3 1/2 sport 1978: Sostituzione della frizione

22/11/2013 11:04 #15091 da piero57
Qui il link Ariete per la ricerca dello store dove acquistare:
www.ariete.com/it/store/
Questo e' il catalogo per individuare il modello:
www.mentasti.com/catalogo/pdf/paraolio.pdf

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22/11/2013 10:44 #15088 da Merak
continuo a brancolare nel buio alla ricerca di questi benedetti paraoli, nessuno sa indicarmi dove posso rimediarli online?

Quattro ruote muovono il corpo, due ruote muovono...

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19/11/2013 15:01 #15028 da rrr1980
Qualunque emporio ricambi auto. Male che vada te li ordinano. Il composto di tenuta - se serve - si chiama HYLOMAR www.hylomarsealant.com/_resources/_images/hylomar-M-tube.jpg
Ringraziano per il messaggio: giumorin

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19/11/2013 14:53 #15027 da Merak
Grazie per le info, sapresti indicarmi anche dove posso trovarli?magari online o da qualche ricambista?
Grazie

Quattro ruote muovono il corpo, due ruote muovono...

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28/10/2013 11:34 - 28/10/2013 11:36 #14425 da rrr1980
I paraoli sono due, uno interno (26 x 35 x 7) e uno esterno (60 x 75 x 8 )

Poi bisogna verificare che l'olio non trafili tra l'albero del cambio e un distanziale in acciaio. Se così fosse bisogna pulire e sgrassare il tutto, poi spalmare un composto di tenuta sull'albero del cambio e rimontare il tutto.

Una raccomandazione: quando vai a prendere il paraolio 26 35 7 fattelo dare senza parapolvere altrimenti la frizione tende a trascinare.

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28/10/2013 10:49 #14423 da Merak
ok controllerò grazie, nel frattempo dove posso reperire la guarnizione paraolio e il ferretto che la copre?
possiamo pulire i dischi con il diluente?

Quattro ruote muovono il corpo, due ruote muovono...

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27/10/2013 21:05 #14409 da piero57
Il primo disco e' piu' sottile. Ma perche' non ti leggi il manuale (disponibile gratuitamente nell'angolo tecnico di questo sito) dove tutto e' spiegato per filo e per segno?:)

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27/10/2013 17:11 - 27/10/2013 17:13 #14406 da Merak
Ciao ragazzi oggi pomeriggio sono stato dal meccanico il quale dopo aver smontato il carter frizione ha trovato i dischi, le molle ecc vistosamente macchiati di olio. A quanto pare la guarnizione in gomma nel tempo ha ceduto insieme al "ferretto"( dove li trovo entrambi?!" che si aggancia subito dopo la guarnizione facendo entrare l'olio motore nel gruppo frizione, ora tutti i dischi sono coperti di olio motore ma lui vorrebbe provare a pulirli insieme alle molle con del diluente (il primo disco comunque appare vistosamente consumato mentre gli altri sembrano ancora ottimi, come mai?).
Dite che puo' funzionare oppure lasciamo perdere?
Ma non finisce qui: nello smontare l'innesto uno dei perni avvitabili ha ceduto spezzandosi e ora dovrei farlo ricostruire da un mio amico tornitore, il quale già in passato ha ricostruito meravigliosamente il rinvio del contakm...che dire alla sfiga non c'è mai fine. :unsure: :?
Grazie come sempre per i vostri consigli!

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