Anch'io sul 3 1/2 gt ho il phantom all' anteriore.... che spettacolo!!! Complice la facilità della moto il tamburo posteriore che frenando " deciso " tendeva al bloccaggio e appunto le gomme Pirelli una volta in sella adottavo una guida " nervosetta " che alcuni miei amici definivano: da ammazzavecchiette. eh beh... altri tempi......
Ciao Piero,non vedo perchè ti debba dare dello sfigato,se hai usato come dima il disco comprato va molto bene anche cosi'.Anche la morini aveva gli ultimi modelli con i dischi forati,fori molto piu' grandi e di diverse fattezze.Guarda che anche io ho usato come dima questi dischi per forarne altri,quindi per questo non vuol dire che non sei un professionista,sappiamo tutti la tua capacita' e valenza tecnica specialmente nel campo elettronico,sappiamo e abbiamo visto le cose che fai e hai fatto.Le tue risposte,idee e argomenti sono sempre una guida e chiarimento per tutti.Questa foratura la ho usata principalmente per le pista,ora montero' questi dischi anche sulle stradali.
Un saluto
Grazie Franco, tu mi lusinghi...
Comunque ecco l'avantreno del 3 1/2 (notare anche il Phantom originale d'epoca... ...sono da arresto... ):
Questo invece e' il disco montato sul 250J, trovato con questa foratura ma arrugginito. Rettificato con 20 euro:
salve a tutti , ieri ho ritirato le pasticche della mia morini 350 dal rivenditore della NEW FREN , ma non hanno i tre righi tagliati, sono piene. Vanno bene lo stesso?
Anche io utilizzai un altro disco come dima per forare i miei, con molta pazienza feci un primo passaggio con punta di ugual diametro dei fori per segnare il disco da forare, dopodiché con punta piccola non ricordo se da 3 o 4 mm feci tutti i forellini che poi ripassai con la punta del diametro finale, ci volle molta pazienza ma non trovai eccessive difficoltà. La parte centrale dei dischi, dopo averla pulita e lucidata la trattai con un trasparente che crea una pellicola un po gommosa, a distanza di diversi anni il risultato è ancora ottimo:
I dischi però erano in ottime condizioni, mentre adesso ne ho diversi rovinati per i quali i consigli di Franco saranno utilissimi!
cavolo sono proprio belli, ma soprattutto diventano praticamente eterni
anch'io circa 10 anni fa feci un lavoro simile.. mi feci prestare un disco freno di una bmw r80 che ha lo stesso diametro e lo usai come dima.
per forare i 2 dischi impiegai diverse ore facendo fuori 2 punte in acciaio hss. poi li misi sul tornio e asportai la cromatura sulla pista frenante. avendo 2 dischi di scorta pensai di fare una prova.. nel caso non fosse andata bene avevo altri dischi da montare.
dopo circa 25.000 km lo spessore del disco è sempre lo stesso.
il problema è l'interno dei dischi. erano brutti e li ho verniciai in grigio... ma la vernice regge pochissimo. risultato: mediamente ogni 2 anni li devo riverniciare.
a farli zincare proprio non ci avevo pensato. ottima cosa, seguirò il consiglio
Moto Morini 3 1/2 Sport k 1980
Kawasaki Gpz 900R...