.
Non molto,dopotutto.il vantaggio principale è la spia.