Kanguro con impianto a 12V..e il faro anteriore?

09/05/2015 20:56 #22958 da enricozarro
Risposta da enricozarro al topic R: Kanguro con impianto a 12V..e il faro anteriore?
Posso ritenere chiuso il topic avendo trovato la soluzione ad un problema "assurdo" sostituendo il regolatore di carica con uno che funziona a dovere...

Ora il fanale fa la luce che deve fare...:ola

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27/04/2015 18:58 #22830 da enricozarro
Risposta da enricozarro al topic R: Kanguro con impianto a 12V..e il faro anteriore?
Si si lo so... lo conosco molto bene il regolatore e anche lo schema (visto più volte dalla tua discussione sulla conversione dell'impianto..^^)
Ho fatto una foto del regolatore e questo è non vedo nessun filo grigio scollegato o collegato direttamente alla morsettiera senza passare dal regolatore...

File allegato:


Sarebbe bello capire che voltaggio di precisione esca dal filamento grigio, ma non essendo la frequenza a 50 hrz è impossibile vederlo col tester, devo recuperare un oscilloscopio...

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27/04/2015 17:46 #22828 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: Kanguro con impianto a 12V..e il faro anteriore?
Il regolatore del Kanguro è doppio ha una sezione per il 6V CC (fili giallo - marrone) ed una per il 12V AC (fili grigi), le due sezioni sono separate e indipendenti.
Puoi ntrovare lo schema elettrico all'ultima pagina del manuale uso e manutenzione su questo sito.

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27/04/2015 07:35 #22818 da enricozarro
Risposta da enricozarro al topic R: Kanguro con impianto a 12V..e il faro anteriore?
Grazie Richetto,

La prova con la lampadina a 6 V a banco l'ho fatta, e se gli do il 6 V esce una luce analoga a quella che mi esce dal fanale (appena sufficiente per vederci)
Sul retro della batteria è scritto: Blick 6 Volt 35/35 W.. Quella da 12 che ho comprato è analoga, con solo scritto 12 anziché 6.

Quello che mi chiedo io però è, anche col regolatore malfunzionante, com'è possibile che non bruci?
Ricordo che sul regolatore ho applicato il diodo zener per indurlo a lavorare a 12 vol (il ramo da 6) e difatti fino ad ora i carichi e tutto ciò che è alimentato a batteria funziona egregiamente.. Potrebbe in qualche modo centrare questa modifica?

Il ramo da 12 AC non è stato toccato, in ogni caso ora proverò a vedere i contatti che mi hai detto.

Ps. Filo giallo collegato al regolatore e filo grigio al regolatore di tensione: cambia qualcosa tra i due, il regolatore è sempre lo stesso?

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26/04/2015 19:38 #22812 da Richetto
Risposta da Richetto al topic R: Kanguro con impianto a 12V..e il faro anteriore?
Dalla tua descrizione hai il regolatore di tensione guasto, controlla che il filo grigio che arriva dallo statore sia collegato al regolatore e non direttamente alla morsettiera situata sopra la batteria. Forse l' impianto è stato modificato,se è tutto regolare devi sostituire il regolatore. La lampadina deve essere da 12 V 35-35 W, quella da 6V provala con una tensione di 6V(es. una batteria) e vedi se la luce è buona.
Da come si comporta si direbbe che è da 24 V,Che potenza ha in Watt?
P.S. Dal tuo statore devono uscire 5 fili: bianco, verde(servono per l' accensione), giallo(collegato al regolatore), rosso(collegato al positivo della batt.),grigio(collegato al reg. di tens.).Puoi scaricare lo schema elettrico qui sul sito.
Corsarino - 68
Kanguro X1 - 84
Kanguro X3 - 91...
Ringraziano per il messaggio: enricozarro

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26/04/2015 13:55 #22808 da enricozarro
Risposta da enricozarro al topic R: Kanguro con impianto a 12V..e il faro anteriore?
Signori, ho fatto un bel pò di prove e qui si sta delineando un bel mistero:

inserendo una lampadina da 12 volt, come era mio proposito, l'intensità luminosa è decisamente maggiore, di così tanto che alla prima accelerata mi si è subito bruciato il filamento..^^

