Come ho anticipato ,nella mia presentazione , sono alle prese con il restauro di un Corsaro 60 che è stato fermo per
un pò di anni .
La mia perplessità ,ed è per questo che Vi chiedo aiuto , sta nel fatto di dover smontare o no la pompa dell ' olio
motore per controllare la sua integrità.
Siccome ho letto su alcune pubblicazioni che è uno dei nei di questo motore e che è anche abbastanza delicata
vorrei sapere se è necessario smontarla oppure posso capire se funziona in altri modi.
Inoltre , Vi chiedo se è normale che nn ci sia il filtro olio motore che viene visualizzato dall'esploso dei ricambi .
Mi dareste qualche indirizzo a cui rivolgermi , eventualmente per qualche ricambio, qui a Lecce e province limitrofe
non sono riuscito a trovare nessun riferimento.
Grazie
Ciao, per la pompa dell'olio, devi controllare, girando l'alberino che non ci siano ingranamenti anomali e resistenza non uniforme durante i giri. Controlla bene anche la superficie esterna della pompa. Spesso il corpo era costruito in zama che con il tempo tende a creparsi. Per i ricambi senti Luzzi (eredi) a Siena.
Come ho anticipato ,nella mia presentazione , sono alle prese con il restauro di un Corsaro 60 che è stato fermo per
un pò di anni .
La mia perplessità ,ed è per questo che Vi chiedo aiuto , sta nel fatto di dover smontare o no la pompa dell ' olio
motore per controllare la sua integrità.
Siccome ho letto su alcune pubblicazioni che è uno dei nei di questo motore e che è anche abbastanza delicata
vorrei sapere se è necessario smontarla oppure posso capire se funziona in altri modi.
Inoltre , Vi chiedo se è normale che nn ci sia il filtro olio motore che viene visualizzato dall'esploso dei ricambi .
Mi dareste qualche indirizzo a cui rivolgermi , eventualmente per qualche ricambio, qui a Lecce e province limitrofe
non sono riuscito a trovare nessun riferimento.