Alcune cose non quadrano:
il kanguro monta nel faro una lampadina doppio filamento a 12v (in corrente alternata), se ci hai trovato una lampada a 6V non è normale, forse qualcuno è intervenuto con troppa fantasia... é il solo carico con quella tensione, tutto il resto è a 6V
La batteria ovviamente deve essere a 12V ma non potrai utilizzarla come supplemento per il faro che del resto non ne avrebbe bisogno in quanto sul kanguro va più che bene
Vi stresso per un'ultima cosa cosa riguardante la conversione dell'impianto elettrico misto del morini a 12volt: ho adottato la procedura del "diodo zener" suggerito da un "santificabile" utente del forum! Tutto è andato per il meglio, l'impianto funziona, clacson e frecce sono pronti d luminose come non mai; ciò che resta da verificare tra qualche chilometro e se la batteria viene caricata in modo corretto visto il raddoppio della capacità...
L'unica cosa non toccata da questo intervento rimane il fanale anteriore il quale, lavorando a 12V in corrente alternata, non risente della miglioria di potenza continuando a fare una luce piuttosto fioca.. Si fa fatica a guidare col buio...
A questo punto vi chiedo: tralasciando per un'attimo l'ipotesi di sostituzione della bobina responsabile del funzionamento del fanale, si potrebbe fare in modo che la batteria aiuti in qualche modo il fanale? Con la speranza che non la butti giù si capisce (batteria 12V da 2,7 Ampere)
In particolare la lampadina doppio filamento del fanale è a 6V.. Si avrebbe un guadagno andandola a sostituire con una a 12V? O comunque essendo la bobina ciucca non riuscirebbe comunque a mandarla su?
Tenderei ad escludere le opzioni di sostituzione del regolatore di carica o della bobina per il grosso sbattimento che richiederebbero... Tutti gli altri consigli sono ben accetti..