problema elettrico o batteria???

piero57 ha scritto:

marcello ha scritto:

Piero nel pomeriggio ti faccio sapere quello che mi hai chiesto, ma credo devo prepararmi a affrontare la decisione di rifare l'impianto elettrico, quale morsettiera mi consiglieresti?
Grazie per l'interessamento.

Marcello, in teoria dovresti ripristinare la morsettiera originale, con i faston e l'intera "spaghettata". Pero', se non sei in grado personalmente, devi davvero trovare un uomo di buona volonta'...
vediamo prima cosa succede dopo la verifica dei fili sul regolatore.
Comunque sono daccordo con Albe per quanto riguarda i tuoi malfunzionamenti. Se la moto non parte e contemporaneamente non carica la batteria il problema potrebbe essere la smagnetizzazione del volano. Inoltre, hai controllato la resistenza della bobinetta di accensione (filo verde dal volano staccato e misurato con il tester, altro capo del tester verso massa)?

albe1974 ha scritto:

ieri mi son messo a guardare piu volte la foto, cercando di capire con schema elettrico alla mano..
una delucidazione da Piero... mi sembrava di ricordare che l'impianto delle moto pre 1982 fosse del tipo contro-fase con 5 fili che arrivano dallo statore (verde, 2 gialli, rosso, verde e bianco) e quello denominato "a ponte" fosse quello a 4 fili (verde, 2 gialli, e rosso al regolatore) è così? o mi ricordo male?
da quello che ricordo l'impianto di Marcello dovrebbe essere "a ponte".. il che non sarebbe male visto che è piu potente del precedente
in realtà volevo capire se i test da fare come descritti dal librone danno gli stessi risultati per i 2 statori... non vorrei mandare Marcello fuori strada... magari rileva valori diversi da quelli descritti. di sicuro i valori descritti sono per gli impianti in controfase
per quanto riguarda ricostruire l'impianto... mah... intanto io toglierei il mammuth (che in ambiti civili è bandito da una quindicina di anni... e questo è significativo per la sua affidabilità)
da un negozio di fornitura elettrica per auto prenderei dei portafusibili stagni, e ne monterei qualcuno (fari, stop, e forse contagiri).. i collegamenti fissi li salderei e guaina termorestringente.
per il tester.. consiglio a Marcello di acquistarne uno. non serve un Fuke, quelli cinesi che si trovano a pochi euro ai grossi centri di obbistica vanno piu che bene per i nostri scopi..
con questa moto il tester serve molto spesso. io ne ho preso uno piccolino che tengo sotto la sella

marcello ha scritto:

dalla statore escono 4 fili, 3 al regolatore e uno sulla morsettiera (verde), ti allego un immagine così ti fai un idea

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