nuovo motore

06/10/2017 19:57 #29553 da veronaalberto
Risposta da veronaalberto al topic R: nuovo motore

Questa misura va fatta a motore caldo con il gas tutto aperto. Sei sicuro di aver fatto le due prove nelle stesse condizioni ?

direi proprio di no, io la prova l'ho fatta su di un motore separato dal telaio provo di carburatori, alla faccia del motore caldo "mannaggia" grazie nick
Verona Alberto

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06/10/2017 10:57 #29550 da nick16
Risposta da nick16 al topic R: nuovo motore
Questa misura va fatta a motore caldo con il gas tutto aperto. Sei sicuro di aver fatto le due prove nelle stesse condizioni ?

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06/10/2017 10:33 #29549 da veronaalberto
Risposta da veronaalberto al topic R: nuovo motore
mi sono procurato su internet un kit co manometro per testare la compressione del circuito olio , e l'ho provato su di un veccho motore 350 trovato per caso e completo, l'uso è abbastanza intuitivo anche se il manuale è scritti in inglese, e poi su youtube c'è qualche tutorial, tuttavia ho l'impressione che mi sfugga qulcosa, il kit è composto dal monometro da un tubicino di gomma di circa 30 centimetri vari raccordi a vite per i vari passi delle candele,e due raccordi rigidi di circa 15 centimetri con in fondo un tamponcino conico di gomma da tenere con le mani sul foro candela. Ebbene quando misuro la compressione con il tobo flessibile spedivello un po e la lancetta si attestesta sul numero 120 nella zona verde, questo penso voglia dire compressione sufficente, però poi quando ripeto l'operazione con il tubicino rigido e più corto il manometro mi segna una compressione più alta, la lancetta si attesta sul numero 150 e ancora più dentro la zona verde, francamente non capisco, ho controllato se ci fossero delle perdite sul tubicino flessibile e i raccordi ma non mi sembra, sicuramente faccio qulcosa di sbagliato voi che dite. ciao
Verona Alberto

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04/10/2017 05:45 #29540 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: nuovo motore
Figuriamoci se ti faccio pagare qualche tappino.

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03/10/2017 20:37 #29538 da veronaalberto
Risposta da veronaalberto al topic R: nuovo motore
L'idea del manometro è ottima,evedro a breve di procurarmelo, per itappi alberofacciamo almeno 5 M12 E 10M8,
se li hai disponibili, se no deci tu il numero,naturalmente non c'e nessuna fretta quindi fai con comodo.Nel frattempo se hai la carta postepay mi fai sapere il numero per la ricarica e ti rcordo l'indirizzo email se dovesse servire: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
ciao "RICCA"
Verona Alberto

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03/10/2017 19:33 #29537 da rrr1980
Risposta da rrr1980 al topic R: nuovo motore

la valvolina limitatrice pressione ad un primo esame si nota lo spostamento della molla tutta decentrata da una parte

Non badare all’aspetto visivo, potrebbe funzionare benissimo. Ma ti do un paio di dritte:
1. metti un po’ di pasta di tenuta sotto all’anellino in bronzo sui cui poggia la sfera, molto spesso l’olio trafila tra l’anello e la sua battuta nel carter, che è lavorata malissimo;
2. verifica la pressione d’intervento della valvolina utilizzando il manometro con attacco candela che normalmente si usa per misurare la compressione. Una volta montato tutto, tieni premuto il mozzetto filettato dotato di OR contro l’imboccatura di mandata olio ove alloggia l’albero motore, poi soffia con aria compressa nel gommino verde provvisoriamente posizionato nell’altro foro del carter. Il manometro segnerà la pressione della valvolina (vedi foto). Puoi farlo già adesso per capire subito se la valvola è innocente o meno.

File allegato:


il perno di manovella e le bronzine sono andati, il perno è pieno di scalini, e misurato il gioco con il "plastigage" siamo sopra il decimo di millimetro.[…] ci sarà bisogno di rettifica e bronzine minorate. […] vorrei anche sostituire gli spinotti e boccole piede di biella […] però qui ho dei dubbi sul montaggio delle boccole, perché essendo molto sottili di spessore ho paura di rovinarle, poi vanno alesate


Tutte le lavorazioni su albero, boccole e bronzine puoi farle fare ad un’officina nella vicina Pisa, di cui ti darò il recapito. Sono bravissimi. Possono farti anche l’equilibratura dell’albero.

