consiglio acquisto morini 3 1/2

la prossima settimana vado a vederlo. se non è messo malissimo lo prendo e me lo sistemo con calma. purtroppo le mie possibilità economiche sono limitate. altrimenti sarebbe più conveniente spendere 3000 euro per un'esemplare in ottime condizioni.

melampo ha scritto:

rassicurante... anche i pistoni trovi usurati?
i cilindri hanno la canna in ghisa o cromata?

I pistoni in genere non sono usurati, sempre che abbiano quel chilometraggio e l'olio usato sia stato di buona qualita'. I cilindri della moto in questione sono con canna in ghisa, quelli con canna in alluminio e riporto in cromo furono introdotti qualche anno piu' avanti.
Per quanto riguarda i lavori da fare quoto Gabbo82...

non sono un espertissimo di meccanica, ma qualcosa di 3e1/2 dal 2005 a oggi ho imparato: resparmiare all'inizio sull'acquisto non vuol sempre dire che e' un buon affare. Quando ho preso la mia era molto bella esteticamente, riverniciata con i colori giusti, cromature tutte in ordine, poi dopo un paio di settimane di uso quotidiano, i nodi sono venuti al pettine:
- impianto elettrico completamente da rifare, la batteria non si ricaricava, molte parti elettriche non erano orginali, ecc...
- "tagliando" motore da fare assolutamente, olio e cinghia ko, valvole da registrate, qualche guarnizione rovinata, carburatori rovinati, andava a un cilindro, ecc...
- ammortizzatori nuovissimi, ma non i suoi, cavi rovinati, come anche altre "piccole" parti...
insoma, morale della favola, dopo una spesa di 1.800 euro, mi sono ritrovato a investire altre 500 euro di manutenzione immediata, piu' circa altri 500 euro di lavori straordianari e, ancora oggi ci sarebbero altri soldi da spendere per renderla perfetta al 100%

Inutile dirti che alla spesa economica, ci devi aggiungere la voglia, il tempo, i nervi da spendere per sistemare con pazienza ogni singolo imprevisto. Devi trovare un buon meccanico per i lavori piu' complessi e che sappia mettere le mani su moto d'epoca (io fortunatamente trovai il moto club a roma!). Ovviamente, il tutto se non e' supportato da una giusta dose di passione, rischia di non farti godere l'acquisto di questa fantastica moto. (motivo per il quale l'ho tenuta ferma per qualche annetto, oltre agli impicci economici).

Il mio consiglio quindi e': se vuoi essere sicuro al 100% che la tua moto sia funzionante in tutto, prendi quella a 1500 e metti in conto altre spese per ripristinarla in toto. Purtroppo e' brutto dirlo, ma qualsiasi moto d'epoca, anche la piu' bella, se lasciata troppo alla polvere e alla ruggine, rischia di diventare solo una moto vecchia... (e di 3e1/2 ridotte a rudere ne ho viste parecchie in questi anni!)
Altriementi, se i tuoi conti per la spesa finale si aggirano intorno ai 3000-4000 euro, guardati in giro perche' ci sono Sport gia' restaurati e pronti all'uso che sembrano appena usciti di fabbrica.

Nel conto pero', mettici anche che se questa moto, quando l'hai vista ti ha fatto battere il cuore, bhe, all'ora devi prenderla e basta. Certe emozioni non hanno un prezzo...

rassicurante... anche i pistoni trovi usurati?
i cilindri hanno la canna in ghisa o cromata?

melampo ha scritto:

controllerò se arriva corrente alle candele e la compressione. pensate che con 50 mila km siano da cambiare fasce e pistoni?

Io trovo sempre fasce consumate oltre il limite anche su motori con 20/25 mila km. Prova a fare una prova di compressione su entrambi i cilindri. In alternativa...smontare e controllare.

controllerò se arriva corrente alle candele e la compressione. pensate che con 50 mila km siano da cambiare fasce e pistoni?

Secondo me e' un prezzo equo

come ho detto nel post di presentazione vorrei acquistare una morini 350 sport. ne ho trovata una del 1980 (foto nel mio avatar) con 50000 km. qualche piccolo graffio e tanta polvere.
la moto è ferma da 8 anni, è completa, ma ha il parafango anteriore del modello successivo e gli scarichi cromati anzichè neri.
il prezzo richiesto è 1500 euro. che ne pensate? vale la pena?