nuovo motore

13/11/2017 11:27 #29781 da libero
Risposta da libero al topic R: nuovo motore
Lo stesso paraolio con il giusto senso di rotazione lo montano su alcuni ricambi della Renault, la unica differenza lo spessore 7 mm anziché 8 mm, ma è influente li monto da anni, nella giornata di domani posso scriverti il codice giusto.
Correre veloce contro il vento è libertà del mio...
Ringraziano per il messaggio: gaspare

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

13/11/2017 11:05 #29779 da veronaalberto
Risposta da veronaalberto al topic R: nuovo motore
nel motore che ho revisionato un pò di tempo fà e che uso attualmente ho usato un paraolio commerciale, perche quelli originali non li hò trovati, che poi anche quelli che definiamo originali sono commerciali, solo hanno sul labbro interno le righe del senso di rotazione, e questi non sono di facile reperibilità. ciao
Verona Alberto

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

12/11/2017 18:40 #29774 da gaspare
Risposta da gaspare al topic R: nuovo motore
ragazzi buonasera, ma a proposito della misura della tenuta valvola pressione olio con il manometro.
Ma a che pressione deve scattare la molla ?
Un altro punto critico per una buona tenuta dell 'impianto d' olio credo sia l'anello di tenuta "15247" montata nel carter frizione dove si innesta l'albero motore. IMMGINO CHE AD OGNI REVISIONE VA CAMBIATA.
Posso montare un paraolio commerciale ( e quale?) oppure devo trovare l' originale?

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

07/11/2017 00:04 #29735 da veronaalberto
Risposta da veronaalberto al topic R: nuovo motore
altra domanda , le guide valvole in "carobronzo" sono migliori delle originali in ghisa speciale oppure no, parlo in termini di durata e affidabilità, ciao
Verona Alberto

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

01/11/2017 01:16 #29697 da veronaalberto
Risposta da veronaalberto al topic R: nuovo motore
piano piano sto sezionando tutto il motore e controllo il tutto, per esempio le valvole è normale che abbiano lo stelo sotto misura di 2 centesimi la valvola di aspirazione, e 3,5 quella di scarico rispetto al valore nominale di 6mm ?
Verona Alberto

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

07/10/2017 20:48 #29564 da nick16
Risposta da nick16 al topic R: nuovo motore
Era chiaro che il mannaggia non era riferito a me . Anche io l'ho usato una sola volta (prestato gentilmente dall'amico Libero) e in quella occasione ho visto che la misura passava da circa 90 psi a gas chiuso a circa 160 psi a gas aperto. Condivido la tua deduzione sulla maggiore attendibilità con un raccordo corto perchè il volume contenuto nel raccordo va a sommarsi al volume della camera di combustione e ,specialmente sulle piccole cilindrate , può alterare la misura in modo sensibile. Per quanto riguarda il motore caldo è per ottenere una misura alle effettive condizioni di funzionamento perchè a freddo le tolleranze tra pistone e cilindro sono diverse e l'entità dell'inevitabile trafilamento dei gas compressi verso il carter ( blow by per gli inglesi) è maggiore a freddo. Comunque penso che più che la precisione assoluta della misura conti avere un'idea e verificare le differenze tra i due cilindri per escludere eventuali problemi.

Un cordiale saluto

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

07/10/2017 12:34 #29558 da veronaalberto
Risposta da veronaalberto al topic R: nuovo motore
ciao Nick il mio mannaggia non era certo per te , ma era per la mia ignioranza in materia non avevo mai usato qell'attrezzo,e adesso ne sò un po dipiù, e ne deduco che quanto più è corto il raccordo e più è attendibile la misura , o no. per quanto riguarda il motore caldo be forse è per considerare anche la dilatazione termica che potrebbe far diminuire la pressione nel cilindro, e quindi la misura a caldo ti da l'esatta condizione del motore, oppure no.
Verona Alberto

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

06/10/2017 22:20 #29556 da nick16
Risposta da nick16 al topic R: nuovo motore
Ciao Veronaalberto

ho capito di non aver capito nulla dalla tua risposta . In effetti l'avevi detto di aver provato lo strumento su un vecchio motore, io mi riferivo in generale ad un motore funzionante, scusami.

In ogni caso se sullo stesso cilindro riscontri sistematicamente una differenza di pressione cambiando attacco può dipendere dal volume del tubo di raccordo , difatti con il raccordo lungo registri una pressione minore.

Saluti

Si prega Accedi o Crea un account a partecipare alla conversazione.

Moderatori: giumorin, clodomorini, Robino62, kropot
Tempo creazione pagina: 0.108 secondi
Powered by Forum Kunena

Non sei identificato sul sito.

  1. Sei qui:  
  2. Home
  3. Forum
  4. Indice
  5. Tecnica
  6. nuovo motore