Accensione elettronica per motori a puntine

Ciao zetazeta, hai preso in considerazione l' accensione elettronica dei minarelli? potresti avere dei problemi sul cono, ma niente di in risolvibile.

caro zetazeta

le accensioni che hai mensionato servono come sostituzione delle puntine nei piccoli motori agricoli (decespugliatori, motoseghe etc) proprio nei casi che il ricambio non sia più disponibile, sono fatti per motori a 2 tempi e utilizzano l'impulso prodotto dall'avvolgimento (quello che alimenterebbe le puntine) per innescare l'apertura di un semiconduttore al raggiungimento di una certa tensione; i limiti quindi sono essenzialmente due: la possibilità di messa in fase che dipende da quanto lo statore può ruotare ed il numero di giri in rapporto al mumero dei magneti del volano.
Non conosco il corsarino, ma dalle immagini dello statore penso che potresti utilizzarle considerando il fatto che avresti una scintilla persa ogni 2 giri (ininfluente) e che il motore non fa molti giri; resta da vedere la possibilità di messa in fase ma anche in tempi magri come questi il costo dovrebbe essere intorno ai 10 euro e quindi una prova si potrebbe fare.
Non so se hanno una variazione programmata dell'anticipo ma in linea di principio è la stessa bobina che li alimenta che varia la quantità di energia prodotta (e quindi il punto di innesco) con l'aumentare dei giri facendo essa stessa da anticipo.
Ovviamente per gli stessi motivi l'utilizzo sui nostri bicilindrici è impossibile.

Ciao Piero, grazie per la precisazione, e si: i dispositivi che ho segnalato non dovrebbero andare bene per motori con l'anticipo variabile, ne' su volani con piu' magneti, a meno che non si montino insieme alle vecchie puntine (come la Marzocchi Elettronica) e non in sostituzione delle puntine, e sicuramente non funzionano su statori con piu' avvolgimenti, potrebbero andare bene per impianti a 6 volt di moto piu' vecchie, e per le pluricilidriche andrebbe montato un "aggeggino" per ogni cilindro; ci potrebbe essere qualcosa di idoneo alle bicilindriche Morini sul catalogo Power Booster, che non ho investigato perche' come sai il mio interesse e' il Corsarino, me ne scuso con chi ci legge. Ogni volta che devo cambiare un paio di puntine mi attivo per trovare una soluzione "definitiva" al problema dell'usura e della primitivita' di questa tecnologia, sulle DynaTek non ho mai fatto conto: non vendono al pubblico e online, devi trovare un fornitore che te le ordini, almeno cosi' era l'ultima volta che mi sono informato, e comunque mi sembra che siano piu' pensate per le moto che per i ciclomotori, mentre l'ultima volta che ho controllato la PowerDynamo per il Corsarino costava 270 euro (piu' estrattore e corriere internazionale), uno sproposito, ma se si prende una accensione elettronica per un'altro motore si va al manicomio per adattarla e probabilmente si finisce per spendere una cifra che ci si avvicina, immagino che la PowerDynamo per le bicilindriche costi anche di piu'. Comunque aspetto con curiosita' notizie qui sul forum sulle accensioni Marzocchi Elettronica da Carlo, che ha detto che li avrebbe contattati... Ho un paio di motori Corsarino con l'impianto Dansi "puntine lunghe e perno largo", di difficile reperibilita', al contrario delle Dansi corte perno piccolo, o delle puntine dell'impianto Ducati, entrambe ancora sul catalogo SGR; uno dei motori comincia a dare segni di cedimento della coppia puntine e condensatore, e cerco soluzioni di ripiego, non vorrei dover sostituire l'intero statore per cambiare le puntine. Comunque visto che la discussione e' sulle accensioni elettroniche "alternative" in generale, con riferimento alle vecchie monocilindriche oltre che ai motori a V, credo che ogni contributo possa essere utile.

zetazeta ha scritto:

Anche io ho letto con interesse la notizia da Yesterbike, salvo constatare che il costo mi sembra salato per una accensione elettronica presumibilmente a transistor simile a molti altri prodotti già in commercio a prezzo minore tipo le Rooster Booster o le Dinotek già menzionate. Per chi ha voglia di sperimentare ci sono anche molte accensioni per motori agricoli simili alla Rooster Booster Junior (RBJ) e dal costo medio di 10 euro: SIG-01, SIG-03, MegaFire, Nova e Nova II, queste ultime due dallo stesso aspetto della RBJ; per chi non ha problemi di budget ci sono le PowerDynamo, anche se il volano di queste ultime è generalmente più leggero dei volani originali, e non hanno l'incavo per la chiavetta.

Ho idea che le accensioni che hai citato non vadano bene per i nostri motori. Hanno uno strano modo di funzionare e non credo abbiano la possibilita' di variare la fase con il numero di giri. La Powerdynamo invece e' una accensione elettronica che si puo' adattare a varie moto (basta personalizzare la zona captatore) pero' bisogna prendere tutto il sistema, incluso cioe' alternatore e regolatore, da qui il costo salato.

Anche io ho letto con interesse la notizia da Yesterbike, salvo constatare che il costo mi sembra salato per una accensione elettronica presumibilmente a transistor simile a molti altri prodotti già in commercio a prezzo minore tipo le Rooster Booster o le Dinotek già menzionate. Per chi ha voglia di sperimentare ci sono anche molte accensioni per motori agricoli simili alla Rooster Booster Junior (RBJ) e dal costo medio di 10 euro: SIG-01, SIG-03, MegaFire, Nova e Nova II, queste ultime due dallo stesso aspetto della RBJ; per chi non ha problemi di budget ci sono le PowerDynamo, anche se il volano di queste ultime è generalmente più leggero dei volani originali, e non hanno l'incavo per la chiavetta.

ho provato a chiamare ma era chiuso, riprovo domani, vediamo un pò, ne venisse qualcosa di buono...

Zio ha scritto:

Quindi, Piero, la bobina resta, le puntine restano, la fase la da l'anticipo automatico.... e allora?
Non servono a molto queste modifiche quindi.
Ad esempio su un 175, che non parte se non hai batteria carica e la cui dinamo è sempre delicata cosa farebbe guadagnare? : : :

Dovresti chiedere qualche dettaglio, poi ci si puo' ragionare. L'unico vantaggio e' che (sempre se abbiamo capito cosa propongono...) si allevia il lavoro pesante alle puntine che, alla lunga, si usurano.
Io ho il Settebello 250 GI che e' parente del 175, ogni volta mi tocca ricaricare la batteria...l'ideale sarebbe poter disporre di una accensione come questa: www.powerdynamo.biz/eng/systems/7075/7075main.htm che pero' costa e potrebbe far storcere il naso ai puristi. :)

Quindi, Piero, la bobina resta, le puntine restano, la fase la da l'anticipo automatico.... e allora?
Non servono a molto queste modifiche quindi.
Ad esempio su un 175, che non parte se non hai batteria carica e la cui dinamo è sempre delicata cosa farebbe guadagnare? : : :