anche la mia immatricolata nell'aprile 78 aveva il tubo rigido. dopo la rottura della filettatura della testa il concessionario di roma mi disse che stava uscendo una modifica "della casa" che consisteva in un tubo elastico (molto somigliante a quello della doccia, ma di diametro adatto al collettore) ed una serie di fascette per il fissaggio sia tra il tubo elastico e il collettore sia di questi sul telaio. si montava asportando una porzione si collettore in prossimità dell'ingresso al silenziatore. dopo la modifica il motore aveva perso circa 1000 giri in alto. sob!
ciao
Contro il parere autorevole di un esperto Morini come Brunet
non si replica, anche perchè ho trovato una foto che conferma la vostra teoria
i primi esemplari avevano ruote a raggi colettore scarico rigido e senza freccie.
Ho avuto modo, durante l'ultimo morini day, di sottoporre il quesito a Brunet il quale mi ha confermato che nei primi esemplari del 250t il collettore non aveva parti elastiche cosa che è stata introdotta dopo le prime rotture.
Ciao kropot
350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...
Sul mio 250t, del 1977, il collettore non è elastico
Può darsi che sui primi esemplari siano stati montati collettori non elastici
tra l'altro sempre sui primissimi esemplari le ruote erano a raggi
ciao Kropot
350 sport 1974
350 gt 1981
350 k 1982
250 j prima...
ciao
Ho anche io una 250 t gli ammortizzatori in foto sopra non sono gli originali anche perchè quella foto si riferisce alla mia
moto prima del restauro.
I suoi originali sono marzocchi regolabili con le molle colorate di nero.