Cambio olio forcella Excalibur

24/05/2017 17:29 #28665 da opps
Risposta da opps al topic R: Cambio olio forcella Excalibur
come promesso eccomi a scrivere le prime impressioni dopo la sostituzione dell'olio con il 2,5w della motul. La forcella risulta molto più cedevole rispetto a prima il confort sullo sconnesso è decisamente migliorato, probabilmente questa soluzione mal si adatta ad una guida sportiva ma sicuramente l'excalibur non è una moto da guida sportiva, piuttosto da passeggiata e sotto questo aspetto sicuramente meglio quest'ultima configurazione.
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21/05/2017 21:26 #28657 da opps
Risposta da opps al topic R: Cambio olio forcella Excalibur
vedo solo ora questa discussione, per quel che riguarda la forcella dell'excalibur, la manutenzione prevede che per ogni stelo ci siano 450 cc
di olio AGIP ARNICA 19, probabilmente questo olio non è più in produzione ma guardando le caratteristiche sulla scheda tecnica ha una viscosità identica all'olio per forcelle agip fork oil 2,5w i dati di viscosità sono corrispondenti sia alla temperatura di 40° che a 100°. Proprio stamattina ho sostituito l'olio della mia excalibur con un MOTUL FORK OIL FACTORY 2.5W ed ho notato che l'olio sostituito era nettamente più denso, la cosa era visibile già ad occhio, non ho avuto modo di provare la moto causa maltempo ma mi riprometto di scrivere nei prossimi giorni le differenze che riscontrerò nella guida.
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Ringraziano per il messaggio: giumorin

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06/01/2017 13:28 #27883 da hombre
Risposta da hombre al topic R: Cambio olio forcella Excalibur
Uso spesso questo per pulire carburatori, e un po' agressivo per vernice ecc (allora stai attento...), ma funziona bene
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06/01/2017 08:48 - 06/01/2017 08:48 #27881 da custompontino
Risposta da custompontino al topic R: Cambio olio forcella Excalibur
si allora sono quelli del 350, comunque sul catalogo parti di ricambio tavola 8 il numero 11 c'è, boccola di riduzione del carburatore, sicuramente il meccanico del vecchio proprietario che ha riassemblato il motore ha fatto avanzare dei pezzi per lui inutili :mrgreen:

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06/01/2017 07:26 #27879 da Tiziano1
Risposta da Tiziano1 al topic R: Cambio olio forcella Excalibur
Sul corpo dei carburatori c'è scritto Phbl 25

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05/01/2017 21:59 - 05/01/2017 22:03 #27878 da custompontino
Risposta da custompontino al topic R: Cambio olio forcella Excalibur
la mia non ce l'ha xo io ho la 501, non è che hai i carburatori da 28 invece che quelli da 25? questo potrebbe spiegare il raccordo di plastica

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05/01/2017 17:06 #27877 da Tiziano1
Risposta da Tiziano1 al topic R: Cambio olio forcella Excalibur
Grazie Hombre, si la chiave è del 30, me l'ha prestata un amico, oggi però ho fatta la manutenzione ai carburatori, ci ho messo un due ore e mezzo.....sono scarso come meccanico....si la vite aria, la prima a sinistra un giro e mezzo e il minimo tutto avvitato poi a tentativi l'ho regolato.
Il primo carburatore l'ho finito senza probemi mentre il secondo ho sbagliato io a montare le guarnizioni nuove e qui


su questo getto ne ho montata una leggermente più grossa che impediva alla vaschetta di chiudere bene con il risultato che una volta montato il carburatore sulla moto usciva la benzina dalla vaschetta.
Ho dovuto smontare di nuovo il carburatore e sostituirla con quella giusta e poi una volta rimontata tutto ok.
Regolato il minimo ho fatto un 200 mt in cortile a occhio mi sembra vada molto meglio, più pronta alla risposta.
Anche le vostre lato filtro hanno dentro il carburatore questo coso di plastica che riduce il diametro del condotto di aspirazione?


Ultima cosa, una volta montato il primo carburatore ho buttato via il miscuglio di aceto bianco e chanteclair usato per pulirlo e mi sono trovato due anellini di metallo.......piccoli che crescevano, smontando l'altro ho visto che per fortuna erano quelli delle viti aria e minimo, non ho dovuto smontare tutto un'altra volta.
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05/01/2017 12:24 #27876 da hombre
Risposta da hombre al topic R: Cambio olio forcella Excalibur
Va bene, le tengo allora, se cambia idea ci sono...

Per il tappo della forcella credo la misura della chiave e 30... (non sono di sicuro pero) e per i carburatori, per cominciare giro sempre quello della miscela tutto dentro e poi un giro e mezzo/quarto fuori. L'altro non so, per me e sempre da provare. Alla fine devo controllare ed aggiustare con un vacuometro lo stesso.
Ringraziano per il messaggio: Tiziano1

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