il diodo era guasto provato cn tester..l ho montato correttamente osservando le polarità..senno nn si sarebbe accesa la piccolina..il problema che rimane è che girando la chiave ola moto rimane accesa ..per il resto funziona tutto alla grande
.... riattaccare filo verde e funziona lo stesso però in entrambi i casi non si spegne se non inserendo la marcia..nemmeno se utilizzo l interruttore sopra manopola gas.......
allora il suddetto diodo lo hai montato all'incontrario oppure ne hai messo uno guasto o non hai fatto bene i collegamenti...
evvivaaaaa la piccolina adesso funziona..staccato filo verde da dietro blocchetto..sostituito diodo e alla prima pedalata ha fatto brummm !!!! provatoa riattaccare filo verde e funziona lo stesso però in entrambi i casi non si spegne se non inserendo la marcia..nemmeno se utilizzo l interruttore sopra manopola gas.. ah nn mi si accende piu la spia della folle... intanto un grandissimo grazie per aver resuscitato la mia piccolina...
Da quello che descrivi il tuo excalibur ha l'accensione Ducati (come il 98% di tutti i bicilindrici morini) e alle bobine di accensione (che da manuale sono chiamate "trasduttori") NON arriva MAI una tensione di 12V dalla batteria, anzi essendo questo il modo più sicuro di DISTRUGGERE i trasduttori stessi la casa madre in alcuni modelli aveva previsto un diodo di protezione anti-meccanico.
Essendo una accensione a scarica capacitiva viene alimentata (sul filo verde) da una tensione prodotta da una apposita bobinetta all'interno dello statore mentre il filo bianco è una massa ed il filo rosso il segnale del pick-up.
Probabilmente non ti parte più perchè lo spray che hai usato sul blocchetto dell'accensione è conduttivo e quindi mette a massa la tensione prodotta dalla bobina come se il quadro fosse spento: dovresti staccare il filo verde da dietro il quadro e vedere se così va in moto (poi spegni con la marcia).
PS. Non te la prendere con il tuo meccanico, semplicemente è troppo giovane per i nostri impianti
Ti consiglio di scaricarti i manuali tecnici e di studiarteli un pò e anche gli schemi, così potrai essere di aiuto al tuo meccanico!
buongiorno a tutti..rivolgo un appello disperato..ho da poco preso una excalibur 350 del 1987..portata a casa felicissimo ho fatto un po di km..il giorno dopo inizio a pulirla visto che erano anni che era ferma.. mi accorgo che il cilindretto del bloccasterzo è un po duretto e anche il blocchetto accensione...decido di dargli una bella spruzzata di svitol a entrambi...e da allora la piccola nn vuole piu sapere di accendersi..ricerco il guasto e alla fine vedo che nn arriva corrente alle candele..parlo cn mio meccanico e mi dice di controllare che alle bobine al momento dell accensione del quadro arrivino i 12volts...cosa che nn succede...ci sono tre fili verde bianco e rosso..il rosso arriva dal pick up quale degli altri due dovrebbe avere tensione al momento in cui giro chiave?? oppure ditemi voi come potrei fare..... ripeto la moto funzionava perfettamente finchè nn gli ho spruzzato svitol ah dimenticavo...fusibili a posto e il motorino gira alla grande..grazie in anticipo
Ultima Modifica 11/07/2016 14:39 da morillo excalibur.