a lungo andare con la moto ferma il serbatoio si svuota.
Visto che nulla si crea e nulla si distrugge, ti sei chiesto cosa si riempie quando il serbatoio si svuota?
P.S.: sono Riccardo di Grosseto. La mia gomma funziona alla perfezione, è materiale specificamente prodotto per resistere alla benzina (verde) e non è poi così difficile da sagomare. Naturalmente bisogna prenderla in eccesso non essendo garantito che venga bene al primo colpo, dipende anche dalle mani di chi materialmente la taglia e la fora. Questo non per farmi pubblicità ma solo per completezza.
Riccardo in ogni caso ti tengo in considerazione se non risolvo devo per forza sagomare qualcosa per inserirla alll'interno
scusate se prima non mi sono espresso bene, innanzitutto la moto per il momento è ferma perché la sto sistemando che è rimasta ferma per 5 anni, quando gli ho messo le mani sopra ho notato che non c'era più benzina nel serbatoio e per terra c'era una chiazza che in un primo momento ho pensato che era olio.
Mettendoci la benzina dentro per prima cosa il motore l'ha ributtata fuori intasando i collettori di aspirazione, allora, armato di pazienza infinita ho smontato entrambi i carburatori che erano super otturati e pulito il tutto,verificando se con lo spillo chiuso la vaschetta garantisce la tenuta e sembra tutto a posto. nel frattempo ho visto che il rubinetto perdeva sia dalla manopola del rubinetto e se lo posizionavi in chiuso si sente che rimane leggermente aperto. nel rubinetto ci sono 2 guarnizioni la prima è un oring a x che, non trovandolo qui l'ho sostituisto con un oring normale e non perde più. la seconda guarnizione si trova all'interno è circolare con 4 buchi per posizionarla ed è quello il ricambio che non si trova, ho provveduto a rigirarla perchè il lato era consumato sembra che perdeva molto di meno di prima e ho rimontato il tutto. ho avviato la moto che tra l'altro è partita al primo colpo con tutte le candele vecchie e sbagliate, ho chiuso il rubinetto e il mese scorso ho ricominciato a metterci le mani, ma ho ritrovato la chiazza sotto per terra e la benzina mancante, quindi l'intervento da fare è ancora in 2 fasi 1) sistemare definitivamente il rubinetto, 2) vedere dove ancora esce benzina. Ipotizzo che sia per il secondo problemail tubo della mandata della benzina ai carburatori oppure qualche tubo di sfiato rotto che butta un pochetto di benzina, poichè la perdita è minima ma nel tempo è tanta.
a lungo andare con la moto ferma il serbatoio si svuota.
Visto che nulla si crea e nulla si distrugge, ti sei chiesto cosa si riempie quando il serbatoio si svuota?
P.S.: sono Riccardo di Grosseto. La mia gomma funziona alla perfezione, è materiale specificamente prodotto per resistere alla benzina (verde) e non è poi così difficile da sagomare. Naturalmente bisogna prenderla in eccesso non essendo garantito che venga bene al primo colpo, dipende anche dalle mani di chi materialmente la taglia e la fora. Questo non per farmi pubblicità ma solo per completezza.
Scusa ma non ho capito allora dove finisce la benzina...nel tuo primo post ho inteso che perdesse la guarnizione all'attacco del serbatoio per cui si sarebbe prodotta una lenta perdita verso l'esterno con conseguente evaporazione. Ma se invece la perdita e' all'interno del rubinetto (e staccando il tubicino verso il carb dovresti vederla) allora la benzina sara' bloccata dalla valvola a spillo del carburatore e quindi non si consumera'. Se pero' in questo caso hai un "consumo" devi verificare che quella valvolina tenga perche' se non lo fa ti ritrovi benzina nell'olio. Hai controllato che l'olio non fa puzza di benzina o se e' aumentato di livello?
confermo che i ricambisti( anzi ricambai visto che alla fin fine non hanno un tubo) non trattano la guarnizione perché uno ha detto che non le producono più, l'altro invece ne dovrebbe comprare 50 alla volta e non gli conviene. quello di grosseto ho visto l'annuncio ma da i fogli da sagomare, quelli alla fin fine li potrei trovare anche qui, intanto l'ho rismontato messo a contrario e aumentata la pressione della molla che si trova prima sperando che cosi ci sia più tenuta e vediamo. Al massimo stavo pensando si porre dopo il rubinetto un secondo volante che chiude la benzina
Se intendi la guarnizione tra l'asta e il corpo del rubinetto,io personalmente alcune volte l'ho tirata fuori e rimessa all'incontrario,questa nn essendo usurata da quella parte mi ha garantito una perfetta tenuta con l'eliminazione della perdita.Se invece parlavi della guarnizione tra rubinetto e serbatoio,nn essendo facilmente reperibili puoi usare le guarnizioni in fibra che garantiscono un'ottima tenuta.Altrimenti cerca in un negozio di ricambi agricoli i cosidetti fogli di gomma antiolio.
Ciao.
Riccardo di Grosseto (in questo momento non mi ricordo il suo nickname) vende le guarnizioni che cerchi
Su subito .it seleziona la provincia di Grosseto e digita morini apparirà il suo annuncio
ciao kropot
350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...
purtroppo questo tipo di ricambio no esiste più , secondo loro dovresti comprare un rubinetto ogni volta per avere la guarnizione : : il mio consiglio è cercare qualcosa di simile magari proveniente da qualche carburatore o da un serbatoio da rottame......., poi spianare bene il filetto sul serbatoio e smontarlo il meno possibile