Era nata per alimentare i trasduttori separatamente ma occupare solo un espansione polare e di conseguenza poter montare 5 bobine di ricarica tipo vespa.
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moto morini 125 h 1975...
Piccolo aggiornamento, ormai sono 4 anni che lo statore modificato dimora sul mio K2 e dopo quasi 10000km si presenta ancora come in origine senza evidenti segni di cedimento.
Anche a prove strumentali le bobine sono sane segnando entrambe un valore prossimo ai 200ohm esattamente come quando le costruii.
Detto ciò penso che come affidabilità ci siamo????!
Appena riesco inserirò qualche foto aggiornata.
Saluti!
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Ottima idea Marco, però non posso spostare qui i tuoi precedenti interventi sull'argomento poichè le relative discussioni ne resterebbero prive perdendo senso, quindi mi limito a citarle qui di seguito:
Ragazzi buonasera, posto qui per non aprire una nuova discussione.
Io per quanto riguarda la parte di accensione del mio k2 ho optato per la doppia bobina tipo Carlo, l'unica differenza è che invece di usare due espansioni polari dello statore né uso solo una..
Per fare questo mi sono fatto una bobina che ne contiene due.
per capirci inserisco un paio di foto.
questo è il supporto della bobina.
invece questa è la bobina avvolta, si notano i 4 fili ,2 per bobina chhe poi sono collegate ognuna a un ponte.
Vi do anche qualche dato:
Diametro filo 0.14
Resistenza per bobina 190ohm
Tensione al minimo dopo il ponte 110-120V
Monto anche la spira chiusa per limitare la tensione per dissipare meglio il calore ho inserito del materiale isolante fra bobina e spira e tra la spira e lo statore uno strato di pasta termica conduttiva.
Dal lato ricarica ho usato 5 bobine vespa come Riccardo così dovrei aver migliorato anche la ricarica al minimo, purtroppo non sono ancora riuscito a vedere di quanto è migliorata ma appena avrò tempo lo farò.
Questa è una foto dello statore modificato che attualmente monto sulla moto.
Da quando lo monto ho fatto qualche centinaio di chilometri è per il momento la doppia bobina si comporta bene devo solo testarne la durata e l'affidabilità.
A presto!
Così dopo 4000 km 2 raduni in due settimane (Morano e il raduno del corsacorta b1200 a Siena) 1400 km in 2 weekend uno con anche 4 ore di acqua..( il ritorno da Siena) resistenze invariate e nessuna cottura per adesso.
Continua la sperimentazione!
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Questo è lo statore modificato 5 bobine di ricarica provenienza vespa e due bobine d'accensione su un unica espansione fatta da me, che sto testando dopo 1500km si presenta così:
Nessun evidente segno di cottura e resistenze delle bobine invariate 190 ohm ciascuna
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