regolatore di tensione morini 350 e consigli

24/10/2012 18:24 #7652 da benny86
Risposta da benny86 al topic R: regolatore di tensione morini 350 e consigli
1) quindi io ho un regolatore in controfase con codice 34 41 13....vado a controllare... dovrò spostare mezzo garage.... :)
i codici che differenziano i due diversi tipi di regolatore sono solo questi?
34 41 13 per volano in controfase e 34 42 82 per volano a ponte (modelli kokusan) o ci sono molti piu codici?

2)si può riparare quello che monto adesso??? e se ne compro uno ed è già rotto e lo dovessi montare mi manda tutto in corto??? chi mi assicura adesso un regolatore con piu di 30 anni???? :(

3) se per i silentblock intendi quei gommini dove passano le viti da 12 per bloccare il serbatolio ce li ho....ma non bloccano un....
per trovare le viti da 12 un casino!!!!

4) :toot (il fumo non so da che parte del cilindro posteriore esce di preciso, si manifesta a motore caldo ed ha un colore bianco. puzza di bruciato.....potrebbe anche essere qualche parte del telaio che mi tocca la marmitta dato che ho rimontato tutto dopo il restauro! quindi si stia bruciando la vernice!! ma come ha detto clodomorini sul trafilaggio olio dalle giude delle valvole potrebbe essere anche questo.....e qua mi preoccupo molto, dato che dagli sfiati dei coperchi testata (ce n'è 1 su cilindro) ai quali ho collegato dei tubicini, mi usciva dell'olio....) PER IL FUMO CHE MI SAPETE DIRE?

GRAZIE!!! :beer:

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24/10/2012 08:42 - 24/10/2012 08:51 #7640 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: regolatore di tensione morini 350 e consigli

La moto l'ho sempre accesa quest'estate e se il regolatore fosse stato guasto sarebbero morti i trasduttori o lo statore (bobina all'interno del volano) giusto???? invece la moto è sempre partita!!! l'unico dubbio sul regolatore di tensione me lo da la fuoriuscita di liquido/acido dalla batteria (precisamente dallo spurgo)....ditemi voi se è normale! per questo ho pensato di cambiare regolatore!!


Il regolatore non c'entra nulla con trasduttori e statore, mentre la fuoriuscita di acido indica un regolatore che NON REGOLA!!!
Se posso suggerirti, perchè non ti scarichi il manuale di officina e te lo leggi?
E' molto chiaro e schematico...

Il regolatore non c'entra nulla con i trasduttori ma c'entra con lo statore, come ho spiegato prima. Dipende da quanti fili collegati alle bobine di ricarica escono dal volano. Due fili (giallo, giallo), volano a ponte che richiede un regolatore a ponte (quelli a 16A, montati prima degli impianti Kokusan), sono i generatori piu' potenti, hanno le alette di raffreddamento verticali ed il codice 34 42 82. Tre fili dal volano (giallo, giallo, rosso), volano in controfase che richiede un regolatore in controfase, quelli da 12A codice 34 41 13.

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24/10/2012 03:32 - 24/10/2012 03:33 #7635 da Zio Carlino
Risposta da Zio Carlino al topic R: regolatore di tensione morini 350 e consigli

La moto l'ho sempre accesa quest'estate e se il regolatore fosse stato guasto sarebbero morti i trasduttori o lo statore (bobina all'interno del volano) giusto???? invece la moto è sempre partita!!! l'unico dubbio sul regolatore di tensione me lo da la fuoriuscita di liquido/acido dalla batteria (precisamente dallo spurgo)....ditemi voi se è normale! per questo ho pensato di cambiare regolatore!!


Il regolatore non c'entra nulla con trasduttori e statore, mentre la fuoriuscita di acido indica un regolatore che NON REGOLA!!!
Se posso suggerirti, perchè non ti scarichi il manuale di officina e te lo leggi?
E' molto chiaro e schematico...

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23/10/2012 21:17 #7626 da giumorin
Risposta da giumorin al topic R: regolatore di tensione morini 350 e consigli
Silentblock che intende Clodo sono quei due gommini ai lati del serbatoio anteriormente, per il posterore consiglio quella gommapiuma nera per selle <Racing> poi un bel elastico da camera d'aria della Vespa e non si muove più
Treemezzo Sport - 79
Coguaro 501 -89...

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23/10/2012 20:15 #7623 da benny86
Risposta da benny86 al topic R: regolatore di tensione morini 350 e consigli
grazie per le risp.....
dal volano, come hai detto giustamente, escono (giallo giallo rosso verde bianco) il mio è uno sport 1977 (cerchi in lega ed avviamento solo a pedale)
La moto l'ho sempre accesa quest'estate e se il regolatore fosse stato guasto sarebbero morti i trasduttori o lo statore (bobina all'interno del volano) giusto???? invece la moto è sempre partita!!! l'unico dubbio sul regolatore di tensione me lo da la fuoriuscita di liquido/acido dalla batteria (precisamente dallo spurgo)....ditemi voi se è normale! per questo ho pensato di cambiare regolatore!!

per quanto riguarda il minimo proverò appena rimonto il serbatoio ..... credo che farò il tutto spero entro natale!!!! :unsure:

il fumo non so da che parte del cilindro posteriore esce di preciso, si manifesta a motore caldo ed ha un colore bianco. puzza di bruciato.....potrebbe anche essere qualche parte del telaio che mi tocca la marmitta dato che ho rimontato tutto dopo il restauro! quindi si stia bruciando la vernice!! ma come ha detto clodomorini sul trafilaggio olio dalle giude delle valvole potrebbe essere anche questo.....e qua mi preoccupo molto, dato che dagli sfiati dei coperchi testata (ce n'è 1 su cilindro) ai quali ho collegato dei tubicini, mi usciva dell'olio....

ditemi voi che siete molto piu preparati dei meccanici che ci sono dalle mie parti, che a parte vespe......

per quanto riguarda il silentblock caro clodomorini, non so proprio cosa sia!
Dato che quando ho smontato la moto prima del restauro era solo telaio-serbatorio-sella e nient'altro, niente gommapiuma, niente cinghia fermaserbatoio, solo metallo a contatto con metallo!!!

