Problema con le valvole Morini 3 1/2

22/12/2015 22:41 #24899 da AxelF
Risposta da AxelF al topic R: Problema con le valvole Morini 3 1/2
Grazie a entrambi appena possibile provo a smontare la valvola e vi faccio sapere. Ottimi consigli per smontarla
A parte la valvola il motore gira bene, quando ho smontato la testa ho controllato il cilindro (solo quello anteriore) e non presenta nessun scalino o altro, è perfettamente liscio e pulito.

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22/12/2015 21:47 #24898 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: Problema con le valvole Morini 3 1/2
Per smontare le valvole io uso questo sistema: appoggio la testa sul banco eventualmente con sotto uno straccio; prendo una chiave chiusa di circa 20 mm, ci appoggio sopra un magnete e la premo contro il piattello della valvola. I semiconi si distaccano dallo stelo e vengono acchiappati dalla calamita.
Per il rimontaggio bisogna essere in due: uno preme con la chiave e l’altro posiziona i semiconi aiutandosi con del grasso e idonee pinzette.
Benchè finora silenzioso sto seguendo la discussione e un altro consiglio che mi sento di darti è quello di controllare che la sede valvola (l’anello in ghisa piantato nell’alluminio della testa) non sia parzialmente fuoriuscita dal proprio alloggiamento impedendo alla valvola di risalire.
Credo comunque che essendo il motore stato fermo per molto tempo (evidentemente con la valvola aperta) tutto si possa spiegare con l’incollaggio dello stelo alla guida. Dai una bella ripulita, lubrifichi abbondantemente e sei a posto.
Piuttosto mi preoccuperei che analoga sorte non fosse toccata alle fasce elastiche del/dei pistone/i. In tal caso le cose si complicherebbero un po’. A tal proposito quando rimonti il tutto verifica che il motore abbia la dovuta compressione.
Ringraziano per il messaggio: giumorin, AxelF

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22/12/2015 20:52 #24894 da libero
Risposta da libero al topic R: Problema con le valvole Morini 3 1/2
se non hai l'attrezzo, fai in questo modo, metti un pezzo di legno duro sotto la valvola dalla parte di chiusura, ovviamente dello stesso diametro, poi con una chiave a tubo appoggiala sopra la chiusura della molla con un colpo secco sulla chiave vedrai che i fermi che tengono la valvola alla molla saltano ed avrai la molla scarica, sfili il tutto, preoccupati di controllare le guide dove alloggiano gli steli, la molla il piattello e i fermi che erano saltati, poi se sarai capace smeriglia le sedi, diversamente in una officina possono fare il tutto al costo di una 40,00 di euro. per il montaggio metti uno straccio sul pistone o carta gommata, pulisci il tutto, togli il vecchio sigillante non usare cacciaviti o altro che possa danneggiare la base, carta abrasiva fine e diluente nitro vedrai che con impegno e senza fretta ci riuscirai
Correre veloce contro il vento è libertà del mio...
Ringraziano per il messaggio: AxelF

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22/12/2015 12:06 - 22/12/2015 12:08 #24891 da AxelF
Risposta da AxelF al topic R: Problema con le valvole Morini 3 1/2
grazie allora recuperò gli attrezzi necessari per lo smontaggio della valvola!!!
C'è un moto per smontarla senza l'apposita morsa???

di fatto devo togliere tutto il vecchio motorsil anche dai perni del fissaggio della testa e sostituirlo con del nuovo???

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22/12/2015 11:39 #24889 da libero
Risposta da libero al topic R: Problema con le valvole Morini 3 1/2
Dovresti smontare le valvole e renditi conto cosa ha causato la parziale chiusura della valvola, controlla le guide e già che ci sei fare una smerigliata alle sedi, non è casuale che una valvola sale per metà, potresti avere anche una molla crepata o lesionata in parte, la guarnizione se in alluminio devi stenderla su di un piano liscio tipo lastra di marmo e con un martello in gomma ridarle forma, rimetti il motorsil o threbond quello che hai e rispetta i dati riportati sul manuale per la chiusura con chiave dinamo metrica.
Correre veloce contro il vento è libertà del mio...
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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20/12/2015 14:01 #24884 da AxelF
Risposta da AxelF al topic R: Problema con le valvole Morini 3 1/2
Oggi ho smontato la testa, la valvola di scarico era aperta di mezzo centimetro, ho cercato di capire cosa la bloccava guardando attraverso l'apertura e il condotto di scarico non ho visto niente di strano.
Ho spruzzato dello svitol e dopo un paio di minuti o preso la testa in mano e con il pollice ho fatto forza sulla valvola. Dopo poco la valvola ha fatto un rumore metallico e si è chiusa.

Ho rimontato la testa, le aste e il castelletto, ho fatto la regolazione delle due valvole e ho provato a girare il motore a mano. Adesso la valvola funziona perfettamente senza nessun problema, scende e risale in maniera fluida.

Le domanda che mi sorgono sono:
Sarebbe meglio sostituire la valvola e la molla??
dato che ho smontato la testa devo sostituire la guarnizione???
ci sono altre cose che dovrei fare per evitare problemi futuri??

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19/12/2015 19:01 #24880 da carlo
Risposta da carlo al topic R: Problema con le valvole Morini 3 1/2
Condivido il pensiero di Gianni e Piero,comunque sviterei la ghiera di scarico e con una pila illuminerei l'interno del condotto di scarico,da li si vede una parte del guidavalvola e parte dello stelo della valvola,prova a girare il volano e,....dicci cosa vedi.
Ringraziano per il messaggio: giumorin, AxelF

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19/12/2015 17:00 #24876 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: Problema con le valvole Morini 3 1/2
Sono d'accordo con Gianni, pare ci sia una valvola storta (ma tanto storta!) che si blocca nella guida.
Ringraziano per il messaggio: AxelF

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