Con un tester misura la resistenza (tester in ohm) fra il filo verde e il bianco, dovresti avere almeno una resistenza di 190 Ohm se cosi non è e ne misura meno la tua bobina avra difficoltà a caricare i condensatori dei trasduttori soprattutto all'accensione.
Per scrupolo controlla i collegamenti dei suddetti fili sulla bobinetta dello statore.
W la Moto Morini !!!!!!!!
moto morini 125 h 1975...
L'alternatore è stato completamente rifatto negli avvolgimenti e nei magneti (rotore e statore)
(non so se è questo che intendi) mentre il captatore e i trasduttori sono quelli originali. I trasduttori contengono la bobina AT le cui spire sono precedute dal condensatore che le 'eccita' con 600 V (dovrebbe ma secondo me non lo fa).
Quindi la bobina non fa scoccare la scintilla. Dopo mezz'ora di pedivella il condensatore si è un poco ricaricato e a quel punto parte e va che è una meraviglia. Quando la butto giù dalla discesa invece la corrente arriva dall'alternatore che gira veloce e produce corrente a sufficienza ad risvegliare istantaneamente il condensatore che poi fa il suo dovere.
Scusate se sono logorroico, ma vorrei venirne fuori, ci sta la ricostruzione?
Dopo un lungo lavoro, ho rilevato che a freddo la moto non si avvia perchè non arriva corrente alle candele.
Mi sono così convinto che, poichè la moto funziona perfettamente e si avvia al primo colpo se la butto giù da una discesa, il problema potrebbe risiedere nei due trasduttori Ducati 323921 che sono quelli originali (41 anni) e contengono due condensatori da 600 V collegati alla bobina AT che potrebbero essersi esauriti. Considerando che l'alternatore è stato rifatto , c'è qualcuno che ha esperienza del cambio dei trasduttori? Avete idea di dove posso trovarli?
Grazie Ugo
Ugo posso capir la tua fretta di avere delle risposte visto che l'hai appena presa ma nel forum ci sono delle regole , prima ci si presenta e si compila il profilo personale