Collettori in gomma e carburazione

05/08/2018 20:50 #31163 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: Collettori in gomma e carburazione

Soluzione carina ma ci sono da fare fori esterni, tu li avevi pronti ed hai fatto bene a sfruttarli; io, non avendoli, potrei legare con filo d’acciaio mo’ di motore aeronautico.
In una coppia di teste che attualmente sono smontate, avevo invece fatto un foro passante dall’interno intercettando la porzione di collettore avvitata nella testa; poi avevo filettato M5 e messo vite ad impacchettare il tutto, curandone la lunghezza in modo che non sporgesse disturbando il flusso.
Non sto a dire che con questa soluzione il tutto diventa un blocco unico, rendendo superflua la ghiera che assolve solo un compito di completezza estetica. È altresì del tutto invisibile, almeno finché non si smonti il coperchio valvole.

Con le nuove teste avevo invece deciso di evitare la mano pesante, e avevo optato per la soluzione suggerita dai guru infallibili, ossia aggiustare la lunghezza della parte filettata del collettore in modo da ottenere la giusta angolazione, serrare a morte sulla testa con frenafiletti Loctite 270 (avete presente?!) quindi serrare la ghiera. Risultato: bene per parecchio tempo, poi una lunga e calda tappa in Corsica ha dissolto l’infallibilità dei guru.
A questo punto temo di dover assassinare anche queste due teste, ma prima provo l’OR.

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rrr1980
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05/08/2018 09:45 - 05/08/2018 09:46 #31161 da brown55

Risposta da brown55 al topic R: Collettori in gomma e carburazione

rrr1980 ha scritto:

brown55 ha scritto:
Ho studiato e realizzato un'altra soluzione:idea: , che vi mostrerò appena farò qualche foto da postare.

Io sono molto curioso. Svelaci il mistero.

Ciao rrr1980 (se non ricordo male, Riccardo), la soluzione che ho realizzato è stata possibile sfruttando due fori filettati M6, presenti nella zona vicino alla battuta della ghiera (che non so quando e da chi siano stati fatti, ma finchè la moto era in mio possesso non c'erano), ho realizzato, partendo da una vite TE inox parzialmente filettata, due perni con una parte con il profilo a parallelepipedo, che una volta filettato (M3) accoglie un grano con la punta, che blocca in posizione la ghiera serrata. Allego una foto che spero sia abbastanza chiara.
Per il momento (non ho fatto più di 50/60 km) sembra che la cosa funzioni. Ti aggiornerò in seguito, quando avrò fatto un pò più di strada.

Ciao e buona domenica.

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Ultima Modifica 05/08/2018 09:46 da brown55. Motivo: correzione testo

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brown55
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04/08/2018 09:12 #31156 da rrr1980

Risposta da rrr1980 al topic R: Collettori in gomma e carburazione

brown55 ha scritto:
Ho studiato e realizzato un'altra soluzione:idea: , che vi mostrerò appena farò qualche foto da postare.

Io sono molto curioso. Svelaci il mistero.

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rrr1980
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15/07/2018 09:51 - 15/07/2018 09:52 #31133 da brown55

Risposta da brown55 al topic R: Collettori in gomma e carburazione

brown55 ha scritto:
Grazie a nick16 e a tutti gli altri che mi hanno risposto dandomi i loro pareri.

Per prima cosa proverò a smontare quelli in gomma e a verificare se c'è qualche anomalia negli stessi e poi se non trovo nulla, rimonterò quelli in alluminio con l'accorgimento che è stato suggerito dell'ORing.

Vi farò sapere il risultato appena sarò riuscito a farlo.

Un saluto a tutti.

Ciao a tutti, volevo aggiornarvi sulla vicenda.

Rimontati i collettori in alluminio, senza toccare assolutamente nulla nei carburatori, il motore gira esattamente come prima della modifica. Non so darmi una spiegazione, se non quella che i collettori in gomma che ho montato fossero troppo morbidi e facessero un effetto di pulsazione mandando il flusso in risonanza

.
Ma questa è solo una mia ipotesi.

Comunque ora per un pò non toccherò più nulla! :no

Grazie a tutti dei vari consigli e buona domenica.

P.S. x nick 16: ho seguito il tuo consiglio :ok:

di mettere del nastro di teflon sulla filettatura dei collettori, ma non ho messo l'OR sotto le ghiere, perchè mi sembrava che non le tenesse sufficientemente ferme e i collettori potevano ruotare. Ho studiato e realizzato un'altra soluzione:idea: , che vi mostrerò appena farò qualche foto da postare.

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Ultima Modifica 15/07/2018 09:52 da brown55. Motivo: aggiunto emoticons

Ringraziano per il messaggio: giumorin

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brown55
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24/06/2018 18:15 #31065 da nick16

Risposta da nick16 al topic R: Collettori in gomma e carburazione

Se non vuoi tornare ai collettori in alluminio ti puoi risparmiare il lavoro. Se le candele sono nere dopo il cambio di collettori facevi aria prima. Anche io ho fatto il tuo stesso percorso. Ho iniziato con l'alluminio e non c'era verso di fissarli. Sono passato alla gomma ma una volta mi si è staccato un carburatore mentre camminavo per le vibrazioni a causa di una fascetta poco stretta e dopo poco il collettore si è rotto per la fascetta troppo stretta. Sono ritornato all'alluminio con l' o-ring , finalmente la pace! Rileggendo la risposta precedente ho visto che mi è sfuggita una enne , volevo dire "guarnito" e non "guarito". Saluti

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nick16
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Tresette

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24/06/2018 11:15 - 24/06/2018 11:15 #31062 da brown55

Risposta da brown55 al topic R: Collettori in gomma e carburazione

Grazie a nick16 e a tutti gli altri che mi hanno risposto dandomi i loro pareri.

Per prima cosa proverò a smontare quelli in gomma e a verificare se c'è qualche anomalia negli stessi e poi se non trovo nulla, rimonterò quelli in alluminio con l'accorgimento che è stato suggerito dell'ORing.

Vi farò sapere il risultato appena sarò riuscito a farlo.

Un saluto a tutti.

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Ultima Modifica 24/06/2018 11:15 da brown55.

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brown55
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18/06/2018 10:24 #31026 da nick16

Risposta da nick16 al topic R: Collettori in gomma e carburazione

a brown55
il passaggio da collettori in alluminio a quelli in gomma , o vice versa, non dovrebbe incidere sulla carburrazione. Certamente io propendo per quelli in alluminio che se ben montati non ti danno problemi nel tempo al contrario di quelli in gomma che nel tempo tendono a spacciarsi e a fare aria data la scarsa qualita' del materiale. Il tuo non e' un problema legato al cambio di collettori ma un piu'generale problema di messa a punto . Senza qualche dettaglio su filtri montati, settaggio carburatori ecc , e' difficile aiutarti.

a polverone

riguardo la temperatura non c'e' problema. Forse e' il posto con la temperatura minore della testata essendo raffreddata dall'aria in aspirazione.
Pensa agli o-ring montati su tanti motori tra guida valevole e stelo valvola.

Ringraziano per il messaggio: porverone

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nick16
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Tresette

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17/06/2018 20:30 #31024 da giumorin

Risposta da giumorin al topic R: Collettori in gomma e carburazione

Non ho mai avuto moto con quei collettori vecchio tipo quindi non mi pronuncio , ma ricontrolla bene se gli spilli sono seconda tacca se i getti sono giusti ecc... :ok: