Collettori in gomma e carburazione

17/06/2018 19:27 #31021 da porverone

Risposta da porverone al topic R: Collettori in gomma e carburazione

Ciao, devo montare i collettori in due pezzi per rispettare l'originalità , per non far allentare i collettori come suggerito da Riccardo metterei una rondella di alluminio di opportuno spessore sotto al collettore, mettere l' o-ring sotto alla ghiera non risente della temperatura ?

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porverone
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Tresette

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17/06/2018 15:37 - 17/06/2018 15:38 #31020 da brown55

Risposta da brown55 al topic R: Collettori in gomma e carburazione

Ciao nick16 e grazie della risposta e del consiglio :ok:

, ma il mio scopo sarebbe quello di farla funzionare decentemente con i collettori in gomma e non tornare a quelli in alluminio, che mi hanno dato sempre abbastanza noie :giu:

.

Confido perciò in qualche altro suggerimento da parte di chi ha già affrontato e risolto il problema.

Un saluto.

In uso:
Morini 3 1/2 Sport '77 (La compagna...

Ultima Modifica 17/06/2018 15:38 da brown55. Motivo: emoticon non visibili

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brown55
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17/06/2018 13:26 #31019 da nick16

Risposta da nick16 al topic R: Collettori in gomma e carburazione

Forse eri grasso anche prima ma era mascherato da un trafilaggio di aria ( minimo irregolare) con i collettori di alluminio . Per evitare il continuo allentamento delle ghiera ti suggerisco , dopo aver ben guarito con teflon per evitare trafilaggi, di inserire un o-ring di misura opportuna sotto la ghiera , esternamente alla filettatura del collettore, che , una volta serrato si comporta come una rondella elastica e ti dimentichi del problema.
Per il problema del buco di carburazione nel post "Carburazione fai da te" puoi trovare spunti di interesse.

Saluti

Ringraziano per il messaggio: brown55

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nick16
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Tresette

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17/06/2018 08:05 #31018 da brown55

Collettori in gomma e carburazione è stato creato da brown55

Ciao a tutti, ho aperto questa discussione dopo aver cercato qualcosa sull'argomento, ma senza successo.

Purtroppo a causa di problemi familiari, è da un pò che non frequento il Forum e non ho potuto partecipare al Morini Day di quest'anno! Però cerco di trovare sempre qualche ora per "coccolare" il mio 3 1/2 Sport, che come tutte le cose belle ha bisogno di cure.

Dopo questa doverosa - spero non insulsa :oops:

- premessa, vengo al dunque:

ho sostituito i collettori in alluminio originali (1977) con quelli in gomma (presi dal Franco Nanni, in vari step), convinto di poter migliorare la regolarità del motore e togliermi l'assillo delle ghiere, che ogni 2x3 si allentavano :angry:

. Completato l'upgrade e provveduto a fare un doveroso allineamento dei carburi, nella prima prova su strada ho avuto un'amara sorpresa, perchè rispetto a prima (N.B. non ho cambiato nessuna altra parte dei carburi o altro) il motore denucia una pazzesca incertezza a prendere i giri dal minimo (che peraltro non ha mai tenuto bene) e con un sensibile "buco" intorno ai 3/4.000 giri.
Ho smontato le candele per controllarle e queste sono completamente fuligginose, segno di una carburazione grassissima, che prima era sì un pò grassa ma al massimo color mattone.

Non capisco se ho omesso qualcosa di fondamentale che si deve fare quando si fa la sostituzione dei collettori

o se questo inconveniente è capitato ad altri e se c'è modo di risolverlo con la sostituzione di qualche parte dei carburi (p.es. polverizzatore o altro).

Ringrazio tutti dell'attenzione e spero che qualcuno possa darmi un consiglio ................... graditissimo. :grz;