3 1/2 sport 1978: Sostituzione della frizione

27/10/2013 11:53 - 27/10/2013 11:56 #14403 da Brexnik
spettacolare! comunque sto sistemando la morini del mio babbo ferma da 30anni, la frizione da quel che dite è "eterna" e la mia 3 1/2 ha fatto solo 4000km, quindi il problema della folle fantasma credo sia nella non pulizia dei dischi frizione. Avete qualche prodotto o metodo da consigliare? per l'attrezzino da costruirsi per svitare il dado molle frizione qualcuno ha qualche misura da darmi?

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

27/10/2013 09:49 #14402 da piero57
Interessanti tutorial sullo smontaggio della frizione. Autore Paul Compton (Morini Club UK):


Ringraziano per il messaggio: luciano monica

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

22/10/2013 20:45 #14316 da DORIA
La frizione potrebbe essere ruvida anche a causa di piccole ribaditure che si fanno sull'albero scanalato dove impegnano i dischi della frizione e che impediscono il libero spostamento dei dischi quando si innesta la frizione. Se al controllo a vista c'è' questo problema, con pazienza e pietra si possono ripassare i denti dell'albero. E la frizione ritorna incredibilmente morbida.

Morini 3 1/2 GT '79
Kanguro 350 X2 '86

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

22/10/2013 11:20 #14302 da Bix
Frizione da sostituire a 32.000 km....??????? :no non esiste proprio!!! Confermo che la frizione dei Morini è robustissima. Sicuramente ci sarà qualcosa fuori posto ma che sia fisiologica la sostituzione a quei km. è da escludere!

Agli uomini insegnerei che non si smette di andare...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

22/10/2013 11:14 #14300 da piero57

Ciao ragazzi, adesso sono abbastanza disorientato ;).
Ricapitolando, la mia moto ha all'attivo, se lo strumento è il suo, 32.000km (2000km circa percorsi da me credo). Recentemente ho sostituito il cavo frizione e allo stato attuale ho la leva della frizzione con un gioco assurdo e che fatica ad innestare la frizione, è come se facesse resistenza a schiacciarsi fino a fine corsa).
Ho notato che il perno al quale si aggancia il cavo, quello sul basamento, non arriva a fine corsa.
Il mio meccanico sostiene che ci sia qualcosa che non va alle mollette della frizione perciò attendo che smonti il carter per capire bene di cosa si tratta, di sicuro esclude che il problema sia del cavo frizione essendo nuovo.
Spero di avervi fatto un quadro corretto della situazione.
Grazie ancora

Guarda che la la leva sul carter, quella che spinge la frizione, ha un registro che e' accessibile solo smontando il coperchio dx (e questo il meccanico...mi gioco le p..lle...non lo sa). Quindi smonta il carter dx, regola il registro fino a quando la leva dista 15mm dal piano del carter e poi facci sapere.

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

22/10/2013 10:53 #14298 da reno57

Recentemente ho sostituito il cavo frizione



........... e prima come funzionava?........

Moto Morini tremezzo sport '78 "Vittorio II°"...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

22/10/2013 10:45 #14297 da Merak
Ciao ragazzi, adesso sono abbastanza disorientato ;).
Ricapitolando, la mia moto ha all'attivo, se lo strumento è il suo, 32.000km (2000km circa percorsi da me credo). Recentemente ho sostituito il cavo frizione e allo stato attuale ho la leva della frizzione con un gioco assurdo e che fatica ad innestare la frizione, è come se facesse resistenza a schiacciarsi fino a fine corsa).
Ho notato che il perno al quale si aggancia il cavo, quello sul basamento, non arriva a fine corsa.
Il mio meccanico sostiene che ci sia qualcosa che non va alle mollette della frizione perciò attendo che smonti il carter per capire bene di cosa si tratta, di sicuro esclude che il problema sia del cavo frizione essendo nuovo.
Spero di avervi fatto un quadro corretto della situazione.
Grazie ancora

Quattro ruote muovono il corpo, due ruote muovono...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

21/10/2013 19:57 #14293 da piero57
Basta semplicemente misurare i dischi (e controllare che non ci sia olio in giro) controllando le misure sul manuale, fatto cio' si puo' stabilire se la frizione e' da cambiare.
PS: Mai cambiato frizioni, ne' alle macchine ne' alle moto...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

Moderatori: giumorin, clodomorini, Robino62, kropot
Tempo creazione pagina: 0.153 secondi
Powered by Forum Kunena

Non sei identificato sul sito.