Restauro morini 250T

19/05/2012 06:33 - 19/05/2012 06:37 #5263 da morini52
Risposta da morini52 al topic R: Restauro morini 250T

Parte di questo messaggio è nascosta ai visitatori. Prego registrarsi e/o effettuare l'accesso per vederla.
[url=
File allegato:
][/url]
Gli ammortizzatori della tua moto dovrebbero esser come questi.
La cinghia la trovi in rete.
Per quanto riguarda il disco non serve sostituirlo,lo fai sabbiare per toglire la ruggine,poi lo porti a rettifica e infine lo fai zincare,ti trovi con un disco nuovo che frena,l'originale con il riporto di cromo non frena un......tubo!
Per completare il tutto devi sostituire anche le pastiglie e vedrai che la tua moto non ha mai frenato cosi' bene dopo questi lavori.
WORK IN PROGRESS MORINI52
Valsesia.....
La...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

18/05/2012 20:52 #5261 da giampaolo.rossi
Risposta da giampaolo.rossi al topic R: Restauro morini 250T
Ciao a tutti scusate l'intrusione...ma approfitto per chiedervi delle cose pure io..mi chiamo Giampaolo e anche io sto restaurando una Morini 250 T del '77 blu...
tra le varie cose da farvi, dovrei anche riverniciare bandine laterali e serbatoio...mi sapreste dire il codice del colore per poter così utilizzare quello originale?
Poi un'altra domanda che vi rivolgo è questa, la mia moto dietro monta 2 ammortizzatori registrabili Marzocchi, sono originali o no? perché, se non ho trovato informazioni fasulle, questi erano degli ammortizzatori "da corsa"...vero?
Ancora, credo dovrò cambiarle il disco anteriore perché è tutto arrugginito, forse la pompa del freno che non fa molta resistenza e chiaramente la cinghia di distribuzione...secondo voi a occhio e croce, giusto per farmi un'idea perché non sono del settore, quanto spenderò per i vari ricambi?
Grazie dell'attenzione e grazie in anticipo a chi risponderà.

Saluti ciao
Giampaolo

Moto Morini 250 T 1977
Piaggio Vespa...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

04/09/2011 19:01 #655 da Baldin
Risposta da Baldin al topic R: Restauro morini 250T
Zio carlino grazie per la dritta,la marmitta forse va bene,ma il collettore deve essere elastico.
Franco Baldin

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

02/09/2011 22:18 #643 da giumorin
Risposta da giumorin al topic R: Restauro morini 250T
Ricordo....il collettore dopo la curva hà una parte flessibile ad anelli....Potresti chiederea ;
alagile
Indirizzo/i di posta elettronica:
Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.

Il tel...lo devo trovare.....
:ok:
Treemezzo Sport - 79
Coguaro 501 -89...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

02/09/2011 13:46 #626 da clodomorini
Risposta da clodomorini al topic R: Restauro morini 250T
Io le cinghie le ordino da un ricambista auto , le più simili alle originali ( come finitura ) che ho trovato sono le Angst & Pfister , sono più lisce
SOGNA COME SE DOVESSI VIVERE PER SEMPRE , VIVI...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

02/09/2011 12:41 #621 da Joebar
Risposta da Joebar al topic R: Restauro morini 250T
Occhio, il silenziatore è quello giusto, ma il collettore no, deve essere quello di un 500 riadattato, quello del 250 T che ha il motore su silent block che si muove anche parecchio :woohoo: ha una parte elastica verso il silenziatore!
Io di collettore dovrei averne uno in giro, devo controllare.

La cinghia più che da un ricambista auto moto la devi cercare da una fornitura industriale, con la sigla 124L075 , dalla quale si identifica tipo e misura della stessa, ce ne sono in giro di diversi produttori, e non tutte sono valide, ad esempio le ultime che avevo preso io, non sono sicuro ma mi sembra fossero Mitsuboshi, venivano dalla cina (di per se non è un problema perchè oramai arriva quasi tutto da li!) però già a vederle mi sembravano un po' sottiline rispetto alle originali, difatti montata sul Camel 500 mi sono trovato che a motore caldo entravano in risonanza, emettendo un rumore che faceva pensare a problemi al banco, cambiata cinghia tutto ok. Se trovi le good-year non dovresti avere problemi! :ok:
Sport '76
Kanguro XE
Camel 1981
1200 Scrambler

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

02/09/2011 10:37 #618 da Zio Carlino
Risposta da Zio Carlino al topic R: Restauro morini 250T

Rendering Error in layout Message/Item: Could not connect to resource: http://open.api.ebay.com/shopping?callname=GetSingleItem&appid=Giovanni-Morinisp-PRD-82eb84a53-cf979d40&siteid=101&responseencoding=JSON&ItemID=170687061898&version=889&trackingid=DIODO61&trackingpartnercode=9. Please enable debug mode for more information.

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

02/09/2011 09:08 #614 da clodomorini
Risposta da clodomorini al topic R: Restauro morini 250T
La cinghia la trovi di tipo commerciale dai ricambisti auto/moto , per il collettore e la marmitta prova a chiedere a Campolmi di Siena , di cui purtroppo non ho il numero a portata di mano , ma vedrai che qualcuno lo posterà ;)
SOGNA COME SE DOVESSI VIVERE PER SEMPRE , VIVI...

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

Moderatori: giumorin, clodomorini, Robino62, kropot
Tempo creazione pagina: 0.107 secondi

Non sei identificato sul sito.

  1. Sei qui:  
  2. Home
  3. Forum
  4. Indice
  5. Tecnica
  6. Restauro morini 250T