Carburazione

22/06/2013 15:50 #12099 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Carburazione

Oggi ho voluto provare qualcosa di più difficile dei soliti sterratoni, ma evidentemente dopo 23 anni di strada il manico da "fuori" l'ho perso.
:oops:

Circa i carburatori, il discorso della valvola spillo l'ho introdotto anche perchè i nuovi galleggianti tutta plastica sono molto delicati e la loro altezza si può effettivamente variare con lo spessore della guarnizione della valvola.
E' una prova facilmente reversibile.
Si accettano commenti e suggerimenti (sulla carburazione, chiaramente. Per la caduta mi vergogno già abbastanza, abbiate pietà :unsure:

)

colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D

...

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kanguro85
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22/06/2013 15:25 #12094 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: Carburazione

kanguro85 ha scritto:
Ok. Ricevuto
Intanto prove sospese per sdraiata su sentierino di montagna: moto ok ma io meno. Comunque, sante protezioni spalle-gomiti!! Non mi sono rotto niente ma che male!
Devo convincermi: le morini non sono moto da trial...le morini non sono moto da trial...le morini non sono moto da trial.

Urca, mi spiace! Pero' se uno possiede Camel e Kanguro deve ogni tanto andare fuoristrada...

..o no?

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piero57
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22/06/2013 15:22 #12093 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Carburazione

Ok. Ricevuto :ok:

Intanto prove sospese per sdraiata su sentierino di montagna: moto ok ma io meno. Comunque, sante protezioni spalle-gomiti!! Non mi sono rotto niente :ola

ma che male!

Devo convincermi: le morini non sono moto da trial...le morini non sono moto da trial...le morini non sono moto da trial.

colle aste e bilanceri
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kanguro85
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22/06/2013 15:11 #12091 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: Carburazione

kanguro85 ha scritto:
del suggerimento. L'attuale problema si manifesta prima della parte conica dello spillo, ma eventualmente proverò anche quello.
A meno che non ti riferisca alla valvola a spillo, nel qual caso il suggerimento è ancora più valido perchè potrei variare lo spessore della guarnizione interna ad anello.
Comunque, per scrupolo ho anche ordinato i polverizzatori nuovi perchè quelli che ho su sono un po "vissuti".

Mi riferivo allo spillo conico...dicevo di provare con una "transizione" piu' in ritardo tra parte cilindrica e parte conica (cioe' dalla seconda tacca di serie provare la prima tacca in alto).

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piero57
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22/06/2013 06:14 - 22/06/2013 06:18 #12080 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Carburazione

del suggerimento. L'attuale problema si manifesta prima della parte conica dello spillo, ma eventualmente proverò anche quello.
A meno che non ti riferisca alla valvola a spillo, nel qual caso il suggerimento è ancora più valido perchè potrei variare lo spessore della guarnizione interna ad anello.
Comunque, per scrupolo ho anche ordinato i polverizzatori nuovi perchè quelli che ho su sono un po "vissuti".

colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D

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Ultima Modifica 22/06/2013 06:18 da kanguro85. Motivo: supplemento

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kanguro85
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21/06/2013 19:26 #12079 da piero57

Risposta da piero57 al topic R: Carburazione

kanguro85 ha scritto:
Provato!
getti 46, situazione risolta sopra i 3000 e progressione pulita; messa in moto molto migliorata; risulta invece irregolare tra 2500 e 3000 (troppo ricca).
Proverò con i 44 appena li trovo.
Proverò anche ad abbassare leggermente i galleggianti.
Poi riferisco.

Potresti anche provare ad abbassare lo spillo. Una regolazione alla volta pero'...

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piero57
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21/06/2013 15:25 - 21/06/2013 15:27 #12078 da kanguro85

Risposta da kanguro85 al topic R: Carburazione

Provato!
getti 46, situazione risolta sopra i 3000 e progressione pulita; messa in moto molto migliorata; risulta invece irregolare tra 2500 e 3000 (troppo ricca).
Proverò con i 44 appena li trovo.
Proverò anche ad abbassare leggermente i galleggianti.
Poi riferisco.

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