morini 3 1/2

28/11/2013 15:51 #15259 da villo83
Risposta da villo83 al topic R: morini 3 1/2
ciao oggi mi sono dedicato un po alla moto cambiato l olio pulito il filtro etc etc poi ho smontato le frecce ho notato che c erano dei fili in piu non ancora collegati probabilmente il vecchio proprietario voleva attaccare le frecce li seguo per vedere e vanno in una bobina sotto il quadro e normale che ci sia una bobina li?mi pare strano poi dalla bobina vanno in un devio luci alla destra del manubrio , guardando altre foto del mio modello mi pare non ci sia ma prima di rimuovere tutto vorrei essere sicuro aspetto un vostro parere saluti matteo

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26/11/2013 23:52 - 26/11/2013 23:55 #15208 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: morini 3 1/2

salve a tutti dove posso trovare le gomme della strumentazione?

Nuove qui:
www.startgomma.com/moto-morini?page=2
Ma mi pare costino un bel pò...
Metti un annuncio sul mercatino, magari qualcuno le ha usate.
Prova a sentire Franco Nanni o Luzzi (se fai cerca sul sito trovi i loro recapiti)

grazie bel sito si costano un po pero ho visto altre cose che possono venirmi utili,un ultima cosa mi servirebbe il codice del colore originale dove posso trovarlo?

Se cerchi su google "lechler morini" troverai nel primo link un file pdf con tutti i colori delle moto "storiche" trattati dalla lechler. Scorri il file e troverai i codici, poi potresti provare a sentire direttamente la lechler.
Anche questo sito offre, ad esempio, i colori che servono: www.colorioriginali.it/55-morini ma comunque sembra che faccia sempre riferimento a materiali lechler...
Ringraziano per il messaggio: villo83

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26/11/2013 20:57 #15206 da villo83
Risposta da villo83 al topic R: morini 3 1/2

salve a tutti dove posso trovare le gomme della strumentazione?

Nuove qui:
www.startgomma.com/moto-morini?page=2
Ma mi pare costino un bel pò...
Metti un annuncio sul mercatino, magari qualcuno le ha usate.
Prova a sentire Franco Nanni o Luzzi (se fai cerca sul sito trovi i loro recapiti)

grazie bel sito si costano un po pero ho visto altre cose che possono venirmi utili,un ultima cosa mi servirebbe il codice del colore originale dove posso trovarlo?

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26/11/2013 18:29 #15200 da Zio Carlino
Risposta da Zio Carlino al topic R: morini 3 1/2

salve a tutti dove posso trovare le gomme della strumentazione?

Nuove qui:
www.startgomma.com/moto-morini?page=2
Ma mi pare costino un bel pò...
Metti un annuncio sul mercatino, magari qualcuno le ha usate.
Prova a sentire Franco Nanni o Luzzi (se fai cerca sul sito trovi i loro recapiti)

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26/11/2013 17:49 #15197 da opps
Risposta da opps al topic R: morini 3 1/2
come toniisix io non sono un tecnico e nel posto ho precisato che quel che ho scritto non riguarda il caricabatteria della 3 e mezzo ma mi riferivo ai regolatori in campo automobilistico, prendo atto di quanto scritto da piero57 e mi fa piacere che in Moto Morini abbiano adottato un regolatore munito di precauzione in caso di mancanza di batteria.
un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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26/11/2013 17:46 #15196 da Robino62
Risposta da Robino62 al topic R: morini 3 1/2
le frecce in foto sono quelle montate dall' 83 in poi su gt kanguro e k2 e direi che la moto è riverniciata
guardate i video di Robino
Kanguro x1 - 1984

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26/11/2013 16:49 #15192 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: morini 3 1/2
Scusate ma conoscete gli schemi dell'impianto di ricarica e gli schemi interni del regolatore? Senza questa conoscenza come fate a sparare conclusioni? Qui si parla di elettronica che e' una scienza...fino a prova contraria! Il nostro sistema funziona diversamente da alcuni regolatori japan, quando non viene erogata corrente il nostro si stacca (mentre i japan scaldano ancora di piu' buttando l'eccesso di corrente verso massa). Il circuito di retroazione che c'e' nel regolatore "sente" la tensione di batteria e, quando questa scende sotto un certo livello, provvede ad "attaccare" gli SCR interni che fanno circolare la corrente sulle bobine di ricarica. Subito dopo, quando la tensione sale oltre un certo livello, la retroazione stacca gli SCR e la corrente smette di circolare. Quando la batteria non e' presente (anche se la si stacca a motore acceso!) il regolatore sale in tensione, raggiunge la soglia e poi si stacca. Inizia un processo di attacca e stacca che va avanti all'infinito ma senza generare sovraccarichi. Per questo motivo non succede niente all'impianto anche andando avanti per sempre. I problemi gravi si hanno quando uno e entrambi gli SCR saltano, ma per altri motivi! In questo caso, nell'ipotesi che vadano in cortocircuito (il caso piu' frequente), la corrente di ricarica non viene piu' ne' limitata ne rettificata e questo puo' comportare la bruciatura per sovraccarico delle bobine di ricarica. Ma questo NON dipende dalla presenza o meno della batteria quanto da un guasto interno del regolatore (che anche lui e' soggetto a guasti!). Per questo motivo i consiglio di inserire due fusibili in serie ai fili gialli (8 A ciascuno) ed un fusibile in serie al filo rosso (16A), in questo modo, in caso di malfunzionamento del regolatore non romperete mai le bobine di ricarica.
La bobina di accensione invece non c'entra nulla con la regolazione/ricarica, e' un circuito indipendente che ha anche lui le sue magagne, ma questa e' un'altra storia...

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26/11/2013 14:03 #15189 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: morini 3 1/2

Se poi volete viaggiare con la batteria d'annata, perchè tanto il 3 1/2 va lo stesso, fate come vi pare.


Nel caso, più che batteria d'annata, direi batteria dannata.

Vi è da dire però che a volte le batterie vecchie s'interrompono, specie con le vibrazioni. Il che non fa che confermare quanto ho scritto prima.

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