questo mi conferma molte cose mi dici a che pagina/sezione si trova l'argomento al momento ho stampato solo quella relativa al motore : mi hai fatto venire voglia di controllare il lasco tanto la moto è senza testa e non va da nessuna parte
Ultima Modifica 25/08/2017 20:55 da morinipercaso.
Quindi per regolare la tensione catena allinei i tre assi e poi la metti a gioco zero ? Mi sembra una soluzione piuttosto complicata , ma se tu vai bene cosi ...fai pure.
non a gioco zero ma a gioco consigliato dal costruttore ...non c'è nulla di complicato
Ultima Modifica 24/08/2017 23:15 da morinipercaso.
Anni fa, preso da uno dei miei delirî, volevo farmi un’asta con due occhielli, di lunghezza tale da tenere perfettamente allineati i tre centri una volta montata al posto di un ammortizzatore.
Poi vinse – e giustamente – l’idea di dover faticare ogni volta per fare quello che il Costruttore ha già fatto al tempo, e che porta all’indicazione leggibile sul libretto.
Se poi ci sono dubbi su cavalletto centrale o laterale, alla prima registrazione della catena si chiede aiuto ad un collaboratore in carne: lo si fa montare e molleggiare tenendo una mano sul ramo libero della catena.
E il mistero sarà finalmente svelato.
Quindi per regolare la tensione catena allinei i tre assi e poi la metti a gioco zero ? Mi sembra una soluzione piuttosto complicata , ma se tu vai bene cosi ...fai pure.
appunto se lo misuri in altre condizioni non avrai la lettura corretta: la catena non lavora mai a sospensione scarica come hai detto tu teoricamente può avere lasco infinito a sospensione scarico e 0 a catena in tensione
Ultima Modifica 24/08/2017 14:30 da morinipercaso.
Il gioco catena lo si dà , propio perchè quando i tre assi sono allineati , la tensione è massima. Teoricamente , in quel punto , il gioco catena , può essere nullo.
non vorrei insistere ma se non mettete la catena in tensione caricando la moto non ha senso : asse forcellone pignone e corona devono essere in asse tra di loro per poter misurare il lasco massimo:)