cerchi a razze trasformazione a raggi

19/01/2017 17:56 - 19/01/2017 18:00 #28031 da cordiale57
Risposta da cordiale57 al topic R: cerchi a razze trasformazione a raggi
La mia teoria?: :toot :toot
siccome è lo stesso effetto che si innesca in scalata nel 4 tempi (senza le frizioni antisaltellamento) io credo che innanzitutto debba esserci una condizione di alleggerimento del retrotreno, quindi un affondare della forcella anteriore, cui segue un "sollevarsi" del posteriore e quindi minore contatto con il manto stradale cui la frenata non restituisce un rallentamento continuo e progressivo ma a sbalzi poichè l'ammortizzatore restituisce a tratti il contatto "severo" con l'asfalto ed ogni volta che torna a toccarlo, poichè il tamburo risulta "verso il bloccato", tende ad innescare un ulteriore rimbalzo. Quindi in primis un uso severo della frenata...
Secondo me un freno poco efficace, frenando poco, tende a minimizzare il problema, poichè la ruota cmq "tende a girare" appena tocca l'asfalto. E infatti nel Four 400 succede ma in maniera quasi impercettibile... dato il tamburo piccolo. Sulle Four 500 per esempio si montava (chi poteva) un piccolo disco invece che il tamburo di serie poichè troppo "generoso". Il tutto è comprovato dal fatto che ad andatura tranquilla non succede nulla..anche se carichi l'anteriore, ma se arrivi un po' impiccato ed hai bisogno di "staccare", meglio soltanto pelarlo il tamburo posteriore: pena il saltellamento. L'effetto è già evidente in discesa ed a passeggio prima di attaccare un tornante anzicchè lo stesso tornante fatto in salita (aumenta il carico anteriormente in discesa). E comunque avevo ed ho lo stesso problema sul 500 Morini Sport; Invece non succedeva sulla versione GT data la posizione in sella meno caricata anteriormente o lo sentivo soltanto in staccate prepotenti. Una motociclettina (ina... per via del peso e della velocità ) io dietro la frenerei con un mozzetto ed anche conico; Una prova la farei: dimezzerei la larghezza dei ferodi, per vedere se succede con la stessa facilità che con i ferodi normali. Per contro puoi sempre montarci qualche sospensione intelligente...:woohoo: :no:belin:

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19/01/2017 16:13 #28029 da morini2008
Risposta da morini2008 al topic cerchi a razze trasformazione a raggi
Sai per caso perché fa saltellare? Dato che ci sto lavorando se ci fossero modiche da fare ne approfitto.





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18/01/2017 22:13 #28021 da cordiale57
Risposta da cordiale57 al topic R: cerchi a razze trasformazione a raggi
Già che ci sei allora cerca una ruota anteriore del benelli motoguzzi 250...ci monti due dischi da 260 e sei a posto.
Il Grimeca da 200 innesca saltellamenti sul retrotreno al 500 in frenata...non oso immaginarlo su una motina leggera ...
Brutta malattia....mah! Guariremo mai? :no

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18/01/2017 21:21 #28020 da morini2008
Risposta da morini2008 al topic cerchi a razze trasformazione a raggi
Ecco la mia 3 1/2 Sport anno 1982, non può certo rimanere con i cerchi in lega!


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18/01/2017 21:19 #28019 da morini2008
Risposta da morini2008 al topic cerchi a razze trasformazione a raggi
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18/01/2017 21:19 #28018 da morini2008
Risposta da morini2008 al topic cerchi a razze trasformazione a raggi
....hai detto bene "personalizzazione" non è facile rallentare le idee.


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18/01/2017 21:11 #28016 da morini2008
Risposta da morini2008 al topic cerchi a razze trasformazione a raggi
Ciao, ecco il mozzo da 200, ho mantenuto parastrappi, corona e porta corona del cerchio in lega, no sostituito i cuscinetti del mozzo con dei cuscinetti più bassi. Ho dovuto far costruire delle boccole perché il foro era da 17 mm ed il perno era da 15. Ho fatto qualche ricerca e questo tipo di mozzo dovrebbe essere di provenienza Benelli.



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18/01/2017 21:04 #28015 da morini2008
Risposta da morini2008 al topic cerchi a razze trasformazione a raggi
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