Rapporto di compressione e guarnizioni.....

09/11/2013 15:00 - 09/11/2013 15:02 #14720 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Rapporto di compressione e guarnizioni.....

Per mia esperienza, la guarnizione in testa è necessaria e, se non è deformata o corrosa, si può riutilizzare facendo attenzione alla coppia di serraggio, come da manuale d'officina. Al massimo, nel dubbio farei una passata minimale di pasta grigia, come di serie su alcuni 31/2.
Quello che ti ha detto il meccanico mi pare un tantino eccessivo, perchè la pressione dovuta al serraggio è ben lontana da quella di rottura del metallo. Inoltre, se la guarnizione si è già "schiacciata", quando applichi nuovamente il carico si schiaccerà meno che da nuova (ecco perchè l'attenzione alla modalità di serraggio).
Sul conseguente "sregolaggio" delle valvole...non faccio commenti. Basta che pensi ai micron che la guarnizione potrebbe cedere, e solo in fase di serraggio.

Io ho riutilizzato una guarnizione di alluminio legermente deformata e dopo 8 anni ancora non c'è traccia di sfiatamento. Ed ho rifatto un serraggio della testa dopo un mese d'uso, ma solo per scrupolo.

In un'altra occasione, in condizioni di emergenza, ho usato solamente la pasta grigia Loctite che facevano una volta (per intenderci quella che usavano per serrare le teste dei motori industriali senza guarnizioni). Ma credo abbia funzionato solo perchè i piani di contatto erano perfetti.
Lascio, comunque, la parola ai più esperti.

colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D

...

Ultima Modifica 09/11/2013 15:02 da kanguro85.

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kanguro85
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09/11/2013 09:31 #14717 da Maxgilera

Rapporto di compressione e guarnizioni..... è stato creato da Maxgilera

Ciao, un quesito anche due.....

Ammetto che questo motore mi sta intrigando perchè ha una concezione totalmente diversa da quelli a cui sono stato abituato fino ad oggi....

Tralasciando che il mio motore (500cc) era stato richiuso con le guarnizioni del 350, vorrei capire una cosa, facendo i calcoli mi ritrovo il rapporto di compressione corretto rimontando cilindro e testa senza guarnizioni che fanno spessore(ho ancora circa 1mm tra pistone e testa), quindi a parte sul basamento che posso lavorare di pasta grigia, ma sulle teste cosa avete usato per non fargli perdere compressione? Io avevo due guarnizioni in alluminio (di ben 0,8mm) che anche il meccanico mi ha consigliato di non riutilizzare perchè troppo tenere e con il tempo si schiacciano provocando il continuo "sregolaggio" delle valvole...

Attendo notizie......

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