Allora...
innanzitutto mi cospargo il capo di cenere e faccio penitenza perchè mi sono dimenticato di ringraziare anche Ezio/bicilindrico56.
Sì le foto mi sono arrivate e così ho avuto conferma di aver fatto passare i cavi nel punto giusto!!
Mi sa che a questo punto a Morano mi toccherà comprare un intero fusto di birra se voglio offrire da bere a tutti gli amici che mi hanno supportato/sopportato...

Per il commento di Piero, non posso fare altro che riportare la mia esperienza, quella volta è stata l' unica in cui sono rimasto " al palo ", perchè per il resto in 25 anni e circa 40.000 km più che olio, gomme e cinghiette altro non ho fatto........
Ed ora passiamo a cosa creava il mal di pancia......
Come ho detto più su si pensava ad un grippaggio, Bruno ad un primo consulto mi disse che secondo lui poteva facilmente essere la bronzina della biella del cilindro posteriore che nel 500 con il tempo e l' età può rimanere senza lubrificazione con le conseguenze che tutti ci possiamo immaginare...
ed invece, una volta aperto il motore ( spiego con parole non molto tecniche ) ha scoperto che:
le bronzine non erano bellissime ma neanche orrende, in pratica dimostravano i loro 76.000 km
il resto dell' interno era tutto abbastanza in ordine ( sempre considerando il chilometraggio )
ai lati dell' albero motore ci sono due " tappi " che nel 500 sono più sottili che nel 3 1/2... e lì c' era un mix, infatti uno era del 3 1/2 quindi più spesso e spingeva l' albero verso il carter.
Chissa come mai solo in quell' occasione e dopo così tanto tempo il volano ha deciso di fare la conoscenza del carter.... strisciandoci contro ( ed ecco da dove proveniva il rumore ).
Comunque visto che era già tutto aperto ho deciso di far fare a Bruno tutte le sostituzioni del caso e adesso dopo un' accurata pulizia dei carbi ( cosa mi ha detto quando li ha visti lo posso dire solo in privato..... )

manca solo l' assicurazione e via!!