Grazie dei complimenti rrr1980. Hai ragione,ma purtroppo quando la mia kanguro è arrivata non era in condizioni di marciare, non ho avuto possibilità di provarla ,grazie comunque.
ho guardato il servizio sul restauro, tanto di cappello.
Se tu avessi posto questa domanda a motore ancora aperto, di suggerimenti ne sarebbero arrivati (non solo da me) e saresti stato in tempo a fare modifiche semplici e molto efficaci.
1. Probabilmente nel tuo motore c'è un asse a camme segnato "E"; mettendone uno siglato "M" il motore fa subito un bel salto si prestazioni.
2. Riducendo lo spessore delle guarnizioni di cilindri e teste, si aumenta il rapporto di compressione con grande beneficio per l'erogazione.
Salve a tutti,volevo porvi alcune domande:avete più volte discusso su come aumentare le prestazioni dei nostri motori.In realtà la mia tipologia di uso mi porta a usare molto il gas per direzionare la moto,( sterrati duri),frangenti in cui avere un' erogazione più pronta è preferibile anche a scapito di qualche cavallino agli alti regimi.Intendiamoci, la mia kanguro va benissimo e senza buchi di erogazione (getti del massimo da 90 e cassa filtro con tutti i suoi elementi),ma mi domandavo se si potesse avere qualcosa più in basso senza stravolgere troppo o rovinare il suo equilibrio.Vi ringrazio in anticipo .