Pompa freno ritorna lentamente

31/05/2013 20:22 #11710 da SteRini
Risposta da SteRini al topic R: Pompa freno ritorna lentamente
rieccomi :toot, non ho ancora trovato la soluzione a questo problema, ma prove, dopo prove, dopo altre prove.... e.. dopo altre prove ancora :sick:, mi sono stufato e ho messo la pompa di un 3 1/2 che avevo in giro, ora funziona alla perfezzione, però non ho capito cos'abbia quella pompa :blink:

ma non finisce qui :no

un grazie a tutti per le risposte!! ;)

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06/05/2013 16:12 #11179 da kanguro85
Risposta da kanguro85 al topic R: Pompa freno ritorna lentamente
Quoto al 100% Franco, anche per esperienza su moto di amici.
DOT4 o, peggio, DOT5 solo dove espressamente raccomandato.
Aggiungo che il problema dei materiali è reale ed indipendente da chi vende, perchè a volte non conosce la reale provenienza dei pezzi.
x SteRini: se quando togli l'olio la pompa funziona, dovresti dare un'occhiata a valle della pompa, pinza compresa.
colle aste e bilanceri
oggi vo meglio di ieri :-D...

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04/05/2013 23:40 #11138 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: Pompa freno ritorna lentamente
Personalmente,sono contrario all'uso sugli impianti del circuito delle nostre moto a olio DOT4, maggiore è
il DOT maggiore è la capacità igroscopica,cioè quella di assorbire acqua e inquinare l'impianto.Inoltre il DOT4 andrebbe cambiato ogni 12 mesi stando alle regole.L'impianto va lavato con acqua e detergente o alcool,asciugare completamente con getto aria,una sola goccia puo' inquinare l'impianto e abbassare notevolmente il punto di ebollizione.Se l'impianto non è completamente svuotato lavato e asciugato mettendo un olio DOT4 è come mettessimo un DOT3 perchè contaminato da quello precedente che ne assume le stesse caratteristiche.Parere personale comunque...con questo sia chiaro non voglio insegnare niente a nessuno.
WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...

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04/05/2013 19:11 #11129 da bicilindrico56
Risposta da bicilindrico56 al topic R: Pompa freno ritorna lentamente
Oggi finalmente sono riuscito a fare un breve giro e la pompa funziona perfettamente.In pratica ho sostituito l'olio (DOT 4) spurgando l'impianto e praticamente cambiato 3 vaschette d'olio.Mi riservo comunque a fine stagione una revisione della pompa,a Morano chiedero' consigli agli esperti.
Moto Morini 500 6V 1984,Canguro X1 350 1984 e...

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04/05/2013 18:40 #11128 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: Pompa freno ritorna lentamente
prova a cambiare tipo di olio metti un DOT3 pulisci prima bene tutto l'impianto,non vanno mischiati,controllare attentamente che non ci siano usure grippature sul corpo pompa e pistoncino.
WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...

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04/05/2013 17:47 #11126 da SteRini
Risposta da SteRini al topic R: Pompa freno ritorna lentamente
la molla e il pistoncino sono a posto.. poi comunque mi sembra più un problema di gommini, perchè se tolgo l'olio funziona bene e l'olio è nuovo.. magari è davvero il materiale dei gommini, però li ho presi dal moro, mi sembra strano :huh:

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02/05/2013 19:27 #11093 da bicilindrico56
Risposta da bicilindrico56 al topic R: Pompa freno ritorna lentamente
E' un problema che e' successo anche sulla mia 500 6v proprio in questi giorni.Lo ho risolto (con riserva ) perche' le condizioni meteo non consentono una prova, spurgando il tutto e quindi sostituendo l'olio.Se riesco ad arrivare a fine stagione ,smonto tutto e cambio pistoncino e guarnizioni,PS. si accettano suggerimenti per l'esecuzione del lavoro e ricambi adatti e testati.
Moto Morini 500 6V 1984,Canguro X1 350 1984 e...

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02/05/2013 18:30 #11092 da kanguro85
Risposta da kanguro85 al topic R: Pompa freno ritorna lentamente
La butto lì per esperienza personale: avete controllato che la molla non sia snervata o corrosa?
Avete adeguatamente ingrassato guarnizioni, parapolvere e pistoncini di pompa e pinze con specifico grasso siliconico per freni?
Avete pulito e verificato la superficie dei pistoncini delle pinze?
Sicuro di non avere un "tamburone"? :lol:
A me il discorso dell'assestamento non convince per il semplice fatto che le superfici metalliche in movimento hanno un coefficiente d'attrito bassissimo e forma molto semplice. Inoltre, il materiale dei gommini a contatto con il liquido freni ha un leggerissimo rigonfiamento, di solito trascurabile.
Io, in passato, ho avuto i seguenti problemi:
- molla corrosa ed indebolita;
- o-ring di materiale sbagliato (forse tipo da olio, con il liquido freni rigonfia molto e diventa tenero);
- microgrippaggio pistoncino pompa per montaggio senza grasso (ero un vero pivello :oops: , poi è stato un delirio ripristinare la superficie).
colle aste e bilanceri
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