bulbo pressione olio

17/08/2017 15:54 #29179 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: bulbo pressione olio

....Carlo dici che si può recuperare il bulbo vecchio?
Grazie a tutti


...come soprammobile. :P :P :P
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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11/08/2017 22:01 #29122 da Campedel
Risposta da Campedel al topic R: bulbo pressione olio
Ragazzi salve, ho fatto rifare la filettatura del bulbo, ho montato il bulbo nuovo, sembra poco più sensibile del vecchio: una pedalata leggera e spegne le spie. Perde qualche goccia d'olio... Penso che il tornitore non abbia spianato alla perfezione la sede della rondella. Ho messo teflon e sembra che regga... Problema risolto.
Carlo dici che si può recuperare il bulbo vecchio?
Grazie a tutti
1978 Moto Morini 500
1946 Gilera Saturno

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03/08/2017 23:06 #29069 da Campedel
Risposta da Campedel al topic R: bulbo pressione olio
Alla mia richiesta riguardo a quale pressione fosse tarato il bulbo che il giovane commesso dell'autoricambi teneva in mano, egli ha risposto con una via di mezzo fra uno sguardo di stupore e compatimento nei miei confronti, che la diceva lunga su quanto in quel momento mi avesse preso per pazzo.
Ragazzi, Carlo, Riccardo, opps, grazie mille delle vostre risposte. Ho comprato il bulbo all'esorbitante cifra di euro 3,00 pagati cash e portato il semicarter dal tornitore, dopo che, ripeto, quell'animale del vecchio proprietario aveva spannato fra le altre mille anche la filettatura del bulbo.
Carlo, il mio bulbo ha proprio l'isolante penso in bachelite marrone.
Per il formaggio, quando salirò su da voi, state sicuri che farete indigestione, da quanto ve ne porterò
1978 Moto Morini 500
1946 Gilera Saturno
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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03/08/2017 12:29 #29067 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: bulbo pressione olio
Il bulbo perde dall'attacco del cavo elettrico:
all'interno vi è una membrana che spinge attraverso un perno su un contatto elettrico, quando la membrana si rompe l'olio trafila a fianco del perno e riesce ad uscire insinuandosi tra la plastica ed il ribattino del contatto; questo soprattutto per i tipi più vecchi con l'solante conico in bachelite marrone... quelli moderni non dovrebbero avere più questo problema.
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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03/08/2017 10:15 #29065 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: bulbo pressione olio
Personalmente preferisco una taratura più alta possibile e spiego il motivo. Se la pompa pesca aria la pressione crolla ed è indifferente avere un bulbo tarato a 0,6 o a 0,3. in entrambi i casi la spia si accenderà. Ma non è questo l’unico caso possibile: può perdere pressione il paraolio oppure la pompa, o, come già detto, le bronzine stesse, fattesi lasche, possono lasciar sfuggire più olio. In questi casi la pressione si abbasserà senza andare necessariamente a zero o quasi, quindi un bulbo più sensibile sarà in grado di intercettare anche variazioni più lievi ma senz’altro indicative.
Se non ricordo male, infatti, l’originale era tarato a 0,8 o anche di più, e comunque a me non è mai capitato di vedere accensioni anomale, neanche a caldo e con minimo molto basso.

Il trucco di mettere in moto fino all’accensione della spia dopo aver scolato l’olio è una vexata quaestio che si perde nella notte dei tempi: c’è chi lo fa e chi invece lo evita categoricamente. Io l’ho sempre fatto anche con la macchina e non ho mai avuto problemi. Naturalmente al primo segnale della spia spengo senza insistere neanche un secondo. Inoltre, nel caso dei nostri motori, la “parte alta” non è lubrificata in pressione, pertanto la carenza di olio è trascurabile e assimilabile ad una qualunque partenza a freddo.

Riguardo alla tenuta delle bronzine, è chiaro che si dovrà tener conto della temperatura così come anche del chilometraggio dell’olio, che, invecchiando, perde viscosità.

Guasti al bulbo possono non essere solo elettrici, può capitare che esso perda spontaneamente o a seguito dell’urto con qualche corpo estraneo. In alcuni vecchi articoli sulle riviste motociclistiche, la posizione dello stesso fu criticata proprio per la sporgenza all’esterno.
Certo non si può campare di paure, altrimenti è meglio lasciare direttamente la moto in garage e rimanere a letto coperti bene.