L'idea è utilizzare albero motore e bielle di provenienza canguro


E giustamente… Volendo puoi migliorare ulteriormente l’equilibratura, il metodo ormai è noto.

Un'altra cosa che mi serve sono i tappi condotti olio dell'albero motore, grani m12e m8 passo fine, e qui mi rivolgo direttamente a Riccardo, perché dalle mie parti non si trovano


Quanti ne vuoi?

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03/10/2017 13:43 #29535 da veronaalberto
Risposta da veronaalberto al topic R: nuovo motore
nonostante la spalla e il braccio sinistro quasi fuori uso, non ho resitito alla tantazione di aprire il motore S: la valvolina limitatrice pressione ad un primo esame si nota lo spostamento della molla tutta decantrata da una parte, in un secondo tempo la smonterò e verificherò più a fondo, il perno di manovella e le bronzine sono andati, il perno è pieno di scalini, e misurato il gioco con il "plastigage"siamo sopra il decimo di millimetro. e ci sarà bisogno di rettifica e bronzine minorate. L'idea è utilizzare albero motore e bielle di provenienza canguro, in perfetto stato e bronzine nuove, pezzi che gia possiedo, vorrei anche sostituire gli spinotti e boccole piede di biella, Luzzi dovrebbe averli, però qui ho dei dubbi sul montaggio delle boccole,pereche essendo molto sottili di spessore ho paura di rovonarle, poi vanno alesate, quindi chiedo se qualcuno ha gia fatto questo lavoro con successo, se magari mi dà una dritta sarei molto grato. Un'altra cosa che mi serve sono i tappi condotti olio dell'albero motore,; grani m12e m8 passo fine, e quì mi rivolgo direttamente a Riccardo, perche dalle mie parti non sitrovano, su internet neanche, mentre in un vecchio post mi sembra che tu li avevi trovati in una officina di rettifica di tua conoscienza, quindi ti chiedo se sei disposto a procurarmeli, naturalmente dietro pagamento, ma ne riparleremo. Tutti gli altri organi del motore ad un primo esame visivo sembrano in perfetto stato, quindi una volta sostituito l'imbiellaggio e scoperta la causa del mezzo disastro delle bronzine, il problema dovrebbe essere risolto. Intanto comincio con calma a procurarmi tutti i pezzi che servono. Ciao e a risentirci Alberto
Verona Alberto

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28/09/2017 20:01 #29493 da veronaalberto
Risposta da veronaalberto al topic R: nuovo motore
ciao Riccardo.
sulla camma M hai ragione, e poi l'ho gia detto,io non sono certo uno smanettone, però ogni tanto quando trovo un bel rettilineo piace anche a me stiracchiare per bene la3° 4° e 5° non fosse altro che per ripulire candele e carburazione, ti assicuro che la moto va veramente forte, il rombo del motore cambia, dai 6000 giri in su diventa rabbioso, è veramente emozionante.Per il ronzio,se è normale e denuncia il buon funzionamento del circuito di lubrificazione, non essendo presente sul motore S è facile intuire che probabilmente è mancata la pressione e quindi olio all'inbiellaggio.Quando lo smonterò dovro analizzare tutto con attenzione, tifarò sapere, e avrò sicuramentedi bisogno di consigli, nel frattempo ti saluto, e spero stai bene, io dal canto mio il 12 di questo mese mi sono operato alla spalla, sono caduto( a piedi e a stagione finita per fortuna) comunque dovrò stare fermo per un po di tempo.Comunque sia questa estate me la sono veramente goduta, ed ho toccato con mano quanto la tremmezzo sport sia rimasta nel cuore della gente, non c'e stato passo ( e ne ho fatti parecchi) e posti dove mi sono fermato, che non si formasse un capannello di gente di tutte le età intorno alla moto,

cavolo ragazzi non facciamole morire queste moto. Ciao
Verona Alberto

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