Ciò che non riesco a comprendere è: com'è possibile che una lampadina da 12 volt bruci alla prima accelerata e una da 6 volt (quella che ho trovato montata originariamente nel fanale) funzioni da anni (anche se la luce non è molto intensa) ?
Quella da 6 volt dovrebbe bruciare ancora prima rispetto a quella da 12 ammettendo che il volano dia botte di tensione alternata; misurando (col tester però e non con oscilloscopio, quindi non è una stima precisa) il voltaggio prodotto a motore acceso sui due filamenti della lampadina (abb e anabb) la tensione arrivava anche fino a 30 V.

Misurando i valori delle resistenze delle due lampadine ho trovato risultati analoghi: 2,20 - 2,30 ohm.. a parte tutto, quella da 12 non dovrebbe avere una resistenza maggiore rispetto a quella da 6?

Qualcuno ha idea di come sia possibile tutto ciò?

Ultimo dettaglio strano. Le spie di strumentazione dei fari (abb e anabb) posti sopra il blocco della chiave risentono in maniera anomala del cambio di lampadina: se metto quella da 12 V la spia dell'abbagliante di illumina di bianco e se non spegnessi subito il motore brucerebbe anche lei.. quello dell'anabbagliante invece non risente minimamente del cambio di tensione.

Mistero o o o o o!

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05/04/2015 20:51 #22578 da bevotroppo
Risposta da bevotroppo al topic R: Kanguro con impianto a 12V..e il faro anteriore?

...quanto se un impianto fornisce 12 volts NON si può montare una lampada a 6 volts altrimenti la brucerebbe immediatamente...

Questo è vero in generale ma nel caso specifico non è proprio così: il faro del Kanguro è alimentato in corrente alternata direttamente dal volano e non esiste batteria quindi si può consumare solo l'energia prodotta in quell'istante; la lampadina a 6 volt ha una resistenza interna bassa (in quanto a parità di potenza deve assorbire il doppio della corrente di una a 12V) ma la potenza prodotta dal volano è limitata e lo stesso è dimensionato per esprimerla alla tensione di progetto quindi ci troveremmo che la maggiore quantità di energia si dissiperebbe nella resistenza interna dello statore e non sulla resistenza della lampadina con il risultato di poca luce prodotta ma con il riscaldamento delle bobine.
Sarei quindi ottimista sul risultato finale a meno di modifiche arbritrarie o di danneggiamenti dello statore.
Ringraziano per il messaggio: Joebar, giumorin, enricozarro

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05/04/2015 07:50 #22574 da opps
Risposta da opps al topic R: Kanguro con impianto a 12V..e il faro anteriore?
ciao, non conosco il kanguro e quindi considera il mio intervento limitato, tuttavia se hai nel faro una lampada a 6 volts non basta sostituirla con una a 12 per ottenere più luce, credo invece che il precedente proprietario sia intervenuto in modo più invasivo nell'impianto e non semplicemente cambiando una lampadina in quanto se un impianto fornisce 12 volts NON si può montare una lampada a 6 volts altrimenti la brucerebbe immediatamente, così come su un impianto a 6 volts una lampada a 12 accenderebbe in modo appena fioco (farebbe diventare appena rosso il filamento). Temo che il precedente proprietario, per non so quale motivo, abbia portato l'impianto a 6 volt all'interno del faro e quindi abbia sostituito la lampada con una di quella tensione. Se il kanguro originariamente aveva l'impianto a 12 volts per il faro, dovresti prima ripristinare l'impianto originale in modo da avere i 12 volts, in corrente continua o alternata non ha alcuna importanza per una lampadina a filamento, e poi eventualmente decidere di sostituire la lampada con una di potenza (watt) diversa compatibilmente con la potenza fornita dall'impianto.
un lamp
facile innamorarsi di una Moto Morini.....da Moto...

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