giusto per condividere con gli amici Morinisti....

04/03/2016 12:01 #25563 da piero57
Be' allora non posso che raccontare anch'io un aneddotto a riguardo...mi sono subito ricordato il nome del sig. Dobboletta (non lo conosco ma mi piacerebbe farlo...) solo per dire che, mi sembra nei primi anni 80, aveva scritto una lettera a Motociclismo raccontando circa le problematiche di "performance" del suo Morini 3 1/2. All'epoca c'era gente che sognava di raggiungere le prestazioni del 3 1/2 rilevate da Motociclismo alla pista Pirelli (i famigerati 171km/h.. :) ). Allora lui, come tutti gli altri (me incluso!) si lamentava di riuscire ad arrivare in zona rossa fino alla quarta poi il motore si piantava a 140/150max di tachimetro e non c'era verso di farlo salire. Inoltre, se ricordo bene, pensava di risolvere aumentando i getti del massimo o varianti del genere salvo poi rimanere deluso nelle prove su strada. Insomma la lettera era talmente esilarante che io ed il mio amico/collega morinista ne avevamo fatto una copia e l'avevamo appesa in ufficio...da quella lettera in poi, ogni pausa caffe' era una occasione per ironizzare sulle prestazioni ed affidabilita' di questa moto. In effetti personalmente, anche oggi, non farei mai un lungo viaggio con il Morini...diciamo che mi e' rimasto il ricordo non piacevole di essere anch'io rimasto per strada un paio di volte.

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04/03/2016 06:45 #25560 da rrr1980

PS= se a qualcuno interessa vi svelerò che cosa ha trovato Bruno all' apertura del motore


Certo che c'interessa.

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03/03/2016 23:30 - 03/03/2016 23:49 #25558 da elloco
PS= se a qualcuno interessa vi svelerò che cosa ha trovato Bruno all' apertura del motore :moto:
all' elenco manca il ringraziamento a Vittorio che nel mentre il motore era via mi ha restaurato una brutta pezza sul serbatoio ed ora sembra come nuovo!!

9 1/2 1200 06
500 sei-v 84
3 1/2 gt 82
3 1/2 sport...

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03/03/2016 23:26 #25557 da elloco
Correva l' anno 2013, primavera, io moglie e moto.
Al rientro in autostrada da un giro con amici a Ravenna, ad un certo punto la fida Cinquetti ( 500 sei-v '84 ) si ammutolisce.
Dopo una rapido esame in area di sosta di emergenza sembra proprio che abbiamo grippato......... :(
Ci facciamo portare fuori dall' autostrada e grazie all' intervento del fido Maurizio Dobboletta e del suo carrello... torniamo a casa.
Nei giorni successivi pensiamo al da farsi e ad un certo punto Simona rompe gli indugi e mi dice " potrebbe essere il momento di cambiare moto, sacrifichiamo una classica e cerchiamo un 9 1/2 ".
Ovviamente non me lo faccio ripetere :ola e cosi dopo qualche ricerca arriva La Giovanna ( 9 1/2 '06 ) e il vecchio 500 ex vigili RE emigra in Austria....
La Cinquetti si sposta a casa dei genitori in attesa di tempi migliori.... che arrivano a dicembre 2015, prendo coraggio e con la collaborazione sempre del fido Maurizo apriamo prima la testa anteriore e poi la posteriore.
Ma il responso è lo stesso: nessun segno di grippaggio, ma accesa si sente comunque rumore di strisciamento, buio totale......
C' è un' unica cosa da fare, estraiamo il motore e lo porto nella rinomata clinica Bruno Ruozzi :lol:
Il regalo di Natale...



Passa un po di tempo e una domenica ai primi di Febbraio da così



a cosi



a così

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Confesso che quando è tornata in moto ero emozionato....
Vorrei qui ringraziare Maurizio per la sua disponibilità immensa, Bruno per la sua competenza e onestà, Antonio/Tonicsix per la pazienza e per i soliti preziosi consigli e Marco/Gavio84 per i suggerimenti e avermi sopportato.

9 1/2 1200 06
500 sei-v 84
3 1/2 gt 82
3 1/2 sport...
Ringraziano per il messaggio: kropot

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