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03/08/2017 07:49 #29063 da opps
Risposta da opps al topic R: bulbo pressione olio
dico la mia e naturalmente aspetto il parere anche degli altri:
il bulbo trovato e postato da Campedel è per motori automobilistici che sicuramente hanno una altezza maggiore rispetto ad al nostro Morini, pertanto in linea di massima la taratura dovrebbe essere sufficiente a segnalare una eventuale pressione bassa, usare una taratura maggiore rischierebbe di creare accensioni anomale della spia con motore al minimo in presenza di temperature elevate e conseguente olio molto caldo (a me succedeva ad una Lancia Gamma che avevo).
Riguardo invece al discorso cambio olio anche io cerco di estrarre tutto l'olio vecchio eviterei di mettere in moto fino all'accensione della spia, preferisco scaricare tutto l'olio e far fare un paio di giri al motore senza accenderlo, se avessi la pedivella diciamo che un paio di colpi senza mettere in moto andrebbero benissimo, dico questo perchè in genere quando la spia si accende, almeno nelle auto è così, la parte alta del motore è priva di lubrificazione. Giustissima invece l'analisi dello stato delle bronzine di banco e biella anche se il tempo che intercorre tra lo spegnimento e l'accensione della spia dipendono moltissimo dalla viscosità e dalla temperatura dell'olio. In conclusione io direi di montare il bulbo trovato su ebay senza farmi troppi problemi sulla sua qualità, dopotutto se un giorno il bulbo dovesse rompersi te lo segnala subito non accendendosi la spia con motore spento e quadro acceso, su questo ultimo punto chiedo conferma perchè non conosco l'impianto dei vostri Morini, sulla mia excalibur il bulbo non c'è :-(
un lamp :moto:
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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03/08/2017 06:06 #29062 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: bulbo pressione olio

Riccardo, sappi che mi sento in colpa per non averti potuto raggiungere, ma appena avrò un Morini più affidabile prenderò la nave e verrò a trovarti in continente a scroccarti un caffè :)


Ben volentieri, purché tu mi porti un po' di casu fràzigu :ola

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03/08/2017 01:05 #29061 da Campedel
Risposta da Campedel al topic R: bulbo pressione olio
Ciao ragazzi, ciao Riccardo, come può un solo bulbo provocare tanti problemi?
Tentado di rimonatarlo, ho visto che non entrava perchè, con mia grande sorpresa, ho intravisto una lamella piegata di quello che poi si è rivelato helicoil. Quell'animale del vecchio proprietario ha avuto la moto solo dal '78 all'80 ma ha fatto in tempo a compiere tutte le porcate possibili. Quindi mi sono messo a smontare il carter sinistro per portarlo dal tornitore a rifare la filettatura, con tanto di attrezzo speciale N001 costruito dal babbo lavorando di lima un pezzo di alluminio
Tornando al famigerato bulbo, ragazzi, grazie delle vostre risposte.
Riccardo, non credevo che da un singolo bulbo si potessero estrarre così tante informazioni, comunque dando una pedalata a motore spento, le spie rimanevano spente per qualche secondo, diciamo, 5, molto lontano dal minuto. Spero che le mie bronzine siano buone...
opps, pensi che la qualità del bulbo linkato non sia equivalente a quella montata dalla fabbrica?
giumorin, anche tu pensi che non sia preciso?
Porco bulbo... Ma non c'è modo di sistemare quello vecchio? Non è per non andare in rovina per 4 euro, ma perchè ha smesso di funzionare? Perchè un bulbo può cambiarti la vita?
Illuminatemi ragazzi perchè ho la moto ferma per colpa di questo maledetto bulbo, mi è anche venuta la brillante idea di sigillare il tutto con una bel bullone da 12 x 1,5 ma non sarebbe entrato comunque per colpa del helicoil rovinato...
Riccardo, se ho ben capito tu metti in moto il motore dopo aver scaricato l'olio, e spegni quando la spia si accende. Ma non è rischioso tutto questo? questa domanda te la fa uno che controlla l'olio appena possibile, passando minuti a bersi un caffè guardando l'astina che cola, se l'olio non è al livello max, passo tutto il viaggio a pensare che alla prossima curva gripperò
Ri-tornando al famigerato bulbo, potete mandarmi un link di un prodotto che possa andare bene?
Grazie ragazzi per la vostra pazienza, Riccardo, sappi che mi sento in colpa per non averti potuto raggiungere, ma appena avrò un Morini più affidabile prenderò la nave e verrò a trovarti in continente a scroccarti un caffè :)
1978 Moto Morini 500
1946 Gilera Saturno

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