Sono in procinto di comperarmi una ferrari , ma mi secca di avere il bagagliaio piccolo , è possibile aumentarne il volume ? O sarebbe possibile metterci il gancio traino per attaccarci il carrello ? Un'altra cosa : vorrei convertirla a metano perchè consuma troppo, si può fare ? Mi rispondo da solo : è evidente che ho sbagliato tipologia di vettura.
Che il Kanguro sia nato in quel modo e che in quel modo renda al meglio sono d'accordo con voi. Pero' se un utente per suoi motivi (e mi pare di capire che i motivi sono fisici) ha la necessita' di fare delle modifiche per rendere la moto piu' fruibile non ci vedo nulla di male. Il vecchio detto del buon Franco Bergamasco e' sempre valido...e cioe' che ognuno e' libero di fare come gli pare. Dal mio punto di vista se una persona mi sottopone un problema a cui so dare una risposta io non mi tiro indietro. Dal punto di vista elettrico ho esposto quello che secondo me va fatto poi, se la persona deve inventarsi dove mettere la batteria e se il telaio debba essere o no modificato fa parte dei problemi pratici che poi avra' e dovra' risolversi.
Intanto auguri a Carlo da Fermo per la sua salute e spero proprio che possa accendere la sua moto finchè vorrà usarla.
Nel rispetto delle altrui opinioni e della creatività meccanica ed elettrica dei frequentatori del forum penso che -ad esclusione di personalizzati dettagli- le nostre moto valgono e hanno fatto storia motociclistica x come sono , così. Poi le special ognuno le fa suo divertimento o x correre ma attenzione in giro non leggo nè sento di eccellenze .Cercarsi un buon conoscitore di Moto Morini -ed io l'ho trovato in quel di Castelmassa-e godersi il mezzo anche pensando che negli anni della sua produzione il nostro era fra i TOP.ciao .Evviva le Moto Morini dell'ing.Lambertini!
Voler mettere l'avviamento elettrico a un Kanguro , è come pretendere di far dimagrire Platinette : teoricamente è possibile , ma in pratica...compratevi delle efficentissime Honda e avrete risolto i vostri problemi .
vorrei istallare anche io l'accensione elettrica sul mio camel 501 xe,premesso che penserei di usare due batterie in serie in m
odo da trovare lo spazio idoneo piu' facilmente,dovrei prendere un carter dotato di motorino d'accensione.....,un volano idoneo,un rele' un condensatore e un blocchetto con tasto d'accensione,ma non saprei come fare i collegamenti?Qualche suggerimento sarebbe gradito.
6pier5 non capisco come istallare il motorino d'avviamento kokusan su un carter non predisposto,puoi spiegarti meglio che mi interessa la cosa,grazie
Lo schema e' abbastanza semplice, basta copiare la parte dell'impianto elettrico di un 3 1/2 stradale dal 78 in poi. La bobinetta del rele' la ecciti con un 12v (dal pulsante) i contatti di potenza del rele' forniscono il 12v (diretto da batteria e senza fusibile) al motorino. Qui i fili devono essere abbastanza grossi, viste le correnti in gioco. Il condensatore di cui parli non c'e'.
Devo dire che Gigicervia mi ha preceduto nella risposta,la canguro X1 va benissimo come e'.E' il classico esempio di "quello che non c'e' non si rompe"in piena filosofia Moto Morini.Per me che viaggio in Morini da piu' di 35 anni e' una moto validissima,non eccelle in niente pero' va dapperutto con la manutenzione paragonabile a un Ciao.Robusta,leggera,consuma poco,con una batteria a secco risolvi tutti i problemi,divertente sia su strada che fuori(fuoristrada con i suoi limiti che ci aveva illustrato il grande Zuk),insomma una moto totale.La mia e' equipaggiata con gomme tassellate ,la uso fuoristrada(da pensionato) e anche su strada se non devo andare lontano,ma con due gomme stradali sul misto ti togli qualche soddisfazione.Concludendo,la moto tenetela cosi' e come ha detto Gigicervia non complicatevi la vita.Ciao a tutti.
perchè snaturare due gioielli andando -sicuramente- a incasinare il mezzo? quando la moto è a posto parte al primo calcio e quando l'età avanzata non mi permetterà di dare calci giusti appenderò le chiavi in salotto.Non complicatevi la vita!!