A me è capitato di avere una lesione intorno al beccuccio dove va il inserito il tubo benzina, mi ha fatto tribolare per capirlo, risolto, riscaldandolo da prima e mettendo un filo di acciaio liquido bi componente, attento devi prima smontarlo dal serbatoio e poi lo riscaldi se il problema sarà quello.
Correre veloce contro il vento è libertà del mio...
nella mia excalibur 2^serie, quindi senza rubinetto elettrico, il rubinetto della benzina è sempre aperto anche quando rimane 10 giorni ferma, se gli spilli del carburatore fanno il loro dovere la benzina non scende una volta riempite le vaschette, la ghigliottina del carburatore non centra nulla con l'eventuale fuoriuscita di carburante, giustamente come dice vin-lap quando c'è una perdita dal rubinetto questo si sporca di benzina e questo avviene sia se non tiene la guarnizione che si interpone tra rubinetto e serbatoio, sia se all'interno del rubinetto viene meno la tenuta, in genere si ha una perdita verso l'esterno che cola proprio sulla levetta di azionamento sporcandola visibilmente. Dopotutto se il rubinetto non ha tenuta quando chiuso è facile da capire, basta togliere il tubicino e con la benzina nel serbatoio controllare se da chiuso passa ugualmente, dunque se passa bisogna riparare o sostituire il rubinetto, se invece non passa e il rubinetto non si sporca potrebbe essere una perdita anche dal serbatoio.
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...
secondo me se la guarnizione piana del rubinetto non tiene,
la benzina gocciola anche dallo stelo del rubinetto (bagna - sporca la levetta del rubinetto)
oggi ho rimontato il rubinetto, ma non l'ho testato con la benzina perché ho dedicato il tempo allo spurgo del freno anteriore(sistemato finalmente) secondo me ancora perde, ho riflettuto anche su un altra cosa: a suo tempo c'erano i getti del minimo completamente otturati e per mantenere il minimo stesso ho agito sulle viti di regolazione, se esse agiscono sulle ghigliottine rimane aperto qualcosa che con il tempo manda giu la benzina sul motore, tra l'altro non vedo tracce di benzina a parte per terra dove è scolata, i tubi della benzina sembrano a posto come anche i tubi degli sfiati del carburatore. se domani ho tempo proseguo nella riparazione e rr1980 se perde il rubinetto ti contatto per avere la guarnizione da sagomare.
Riccardo, il tizio di Chieti di cui parli e' presente anche ai mercatini (di solito a Novegro c'e'). Ebbene lui e' consapevole che il ricambio e' introvabile per cui spara dei prezzi tali che conviene comprare il rubinetto nuovo!
Sì è lui. In effetti è un po' ladro (absit iniuria...), ma un rubinetto (anche usato, che quindi resta comunque un'incognita) è sempre molto più caro della sola guarnizione.
Inoltre essendo di fatto la guarnizione l'unica parte del rubinetto potenzialmente soggetta a guasto, ritrovarla nuova risolve ogni problema.
Riccardo, il tizio di Chieti di cui parli e' presente anche ai mercatini (di solito a Novegro c'e'). Ebbene lui e' consapevole che il ricambio e' introvabile per cui spara dei prezzi tali che conviene comprare il rubinetto nuovo!
1. cambiare i tubi in gomma;
2. cambiare guarnizione del rubinetto (e dovrai farla da te, non c'è alternativa);
3. cambiare i valvolini a spillo nei carburatori.
Vedrai che poi non versa.
Ripeto ancora per chiarezza: non voglio farmi pubblicità in una logica "mercantilistica", ma solo mettere a disposizione di altri che hanno lo stesso problema che ho avuto io questa piccola "scoperta".
Anzi, colgo l'occasione per esortare i lettori ad affrontare un'altra rognetta simile: la guarnizione a disco presente nel rubinetto elettromagnetico del 3 1/2. Avevo un contatto con un tale di Chieti che diceva di averla ricostruita, ma quando l'ho chiamato ha rimandato sine die la disponibilità della stessa. Quindi magari facciamoci venire in mente qualcosa...