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23/10/2012 18:52 #7621 da piero57
Risposta da piero57 al topic R: regolatore di tensione morini 350 e consigli

ciao ragazzi...
qualcuno sa dirmi se è possibile cambiare il regolatore di tensione con trasduttori neri (modello 350 sport) con quello con i trasduttori grigi (modello 350 k1 oppure k2)?

1) in poche parole il mio 3 1/2 ha i trasduttori (bobine) neri ed il suo regolatore di tensione che credo sia andato.....ne ho trovato un altro ma mi sa che è di un modello più recente k1 o k2 che quindi monta i trasduttori grigi, il regolatore è lo stesso?
oppure montando quest'ultimo rischio di mandare tutto in corto?:?

2) apro una parentesi che non centra niente.....quest'estate volendo regolare il minimo dei carburatori dato che la sentivo troppo su di giri di colpo mi si è spenta la moto e non sono piu riuscito a farla partire.....si sarà ingolfata? oppure ho stretto troppo la rondella? le vitine per flusso aria/carburante non le ho toccate!
:? :?
3) cosa può essere del fumo che esce dal cilindro posteriore? il sound della moto è tutto ok e camminando non da nessun problema....:? :?

ora la moto è in garage, ho smontato il serbatoio dato che vibrava troppo e vorrei metterci della gommapiuma per ridurre le vibrazioni... :belin:

spero mi possiate aiutare su questi 3 dilemmi.
grazie

Benny, i regolatori non c'entrano con il tipo di bobine che monti, come gia' detto da clodomorini. Il tipo di regolatore dipende dal volano che hai. Lasciando perdere gli ultimi impianti Kokusan (gestione Cagiva...), se dal volano escono due fili gialli ed un filo rosso (oltre al verde ed al bianco che in questo caso non c'entrano) vuol dire che dovrai avere un regolatore in controfase. Se invece dal volano escono solo due fili gialli (e non c'e' il rosso) dovrai utilizzare un regolatore a ponte. Dal momento che hai uno Sport precedente ai vari K1, K2, credo tu abbia il volano controfase (giallo, giallo, rosso). Quindi dovrai confrontare il regolatore che stai cambiando con quello alternativo che dovra' essere dello stesso tipo. Da ex possessore di K1 ricordo che il suo regolatore era controfase, quindi dovrebbe essere come il tuo.
Con un regolatore in corto (in genere si rompe il diodo SCR andando in cortocircuito) si rischia la fusione delle bobine del volano.
Per il punto 2: se stringi troppo le viti della valvola gas (quelle con la molla esterna) il minimo dovrebbe salire ...ma di tanto! Quindi l'effetto opposto che hai ottenuto. Prova a tornare per tentativi alla regolazione precedente.
Punto 3: il fumo non e' mai buon segno...che colore e'? Quando si manifesta?

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23/10/2012 14:16 #7610 da clodomorini
Risposta da clodomorini al topic R: regolatore di tensione morini 350 e consigli
I regolatori sono intercambiabili a patto che siano dello stesso tipo , indipendentemente da che bobine e pickup monti , il fumo potrebbe essere causato dal trafilaggio di olio dalle guide delle valvole , per le vibrazioni del serbatoio ti consiglio di sostituire i silentblock , comunque nel lato sella và interposta della gommapiuma tra serbatoio e telaio ;)
SOGNA COME SE DOVESSI VIVERE PER SEMPRE , VIVI...

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23/10/2012 13:41 #7609 da benny86
regolatore di tensione morini 350 e consigli è stato creato da benny86
ciao ragazzi...
qualcuno sa dirmi se è possibile cambiare il regolatore di tensione con trasduttori neri (modello 350 sport) con quello con i trasduttori grigi (modello 350 k1 oppure k2)?

1) in poche parole il mio 3 1/2 ha i trasduttori (bobine) neri ed il suo regolatore di tensione che credo sia andato.....ne ho trovato un altro ma mi sa che è di un modello più recente k1 o k2 che quindi monta i trasduttori grigi, il regolatore è lo stesso?
oppure montando quest'ultimo rischio di mandare tutto in corto?:?

2) apro una parentesi che non centra niente.....quest'estate volendo regolare il minimo dei carburatori dato che la sentivo troppo su di giri di colpo mi si è spenta la moto e non sono piu riuscito a farla partire.....si sarà ingolfata? oppure ho stretto troppo la rondella? le vitine per flusso aria/carburante non le ho toccate!
:? :?
3) cosa può essere del fumo che esce dal cilindro posteriore? il sound della moto è tutto ok e camminando non da nessun problema....:? :?

ora la moto è in garage, ho smontato il serbatoio dato che vibrava troppo e vorrei metterci della gommapiuma per ridurre le vibrazioni... :belin:

spero mi possiate aiutare su questi 3 dilemmi.
grazie

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