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Nuovo iscritto Marcello Cristiani

26/02/2020 12:58 #32725 da Cristiani
Risposta da Cristiani al topic R: Nuovo iscritto Marcello Cristiani
Buongiorno,

alla fine il Camel è diventato un ExCamel avendo montato cilindri e pistoni di un Excalibur. (conservo comunque gli originali, i pistoni sono un contorsionismo mentale con 6 grossi fori, intaglio a T e spessore del mantello di 1,5 mm nella zona bassa di appoggio sulla canna del cilindro!).

Son molto contento del funzionamento (rumorosità ridotta al minimo e anche notevole incremento di elasticità e coppia in basso).

Rimane la questione della diversa forma dell'alettatura cilindri, forse un giorno se trovo una officina che lavora con il pantografo faccio fresare l'alettatura dei cilindri Excalibur per riprodurre la forma degli originali .
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19/12/2019 17:57 #32565 da giumorin
Risposta da giumorin al topic R: Nuovo iscritto Marcello Cristiani
Ok non ho avuto esperienze con questa marca , ma essendo le cinghie fatte in gomma la cosa più importante è che sia di recente produzione, sarebbe consigliabile cambiarla ogni 2-3 anni per sicurezza !
Treemezzo Sport - 79
Coguaro 501 -89...
Ringraziano per il messaggio: Cristiani

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19/12/2019 15:07 #32564 da Cristiani
Risposta da Cristiani al topic R: Nuovo iscritto Marcello Cristiani
Questa mattina ho fatto il cambio olio mettendo il Pakelo Classic 20W50 e devo dire che , rispetto il Castrol che avevo, la rumorosità è diminuita molto, in particolare è ben smorzata la tonalità ad alta frequenza che mi dava più fastidio. Sono quindi debitore per il consiglio.

Ma adesso avrei bisogno di un'altra informazione.

Alla riavviamento del Camel dopo tanti anni di fermo, oltre che cambiar l'olio ho messo anche una cinghia nuova (Gates PowerGrip 124L made uk ) che, essendo Gates anche produttore di cinghie dentate della distribuzione, ho pensato potesse andar bene.

Oggi, fatti circa 600 km ho controllato lo stato della cinghia e ho visto che si è molto allentata. Chiaramente avanti di questo passo la cinghia durerà poco mentre quelle originali anche dopo 5/6000 km sembravano nuove.

Avete avuto la stessa esperienza?

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16/12/2019 18:51 #32559 da Cristiani
Risposta da Cristiani al topic R: Nuovo iscritto Marcello Cristiani
ok, grazie, procedo con il Pakelo 20-50, dovrebbe arrivare giovedì.

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15/12/2019 08:23 #32551 da Joebar
Risposta da Joebar al topic Nuovo iscritto Marcello Cristiani
Se ne é già parlato, il Castrol attuale non è nemmeno lontano parente del Castrol che usavamo una volta, per le nostre vecchiette ottimo il Bardhal semisintetico o meglio ancora questo specifico per motori d'epoca:

rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A...2Fitm%2F262986727774


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Sport '76
Kanguro XE
Camel 1981
1200 Scrambler
Ringraziano per il messaggio: kropot, vin-lap

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14/12/2019 18:27 #32550 da vin-lap
Risposta da vin-lap al topic R: Nuovo iscritto Marcello Cristiani
il mio con il Castrol (finite le scorte di XL) era molto rumoroso, sul 501 non l'ho neanche provato....

meglio mi sono trovato con Bardahl 20-50 e ancora meglio mi dicono vada il Pakelo.....
Camel 501 '85
Yamaha FZ750 "genesys" '87
Stornello...

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13/12/2019 19:51 #32549 da Cristiani
Risposta da Cristiani al topic R: Nuovo iscritto Marcello Cristiani
Ciao, non so bene quale sia l'olio più adatto al Morini, io ho messo il Castrol semisintetico 10W - 40 .

Se per il Camel 500 c'è un olio più adatto volentieri lo provo.

Devo dire che ascoltando da vicino i vari rumori al minimo si sente che il cilindro posteriore "scampana" di più rispetto l'anteriore mentre, contrariamente all'idea che quindi mi ero fatto, la compressione del cilindro posteriore è migliore rispetto l'anteriore (prova empirica fatta togliendo la candela del cilindro anteriore e premendo sulla leva di avviamento).

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13/12/2019 12:40 #32547 da vin-lap
Risposta da vin-lap al topic R: Nuovo iscritto Marcello Cristiani
Benvenuto!
ho avuto un Camel simile al tuo, bianco col disco anteriore.....
poi sostituito col Camel 501.

per la rumorosità hai provato con un olio più adatto al Morini?
Camel 501 '85
Yamaha FZ750 "genesys" '87
Stornello...

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