bulbo pressione olio

08/01/2014 23:23 #16039 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: bulbo pressione olio
Mi sembra strano che si sia rotto il bulbo per cortocircuito. In questi casi dovrebbe intervenire prima il fusibile preposto. Sei sicuro di non aver montato un fusibile con capacita' maggiore?

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08/01/2014 22:57 #16035 da giumorin
Risposta da giumorin al topic R: bulbo pressione olio
aggiungo due cosine importanti ; per l'Excalibur se è della seconda serie non è prevista la sede da forare essendo il carter sin. modificato per l'avviamento el.. il bulbo in questione è di derivazione automobilistica e vista la sua discutibile precisione se c'è bene altrimenti lasciamo stare.........:ok2:
Treemezzo Sport - 79
Coguaro 501 -89...

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08/01/2014 22:16 #16032 da ruotastorta
Risposta da ruotastorta al topic R: bulbo pressione olio
Grazie per la spiegazione e da quello che ho capito la foto purtroppo non serve più, meno male perché non sono stato capace di inviartela attraverso il sito.
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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08/01/2014 22:05 #16031 da opps
Risposta da opps al topic R: bulbo pressione olio
azz :( ed io che speravo di trovarci un semplice tappo da svitare. comunque grazie.
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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08/01/2014 21:34 - 08/01/2014 21:43 #16028 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: bulbo pressione olio

l'excalibur non monta la spia dell'olio ma io vorrei trovare il modo di aggiungerla.


Coperchio primaria, lato sx, parte inferiore. In corrispondenza della canaletta visibile dall'esterno togliendo il coperchietto della frizione, c'è un pieno nell'alluminio che va forato prima a 5 o 6 fino a sfondare nel condotto sottostante, poi portato a 10,5 per la profondità sufficiente a filettarlo successivamente a 12 (non ricordo il passo). Poi vai dal ricambista, prendi il bulbo di un fiat 127 e ce lo avviti, con tanto di guarnizione.

Occhio a forare diritto perché se la filettatura non viene perpendicolare al piano d'appoggio il bulbo non spiana, non regge l'olio e bisogna ammattire con le guarnizioni. E il pezzo, per la sua forma irregolare, è impossibile da piazzare su un trapano a colonna...

A parte tutte queste complicazioni, è sicuramente un indicatore utile. Io attualmente ho il motore aperto e ho realizzato questa predisposizione, ovviamente forando storto.

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08/01/2014 21:20 #16026 da opps
Risposta da opps al topic R: bulbo pressione olio
non conosco nello specifico il bulbo della tua moto ma funzionano più o meno tutti allo stesso modo.
il bulbo altro non è che un pressostato, immagina un pulsante al contrario azionato dalla pressione dell'olio nel circuito, quando la pressione è bassa il pulsante fa contatto e lascia passare la corrente (spia accesa) quando la pressione aumenta stacca il contatto e di conseguenza la spia si spegne, dal bulbo spesso esce un solo filo perchè il contatto avviene tra questo filo e la massa presa dal corpo stesso del bulbo. Se hai constatato che staccando il filo dal bulbo e facendogli fare contatto con la massa la spia si accende sicuramente hai rotto il bulbo, probabilmente se per errore hai mandato sul filo del bulbo il positivo hai fatto un corto circuito ed hai bruciato il contatto stesso del bulbo.
se riuscissi a fare una foto per farmi vedere dove si trova il bulbo dell'olio sulla tua moto mi faresti un gran favore, l'excalibur non monta la spia dell'olio ma io vorrei trovare il modo di aggiungerla.
un lamp
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08/01/2014 20:56 #16025 da ruotastorta
bulbo pressione olio è stato creato da ruotastorta
Sulla mia morini 350 K1 ho smontato il quadro strumenti e raccolto i cablaggi e lampadine spie tutti insieme con un elastico, ho dato alimentazione e acceso il motore per alcune volte per testare altre parti su cui stavo lavorando.
Ho notato alcune piccole scintille dal mazzetto di cavi della strumentazione.
Adesso non si accende più la spia del pressostato dell'olio (quella rossa), scollegando il cavo dal bulbo e facendo contatto sul telaio si accende, ho praticamente rotto il bulbo con un corto circuito?
E scusate ma (domandona) come funziona un bulbo dell'olio, intendo proprio il principio di funzionamento.
Mannaggia ogni volta che aggiusto una cosa riesco a romperne un'altra, beh diciamo ne aggiusto due e una la rompo e alla fine ne vengo a capo.
Vi ringrazio e un saluto a tutti.

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