Forcella morini 350

09/09/2013 05:08 #13413 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Forcella morini 350

E' evidente che la piastra è più utile quando è un solo disco a lavorare. Se la frenata è su due dischi di pari efficienza la piastra serve se fai staccatone da GP; altrimenti, un corretto montaggio di piastre e perno è quasi sempre sufficiente.

Circa le espansioni del 2C, a occhio mi sembrano quelle (prima delle sevizie); c'erano anche dritte. Le Sito le preferii ad altre perchè non svuotavano il motore in basso.
Inoltre, io preferivo sempre marmitte con lo spillo intero e silenziatore separato perchè si potevano "accordare" e permettevano un maggiore arco di utilizzo, e sul 250 trovai un'ottima combinazione (avessi conservato gli appunti :angry:

)

colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D

...

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kanguro85
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08/09/2013 21:09 - 08/09/2013 21:11 #13411 da vara

Risposta da vara al topic R: Forcella morini 350

riguardo ai miei guzzi serie piccola (ho un imola I. un imola II ed un lario) dopo le prime curve fatte nell'entroterra toscano della maremma ho tolto la frenata integrale e sostituendo la pompa del freno anteriore con una brembo di ducati monster 600 con questa posso comandare entrambi i dischi anteriori.
al contrario dell'imola I che ne è sprovvista imola II e lario sono dotati della famosa piastra antisvergolamento .. che secondo il mio modesto parere in una frenata decisa con il sistema integrale non è che sia di grande utilità.
ovvio se non si intende rinunciare alla frenata integrale qualcosina sta benedetta piastra fa ...

morini 3 1/2 sport 1978
moto guzzi imola I 1980...

Ultima Modifica 08/09/2013 21:11 da vara.

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