spettacolare! comunque sto sistemando la morini del mio babbo ferma da 30anni, la frizione da quel che dite è "eterna" e la mia 3 1/2 ha fatto solo 4000km, quindi il problema della folle fantasma credo sia nella non pulizia dei dischi frizione. Avete qualche prodotto o metodo da consigliare? per l'attrezzino da costruirsi per svitare il dado molle frizione qualcuno ha qualche misura da darmi?
La frizione potrebbe essere ruvida anche a causa di piccole ribaditure che si fanno sull'albero scanalato dove impegnano i dischi della frizione e che impediscono il libero spostamento dei dischi quando si innesta la frizione. Se al controllo a vista c'è' questo problema, con pazienza e pietra si possono ripassare i denti dell'albero. E la frizione ritorna incredibilmente morbida.
Frizione da sostituire a 32.000 km....??????? non esiste proprio!!! Confermo che la frizione dei Morini è robustissima. Sicuramente ci sarà qualcosa fuori posto ma che sia fisiologica la sostituzione a quei km. è da escludere!
Agli uomini insegnerei che non si smette di andare...
Ciao ragazzi, adesso sono abbastanza disorientato .
Ricapitolando, la mia moto ha all'attivo, se lo strumento è il suo, 32.000km (2000km circa percorsi da me credo). Recentemente ho sostituito il cavo frizione e allo stato attuale ho la leva della frizzione con un gioco assurdo e che fatica ad innestare la frizione, è come se facesse resistenza a schiacciarsi fino a fine corsa).
Ho notato che il perno al quale si aggancia il cavo, quello sul basamento, non arriva a fine corsa.
Il mio meccanico sostiene che ci sia qualcosa che non va alle mollette della frizione perciò attendo che smonti il carter per capire bene di cosa si tratta, di sicuro esclude che il problema sia del cavo frizione essendo nuovo.
Spero di avervi fatto un quadro corretto della situazione.
Grazie ancora
Guarda che la la leva sul carter, quella che spinge la frizione, ha un registro che e' accessibile solo smontando il coperchio dx (e questo il meccanico...mi gioco le p..lle...non lo sa). Quindi smonta il carter dx, regola il registro fino a quando la leva dista 15mm dal piano del carter e poi facci sapere.
Ciao ragazzi, adesso sono abbastanza disorientato .
Ricapitolando, la mia moto ha all'attivo, se lo strumento è il suo, 32.000km (2000km circa percorsi da me credo). Recentemente ho sostituito il cavo frizione e allo stato attuale ho la leva della frizzione con un gioco assurdo e che fatica ad innestare la frizione, è come se facesse resistenza a schiacciarsi fino a fine corsa).
Ho notato che il perno al quale si aggancia il cavo, quello sul basamento, non arriva a fine corsa.
Il mio meccanico sostiene che ci sia qualcosa che non va alle mollette della frizione perciò attendo che smonti il carter per capire bene di cosa si tratta, di sicuro esclude che il problema sia del cavo frizione essendo nuovo.
Spero di avervi fatto un quadro corretto della situazione.
Grazie ancora
Quattro ruote muovono il corpo, due ruote muovono...
Basta semplicemente misurare i dischi (e controllare che non ci sia olio in giro) controllando le misure sul manuale, fatto cio' si puo' stabilire se la frizione e' da cambiare.
PS: Mai cambiato frizioni, ne' alle macchine ne' alle moto...