Grazie, conosco Moro Ricambi; essendo particolarmente imbranato su questa moto che ho da poco, mi daresti la sigla esatta della bobina adatta al 3 1/2 che devo chiedere a Moro Ricambi? Una volta ottenuta la bobina il montaggio è molto complesso (intendo estrattori particolari, posizioni irraggiungibili, saldature da fuori di testa o altro)?
Fatto, ho misurato 173 Ohm, quindi sono sotto i 190. La causa quindi non sono i trasduttori. Quale è quindi il pezzo da sostituire e chi lo può fare nei pressi di Milano?
Grazie per la competenza
E' un valore basso...la scintilla sara' debolissima e l'avviamento molto difficoltoso. Il mio consiglio e' quello di procurarti una bobinetta simil-originale (io la presi da Moro Ricambi, VA), e' cara ma ti garantisce affidabilita'.
Fatto, ho misurato 173 Ohm, quindi sono sotto i 190. La causa quindi non sono i trasduttori. Quale è quindi il pezzo da sostituire e chi lo può fare nei pressi di Milano?
Grazie per la competenza
Dal mio alternatore escono 4 fili due gialli che vanno al regolatore di tensione e uno rosso e uno verde che vanno alla morsetteria e poi ai trasduttori il verde e al captatore il rosso per poi andare fasati dal captatore ai due trasduttori.
Non ho fili bianchi escluso uno che va dal commutatore delle luci al fanale.
Devo quindi testare il verde e il rosso? Per comodità allego lo schema elettrico.
Grazie ancora Ugo
Vero che spedalando il condensatore si carica ma si scarica ogni volta che arriva un impulso dal captatore (ogni due giri dell'albero motore)...quindi il fenomeno della non-partenza non puo' essere quello che hai descritto. Misura la resistenza del filo verde rispetti a massa, nel 125H deve essere intorno ai 400 Ohm.