Dal manuale Morini (libro blu) leggo che nel 125H l'equilibrio tra corrente del generatore e batteria, a luci e motore acceso, si ha dopo i 2750/3000 giri. Cioe' se il regime e' piu' basso sara' la batteria a fornire la corrente preponderante e, di conseguenza, tendera' a scaricarsi. Da qui la necessita' di mantenere il regime piu' alto di quel valore limite per avere la ricarica della batteria stessa. Dal sintomo che descrivi si direbbe che hai una batteria piuttosto scarica...ed il sistema di ricarica Morini non aiuta...
Dal manuale Morini (libro blu) leggo che nel 125H l'equilibrio tra corrente del generatore e batteria, a luci e motore acceso, si ha dopo i 2750/3000 giri. Cioe' se il regime e' piu' basso sara' la batteria a fornire la corrente preponderante e, di conseguenza, tendera' a scaricarsi. Da qui la necessita' di mantenere il regime piu' alto di quel valore limite per avere la ricarica della batteria stessa. Dal sintomo che descrivi si direbbe che hai una batteria piuttosto scarica...ed il sistema di ricarica Morini non e' il massimo...
Sembra come se il regolatore di tensione, come numero di giri, "attacca" troppo in alto. Cioe' a regimi bassi non ti carica la batteria. Nei Morini questa funzione non e' il massimo, ovvero non si ha la piena ricarica della batteria al minimo. Pero' tu la descrivi piu' tragica di quanto accade di solito quindi puo' essere un malfunzionamento parziale del regolatore.
Domanda: il regolatore dl 125H e' come quello del 3 1/2?
ciao a tutti avrei una domanda da porre , nel mio 125 h quando accendo le luci anabbaglianti o abbaglianti e sono al minimo ho un lumicino al posto del faro invece mentre vado è tutto ok.
è normale o potrebbe esserci qualche problema di collegamento dell'impianto?
grazie a tutti
W la Moto Morini !!!!!!!!
moto morini 125 h 1975...